CILNDRI BZM 2009 vs 2011 ??? - Pagina 11

idrolele · 23-11-11, 21: 26

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Originariamente inviata da manara

pezzo di chiodo io parlo di motore di scatola che tira sotto e allunga pure.......

16000 di scatola li ha fatti a codogno.........

poi quanti giri siano stati presi per inerzia questo è da vedere........ma si parla che ne dia 15500 quindi 500 li possiamo togliere.......

robert mi diceva che i giri giusti per quel motore sono attorno ai 15.000 poi se ne fanno di più io non sò cosa dire

SB07 · 23-11-11, 22: 28

Purtroppo i giri max visti su codogno sono sempre un casino... col fatto della staccata in piega difficilmente son reali....anzi..direi mai...

STEVEN73 · 23-11-11, 22: 44

Quindi il consiglio finale è di cambiare il mio '09 con un 2011?

manara · 23-11-11, 22: 51

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Originariamente inviata da STEVEN73

Quindi il consiglio finale è di cambiare il mio '09 con un 2011?

senza ombra di dubbio.........................

Max '77 · 23-11-11, 23: 03

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Originariamente inviata da manara

senza ombra di dubbio.........................

Vampir83 · 24-11-11, 00: 06

io ho ancora il cilindro del 2008...lol!

X-lite · 24-11-11, 00: 56

Che ne pensate se il condotto booster fosse più tirato verso il basso e quindi piu centrato nel condotto interno principale dello scarico... cosi come in foto e un pò in stile malossi 50cc... ????

diciamo che è molto indicativa la ela grafica giusto per render l'idea...

crunc · 24-11-11, 19: 27

Guerri , ti adoro, sei delicato come una palata di m......su un muro bianco, ma tanto Lele ci gode a essere sodomizzato

io per quel poco di esperienza che ho , posso dirvi solo che il 2011 e moooolto sensibile alla carburazione , uno spillo sbagliato o 2 punti di getto vi tolgono 1 cavallo e vi fanno distruggere la frizione.Il 2011 , e ripeto per la nostra piccola esperienza, ha bisogno di lavorare con la frizione a 9000 / 9100 , se siete più alti c'è da rivedere qualcosa.

manara · 24-11-11, 19: 42

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Originariamente inviata da crunc

Guerri , ti adoro, sei delicato come una palata di m......su un muro bianco, ma tanto Lele ci gode a essere sodomizzato

.

hahahha ma se sono stato dolcissimo.....

scorpio · 25-11-11, 08: 05

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Originariamente inviata da X-lite

Che ne pensate se il condotto booster fosse più tirato verso il basso e quindi piu centrato nel condotto interno principale dello scarico... cosi come in foto e un pò in stile malossi 50cc... ????

Immagine
diciamo che è molto indicativa la ela grafica giusto per render l'idea...

Sergio ho provato a reperire qualche informazione in rete, ma non sono riuscito a trovare niente riguardo a questa modifica, cosa si dovrebbe ottenere apportando queste modifiche?

Visualizza i risultati del sondaggio: Quale va meglio per voi ???
Bzm 50 2009	4	23.53%
Bzm 50 2011	13	76.47%
Chi ha votato: 17. Non puoi votare questo sondaggio

23-11-11, 22: 44	#103
STEVEN73 Junior Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: Mantegazza (MI) Messaggi: 738 Minimoto: Grc rrz '08 motore Iame Parilla CSracing style	Quindi il consiglio finale è di cambiare il mio '09 con un 2011? __________________

24-11-11, 00: 56	#107
X-lite Super Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: ROMA Età : 48 Messaggi: 992 Minimoto: Dm Gp1 official 50cc SG	Elaborazione grafica 2 Che ne pensate se il condotto booster fosse più tirato verso il basso e quindi piu centrato nel condotto interno principale dello scarico... cosi come in foto e un pò in stile malossi 50cc... ???? diciamo che è molto indicativa la ela grafica giusto per render l'idea... __________________

23-11-11, 22: 28	#102
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	Purtroppo i giri max visti su codogno sono sempre un casino... col fatto della staccata in piega difficilmente son reali....anzi..direi mai...

24-11-11, 00: 06	#106
Vampir83 Mini Biker Registrato dal: 10-01-11 ubicazione: Trieste Messaggi: 163 Minimoto: Stamas Factory 2k9 - Iame Parilla by Cs Racing 2013	io ho ancora il cilindro del 2008...lol!

24-11-11, 19: 27	#108
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	Guerri , ti adoro, sei delicato come una palata di m......su un muro bianco, ma tanto Lele ci gode a essere sodomizzato io per quel poco di esperienza che ho , posso dirvi solo che il 2011 e moooolto sensibile alla carburazione , uno spillo sbagliato o 2 punti di getto vi tolgono 1 cavallo e vi fanno distruggere la frizione.Il 2011 , e ripeto per la nostra piccola esperienza, ha bisogno di lavorare con la frizione a 9000 / 9100 , se siete più alti c'è da rivedere qualcosa.