X-lite

Piccolo OT... diciamo che l'angolo/inclinazione del condotto del booster può aiutare l'estrazione dei gas nonchè favorire le funzioni dell'espansione... credo che un condotto che corra troppo parallelo all scarico e con un angolo poco accentuato possa lavorare molto meno (poca efficienza) rispetto ad un condotto che converga dall'alto verso il basso o preferibilmente al centro del condotto primario di scarico.. i gas tendono ad uscire perpendicolari al pistone e una discesa li aiuta sicuramente il tutto favorendo il lavaggio e quindi la ricarica di miscela che proviene dai carter e quella riflessa indietro dalla nostra marmitta... cosi e come la vedo io

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scorpio

grazie per la splendida spiegazione wikisergio!

frizion

Scusa siccome vorrei provare pure io un pistone e una cupola bombati mi potresti dire di che marca sono?

valentino#51

Se guardi la prima foto si legge addiritura il codice della cupola Zocchi,l'unico problema sara trovare la misura del pistone,sempre di Zocchi.

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X-lite

Confermo per la cupola "ZOCCHI" che è un mio esperimento e pertanto non associabile al gt bzm 2011, il problema non sussiste sulla selezione oltre alla lettera o numero c'è il diametro... poi oltre a zocchi c'è anche malossi che commercializza lo stesso tipo di pistone... cmq la "A" malossi è lo "0" della bzm zocchi scrive il diametro e "0" bzm è 39,995

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frizion

Ok! grazie!

X-lite

Ecco come ha lavorato con 9 lt di miscela al 3%, sto provando il motore con una miscela più ricca di olio solitamente uso sotto il 2%.

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X-lite

Ecco i calchi del mio gt 50cc bzm 2011 bello pulito no!?

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manara

gran bel lavoro.........allo scarico non hai tolto quelle 2 gobbette sui lati?

le fasi di aspirazione sono originali? con il pistone bombato che differenze hai trovato?

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X-lite

Il bel "lavoro" lo ha fatto la bzm con questo gt, mi spiego meglio, è uscito bello pulito e perfetto gia di suo! le fasi di questo gt montato con la cupola zocchi bombata per bzm (-20) a 40 di squish sul punto più basso sono : 179° scarico booster chiudono a 174° rispetto lo scarico, 119°primari sia dx/sx,123°secondari sia dx/sx, segnali 119°.
Con il bombato ho acquistato piu coppia per un renge di giri maggiore e un innata propensione a allungare anche da schiacciatissimi...... dico innata perché si sa quali sono le caratteristiche del gt in questione, in pratica sotto è brutale e si porta appresso tutto il suo potenziale fino in alto senza murare mai....

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