FIM - Open con il 15 ?????????
 

Leggo e rileggo........chiamo e richiamo.......

....ma nessuno mi sa dire nulla........nessuna ha notato questa lacuna nel regolamento....?????

a leggere sembra che le due categorie OPEN debbano correre col 15.....

andrebbe un po' contro la logica della categoria dare anche questa limitazione......

bah....:temporale:

Chris
MRT Store

scusa dove lo hai letto
io ho letto carburatore libero
solo nella senior a è limitato a 15

:smt136:smt136:smt136

FMI o UISP...........
 

Leggendo il capo 6.3.3 e 6.3.4 pp153-153, le cose stanno come dice Cris... e questo mi fa capire che stanno decidendo di abbandonare moralemente e fisicamente lo sport delle minimoto.... per dirottare le i loro "interessi" in altre discipline motociclistiche....
Ormai non badano neanche + di tanto alle tro-i-a-t-e che scrivono, tanto pensano che tutti quelli che correranno in mini il prossimo anno lo prenderanno tacitamente nel retto, comprando di nuovo motori carburatori etc etc, quale è il problema!?
Il problema come dice Giampy è insito nelle persone che non hanno nessuna formazione tecnico sportiva in merito (pertanto facilmente manovrabili) che sono presenti nella fmi..... il risultato lo stiamo vedendo con un crescendo di azioni (licenze raddoppiate...) regolamenti distruttivi come le fonometriche ... cosa che al mondiale gp-super motard etc etc mai visto applicare... soppressione e ammucchiamento di classi junior... limitazioni prive di senso per gli "open" Carb 15mm...... manca che ci mettono la litazione sui treni di gomme e abbiamo finito !!!!


IO SONO IL PRIMO A VOTARE PER GIAMPY!!!

Chris, anch'io da ieri cerco di parlare col rappresentante FMI al telefono ma non riesco a raggiungerlo... certo che fare una Open con limitazione del diametro carburatore a 15mm è una scelta miope!

Il fatto che volessero uccidere lentamente la minimoto a favore della MiniGP era già palese quest'anno con un costo del tesserino spropositato per la categoria e con i casini alle fonometriche (solo per citare due dei tanti esempi che si possono fare).
Con la MiniGp per una stagione i costi sono almeno quintuplicati rispetto alle mini... e la federazione queste cose le sa, però anche lì riesce a fare casini (o li vuole creare ad hoc)... vedi le squalifiche dei primi 10 piloti (mi sembra) perchè la potenza dei motori era fuori tetto massimo... peccato che su quel banco prova nessuno aveva potuto testare in precedenza la propria moto per stabilire quanto si potesse spremere dal motore (visto che poi il banco bisogna anche saperlo usare)

Ma la domanda è: questi cari "signori" hanno le capacità di gestire moto e regolamenti in continua evoluzione?

Giampy... sarebbe bellissimo vederti in veste di rappresentante FMI :smt136

io giampy lo voglio in parlamento!!!

1. Giampy in federazione lo voto subito!!!!:smt136

2. ho sentito poco fa la federazione.........e udite udite.......non è chiaro nemmeno a loro....!!!!!

mi hanno però promesso che mi faranno sapere e chiarirano la cosa....attendiamo fiduciosi.......

Chris
MRT Store

Ogni volta la federazione mi stupisce.......bho.......ma cosa gli passa per la testa quando fanno un regolamento ?????????
Mi viene il dubbio che vengono assunte persone che non sanno cosa sono le moto.......

+ andiamo avanti è peggio diventa...

se e dico se avevo deciso di tornare alle gare FMI rinuncio subito e vado x le UISP tanti saluti...

pretendono dei soldi x iscrizione, gare ecc

ma col cavolo che danno quello che chiediamo...

forse vogliono imitare la Moto Gp e abbassare i consumi:fermi: credo che si stia agendo per favorire l'ingresso dei motori 4t strozzando i 2t o svantaggiandoli come e' successo nella junior,e questo dipende anche dai costruttori che hanno piu' potere di noi e non intervengono,chissa perche'?ho scritto la mia ma e' da tempo che i miei soldi la fmi non li vede,ma mi dispiace per il movimento in generale,troppa politica e interessi,torniamo alle origini:trattore: