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Vecchio 11-01-09, 22: 19   #41
Junior Biker
 
L'avatar di marco 91
 
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quindi si corre con il 15? è sicuro?
marco 91 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-09, 08: 53   #42
MotoGP Biker
 
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Originariamente inviata da Nicky44 Visualizza il messaggio
Per quel che ho potuto sentire dalle solite mie fonti, al 99% carburatore libero nella Open
Continua come ogni anno il valzer della federazione?
Saremmo alla quarta revisione del regolamento 2009...
Certo che chi deve allestire le moto e i motori ha di che divertirsi con queste certezze!
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paperinik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-09, 13: 24   #43
guerri73
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infatti paperinik penso che nessuno di noi che ci lavora fara' modifiche alle mini fino ai primi di marzo.....non ha senso limitare una categoria che si chiama OPEN!!!!!!!!!!!
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Vecchio 18-02-09, 17: 32   #44
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L'avatar di francesco.roma
 
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e siiii è proprio una bella mossa ricambiare tutto....
e pensate voi ... che con questo regolamento (o quello che verrà) mio figlio (12 anni) non vuole più correre con le mini...

(e ci siamo spostati sulle minigp)
francesco.roma non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-09, 18: 05   #45
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L'avatar di manu491
 
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e le selettive si avvicinano...
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Vecchio 19-02-09, 09: 47   #46
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ho l'impressione che in federazione ci sia una guerra di interessi tra costruttori di motori,quelli dei 2t vogliono il carburatore libero e quelli dei 4t vogliono i 2t strozzati,visto che e' quasi impossibile equipararli come prestazioni e costi era meglio aggiungere delle categorie per soli 4t e non creare confronti tra le due tipologie di motore.voglio proprio vedere a fine gara se qualche 4t viene smontato e se i commissari sono in grado di verificarlisu questo argomento sono sempre polemico perche' vedo che ogni anno le cose peggiorano e le persone abbassano la testa e abbozzano in silenzio
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Vecchio 19-02-09, 12: 04   #47
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ho l'impressione che in federazione ci sia una guerra di interessi tra costruttori di motori,quelli dei 2t vogliono il carburatore libero e quelli dei 4t vogliono i 2t strozzati,visto che e' quasi impossibile equipararli come prestazioni e costi era meglio aggiungere delle categorie per soli 4t e non creare confronti tra le due tipologie di motore.voglio proprio vedere a fine gara se qualche 4t viene smontato e se i commissari sono in grado di verificarlisu questo argomento sono sempre polemico perche' vedo che ogni anno le cose peggiorano e le persone abbassano la testa e abbozzano in silenzio
non mi pare ci sia tanta gente in senior che produca o usi un 4t
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Vecchio 19-02-09, 12: 51   #48
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sicuramente sbaglio Manu,ma se nessuno ha fatto pressioni per modificare il regolamento a proprio vantaggio nella open perche' l'hanno modificato?perche' ci hanno rimesso i 2t?
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Vecchio 19-02-09, 13: 11   #49
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non ci hanno rimesso i due tempi, ci hanno rimesso tutti i senior... il perchè lo sa solo la federazione, come solo la federazione sa il perchè delle nuove categorie eccetera eccetera...
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manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-09, 13: 15   #50
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ma adesso mi chiedo, ci sono cascato un'altro anno in fmi, ma in lombardia in quanti saremo alle selettive?????? Io sicuri ne ho contati 12 in quelli che conosco e mischiando tutte le categorie..... e gli junior????neanche uno......
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Marco22
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