Come salvare gli Open: selettive, accorpamenti, oppure... - Pagina 3

CZar · 03-07-13, 09: 37

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Originariamente inviata da sakata

la open è sempre esistita e ha dato sempre spettacolo, per questo deve rimanere e non essere cancellata. noi siamo l'esempio e l'ispirazione per i più piccoli e questo la fmi ancora non l'ha capito

Questo e' un ottimo punto. Ricordo nel 2007 (mi pare) a Galliano, il codazzo di bambini che aveva Tiraferri. Junior che si facevano le foto con lui, autografi, perche' lui era l'Ufficiale, quello che si diceva essere un professionista con tanto di stipendio. E non lo inseguivano perche', forse, sarebbe diventato un campione di motogp, ma perche' era un Campione di Minimoto.

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Originariamente inviata da Action

Se parliamo di Open A e B e non di amatori ma negli altri campionati in quanti sono per categoria? Sono costretti ad accorpare 4 categorie per fare una griglia piena e a volte non bastano.

Proprio per questo lo sforzo dell'Fmi dovrebbe essere quello di ergersi a difensore (e non affossatore) delle classi piu' prestigiose. E sottolineo quest'ultima parola.

Action · 03-07-13, 09: 57

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Originariamente inviata da CZar

Proprio per questo lo sforzo dell'Fmi dovrebbe essere quello di ergersi a difensore (e non affossatore) delle classi piu' prestigiose. E sottolineo quest'ultima parola.

Son d'accordo che probabilmente in FMI abbiano poco interesse verso le categorie Open ed a mio parere è sbagliato ma, il problema stà anche in noi. Ormai sembra che si voglia correre solo sotto casa, solo nella pista dove andiamo discretamente, solo nel campionato dove è assicurato un podio e se per caso c'è un pilota che pesa 5 kg meno di noi, vogliamo una categoria dedicata. Sicuramente la Federazione sbaglia ma di certo noi non la aiutiamo. Senza tener conto che con il passare degli anni gli interessi hanno moltiplicato i campionati e sottocampionati ed hanno diviso definitivamente il mondo minimoto.

VADABRUT · 03-07-13, 10: 14

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Originariamente inviata da CZar

Davide, piu' d'uno mi ha detto che le gare Fmi sono piu' rappresentative, ufficiali e selettive.
Ovviamente, per un open questo non e' piu' valido, che selettivita' puo' esserci in una partenza a quattro, cinque o sei piloti?

Capisco il prestigio e capisco chi va con l' intento di vincere, ci mancherebbe, il resto lo scrivo sotto.

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Originariamente inviata da CZar

Proprio per questo lo sforzo dell'Fmi dovrebbe essere quello di ergersi a difensore (e non affossatore) delle classi piu' prestigiose. E sottolineo quest'ultima parola.

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Originariamente inviata da Action

Se parliamo di Open A e B e non di amatori ma negli altri campionati in quanti sono per categoria? Sono costretti ad accorpare 4 categorie per fare una griglia piena e a volte non bastano.
La verità è che siamo rimasti 4 gatti divisi in 20 campionati. Se la trasferta è più lontanta di 100 km la metà decidono di non partecipare. Probabilmente la scelta di togliere le selettive non ha aiutato.

E' quello che salta subito all' occhio anche di un vecchio babbeo come me.
Io sono in questo minimondo da poco..... fino a che anno ci sono state le "selettive" ? E perchè sono state eliminate ?

CZar · 03-07-13, 10: 25

Sono state eliminate perche i piloti stavano diminuendo, i costi delle lunghe trasferte erano accettabili. Ora che il costo della trasferta e' diventato preponderante si dovrebbe , secondo me, tornare alle selettive regionali. E , regionalmente parlando, di open ce n'e' a sufficienza.

VADABRUT · 03-07-13, 10: 42

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Originariamente inviata da CZar

Sono state eliminate perche i piloti stavano diminuendo, i costi delle lunghe trasferte erano accettabili. Ora che il costo della trasferta e' diventato preponderante si dovrebbe , secondo me, tornare alle selettive regionali. E , regionalmente parlando, di open ce n'e' a sufficienza.

Ho capito e sono d' accordo con te.... secondo me ci sarebbero anche più junior in generale.
NORD - CENTRO - SUD sarebbe accettabile ? quelli delle isole sono costretti a muoversi comunque purtroppo per loro.

DENIS Z. · 03-07-13, 11: 06

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Originariamente inviata da sakata

premetto che in minimoto si arriva difficilmente a spendere 10000...
cmq.. io non faccio spendere i soldi a nessuno, continuo a correre perchè ho una malattia che ha anche mio padre, si chiama passione. ho la fortuna di non pagare proprio tutto, e quindi i costi sono ancora piu ridotti.
so solo che la passione e il divertimento, uno sport da condividere con gli altri, non hanno prezzo

sbagliate a dire che la minimoto è solo per i bambini, una volta c'era gente ancora piu grande di età che correva, ma tanti, non 1 o 2.
la open è sempre esistita e ha dato sempre spettacolo, per questo deve rimanere e non essere cancellata. noi siamo l'esempio e l'ispirazione per i più piccoli e questo la fmi ancora non l'ha capito, dopo che ha rovinato e continua a distruggere la minimoto.
le minimoto dovrebbero correre solo su piste da minimoto, un kartodromo in un campionato ci può stare, ma non 4 su 6, altrimenti i bambini non imparano niente, e il livello di qualità che si è sempre avuto nel civ va a calare. noi siamo forti piu degli stranieri proprio per questo, perchè abbiamo piste da minimoto, siamo piu tecnici, loro corrono sugli aeroporti.
e un altra cosa, quello che la gente non capisce: dopo che i propri figli hanno fatto un anno di sav e uno di junior A, li mettono sulla minigp, a mio parere inutile. E' solo un altro step per rubarti soldi, infatti sono rimasti in 4 gatti e ce l'hanno accollati a noi delle minimoto. una volta si arrivava fino in senior o open, e poi si passava alla 125 sp, senza minigp metrakit e cavoli vari, e non mi sembra che i piloti italiani che oggi sono al mondiale siano cresciuti male

condivido in pieno il tuo pensiero!!!

Luca's father · 03-07-13, 11: 10

Ho letto un pò di interventi ma c'è qualcosa che mi sfugge però vi scrivo senza nessuna vena di polemica ma esprimo solo il mio parere personale.

Io personalmente se voglio far divertire mio figlio lo porto al mare o sulle giostre, magari sull'autoscontro, e non di certo in pista a farsi un culo quadro.

Se pensate che vostro figlio non possa far parte di quei 12 piloti di MOTOGP non potreste semplicemente iscriverlo in qualche campionato regionale/amatoriale, anzichè spendere tutti questi soldi fra iscrizioni, gomme nuove obbligatorie ad ogni gara, motori sempre al top, noleggio del motore ad ogni gara, ecc..e fare tutti i sacrifici del caso?
condivido il discorso della passione ma ci sono tanti campionati regionali validissimi e con dei bravissimi piloti che vi consentirebbero di seguire la vostra passione ugualmente, risparmiando qualche soldino proprio per il futuro dei vostri pargoli.

condivido in parte il discorso che i piccolini debbano girare in piste da minimoto e non in aeroporti, perchè a mio avviso ci vuole sia la pista corta che aiuta il pilotino tecnicamente ma anche il curvone veloce che lo abitua alle velocità più elevate.

sakata · 03-07-13, 12: 50

le selettive sono state abolite sia perchè c'erano sempre meno piloti e anche per diminuire le spese. prima con le selettive e le finali si facevano 9 gare, oggi solo 6.
il problema è anche che ci sono troppi campionati e come diceva action, la maggior parte dei piloti vogliono fare solo le gare sotto casa. per il prossimo anno si parlava di accorpare civ con uisp, separando minimoto da minigp, speriamo che esca qualcosa di valido.

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Originariamente inviata da VADABRUT

Un paio di domande a sakata e agli altri open, ma anche ai papà degli junior e SAV del CIV:
pensate che la situazione migliorerà il prossimo anno ? Cosa vi porta continuamente al CIV se subite questo trattamento ? Non avete considerato che altrove, con la stessa licenza, verreste accolti a braccia aperte ? Perchè la gara WLB di San Mauro contava una 50ina di iscritti ed eravate tutti a Jesolo per i test ? Eppure San Mauro E' una pista da minimoto, così come Pomposa...... sono curioso di leggere le risposte.

si continua a fare il civ sia perchè il livello resta cmq piu alto, anche se è davvero deprimente correre in pochi, e perchè, se per esempio volessi fare qualche gara del wlb dovrei per forza andare a correre al nord, quindi minimo 500 km a gara :/

VADABRUT · 03-07-13, 14: 06

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Originariamente inviata da sakata

si continua a fare il civ sia perchè il livello resta cmq piu alto, anche se è davvero deprimente correre in pochi, e perchè, se per esempio volessi fare qualche gara del wlb dovrei per forza andare a correre al nord, quindi minimo 500 km a gara :/

Capisco..... peccato.... qui al nord ci sono degli ottimi Open( o possibili Open ) che ormai corrono solo nei dintorni ( Trofeo Salamella ).
mah.... tempi magri per tutto e per tutti..... Amen

**Dany65** · 03-07-13, 19: 19

Io ho iniziato a correre nel Campionato Italiano FMI nel 2002... a 22 anni.
Fino a qualche anno prima andavo semplicemente a girare la domenica in compagnia di qualche amico, poi ho visto che me la cavavo discretamente e ho deciso di partecipare alle competizioni ufficiali.

All'epoca praticamente non esistevano gare amatoriali: o si prendeva parte alle Selettive di Campionato Italiano FMI e alle relative prove di Campionato Regionale (un paio di gare extra selettive nella propria regione, sempre sotto egidia FMI) o si andava a girare la domenica con gli amici, non esistevano altre opzioni.
Le 5 selettive erano organizzate dai Motoclub delle varie regioni e l'Italia era suddivisa così:
- Zona A: Piemonte, Liguria, Valle d’Aosta, Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Trentino Alto Adige.
- Zona B: Emilia Romagna, Toscana, Marche.
- Zona C: Lazio, Umbria, Abruzzo, Molise, Campania e Sardegna.
- Zona D: Puglia, Calabria, Basilicata e Sicilia.
I migliori piloti di ogni zona andavano a comporre la griglia da 22 piloti della propria categoria e si sfidavano per la lotta al Titolo di Campione Italiano su 4 gare, una per zona.

Ogni anno, quando andavo a disputare le Finali, c'erano 3-4 piloti per categoria che avevano già un titolo nel loro palmares... il livello era altissimo, nelle qualifiche in mezzo secondo c'erano una decina di piloti e le gare erano sempre spettacolari.
E si andava a correre in piste per minimoto, su 5 selettive e 4 finali capitava al massimo di andare in due kartodromi.

Ho corso per sei stagioni nel campionato che era l'eccellenza, i migliori piloti d'Italia erano lì. Ho speso un bel po' di soldi, ho fatto sacrifici, ma lo facevo perché la minimoto era la mia passione, il mio sport e il mio scopo era affrontare i più forti della categoria... non avevo altri fini, sapevo benissimo di non avere l'età, la possibilità e le qualità per andare a fare gare con le ruote alte.
Non ci vedo nulla di strano, funziona così per ogni disciplina agonistica.
Mi fa strano, invece, vedere i papà che portano i loro figli a correre con lo scopo principale l'arrivo al motomondiale... perché ho visto tanti "fenomeni" delle minimoto diventare "anonimi" nelle categorie superiori. Spero che almeno si siano divertiti, perché lo sport è per prima cosa divertimento poi può anche diventare un lavoro.

03-07-13, 10: 25	#24
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Sono state eliminate perche i piloti stavano diminuendo, i costi delle lunghe trasferte erano accettabili. Ora che il costo della trasferta e' diventato preponderante si dovrebbe , secondo me, tornare alle selettive regionali. E , regionalmente parlando, di open ce n'e' a sufficienza. __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

03-07-13, 19: 19	#30
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Io ho iniziato a correre nel Campionato Italiano FMI nel 2002... a 22 anni. Fino a qualche anno prima andavo semplicemente a girare la domenica in compagnia di qualche amico, poi ho visto che me la cavavo discretamente e ho deciso di partecipare alle competizioni ufficiali. All'epoca praticamente non esistevano gare amatoriali: o si prendeva parte alle Selettive di Campionato Italiano FMI e alle relative prove di Campionato Regionale (un paio di gare extra selettive nella propria regione, sempre sotto egidia FMI) o si andava a girare la domenica con gli amici, non esistevano altre opzioni. Le 5 selettive erano organizzate dai Motoclub delle varie regioni e l'Italia era suddivisa così: - Zona A: Piemonte, Liguria, Valle d’Aosta, Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Trentino Alto Adige. - Zona B: Emilia Romagna, Toscana, Marche. - Zona C: Lazio, Umbria, Abruzzo, Molise, Campania e Sardegna. - Zona D: Puglia, Calabria, Basilicata e Sicilia. I migliori piloti di ogni zona andavano a comporre la griglia da 22 piloti della propria categoria e si sfidavano per la lotta al Titolo di Campione Italiano su 4 gare, una per zona. Ogni anno, quando andavo a disputare le Finali, c'erano 3-4 piloti per categoria che avevano già un titolo nel loro palmares... il livello era altissimo, nelle qualifiche in mezzo secondo c'erano una decina di piloti e le gare erano sempre spettacolari. E si andava a correre in piste per minimoto, su 5 selettive e 4 finali capitava al massimo di andare in due kartodromi. Ho corso per sei stagioni nel campionato che era l'eccellenza, i migliori piloti d'Italia erano lì. Ho speso un bel po' di soldi, ho fatto sacrifici, ma lo facevo perché la minimoto era la mia passione, il mio sport e il mio scopo era affrontare i più forti della categoria... non avevo altri fini, sapevo benissimo di non avere l'età, la possibilità e le qualità per andare a fare gare con le ruote alte. Non ci vedo nulla di strano, funziona così per ogni disciplina agonistica. Mi fa strano, invece, vedere i papà che portano i loro figli a correre con lo scopo principale l'arrivo al motomondiale... perché ho visto tanti "fenomeni" delle minimoto diventare "anonimi" nelle categorie superiori. Spero che almeno si siano divertiti, perché lo sport è per prima cosa divertimento poi può anche diventare un lavoro. __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

03-07-13, 11: 10	#27
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	Ho letto un pò di interventi ma c'è qualcosa che mi sfugge però vi scrivo senza nessuna vena di polemica ma esprimo solo il mio parere personale. Io personalmente se voglio far divertire mio figlio lo porto al mare o sulle giostre, magari sull'autoscontro, e non di certo in pista a farsi un culo quadro. Se pensate che vostro figlio non possa far parte di quei 12 piloti di MOTOGP non potreste semplicemente iscriverlo in qualche campionato regionale/amatoriale, anzichè spendere tutti questi soldi fra iscrizioni, gomme nuove obbligatorie ad ogni gara, motori sempre al top, noleggio del motore ad ogni gara, ecc..e fare tutti i sacrifici del caso? condivido il discorso della passione ma ci sono tanti campionati regionali validissimi e con dei bravissimi piloti che vi consentirebbero di seguire la vostra passione ugualmente, risparmiando qualche soldino proprio per il futuro dei vostri pargoli. condivido in parte il discorso che i piccolini debbano girare in piste da minimoto e non in aeroporti, perchè a mio avviso ci vuole sia la pista corta che aiuta il pilotino tecnicamente ma anche il curvone veloce che lo abitua alle velocità più elevate.