Motori 4 Tempi ... il futuro delle mini ???? - Pagina 7

Sp@ · 13-06-06, 22: 05

il motivo del 2 tempi / 4 tempi è solo x farci girare a laguna seca
i 2 tempi li nn girano..nn ricordate==????

miozcry · 13-06-06, 22: 10

qui mi sembra che si stia un attimino parlando senza avere dati alla mano......per quel po' di tempo che mi sono informato sulle mini 4T i costi sono inizialmente gli stessi......un "PRONTOGARA" 4T costa come un 2T ......
....ora non saltate fuori a dire che il 2T oggi va molto d+ a parita' di prezzo.....xchè sarebbe un'argomentazione non valida.......
il 2t minimoto si avvale di quasi 10 anni di ricerca ...il 4T è ai primi passi.......
...addirittura da come parlate sembra che un 4T sia + delicato di un 2T.......ma quando mai!!!!?????
indovinate un po' xchè x esempio i Kart da noleggio sono nella gran maggioranza 4T???
semplicemente xchè + duraturi e meno bisognosi di assistenza.....
e poi.........ma l'avete guardato bene il 4T di una minimoto?
l'unica cosa che ha in + rispetto a un 2t è la distribuzione......1 albero a camme e 2 valvole.....sai che difficile imparare a rifasarle una volta rimontata la testa????ho visto gente farlo usando un gognometro di plastica da 50 centesimi.......
c'è gente che solo pochi mesi fa nemmeno sapeva dell'esitenza delle mini moto e ora smonta e apre motori che è una bellezza......
...va bene avere paura delle novità......ma non esageriamo......
....e poi rispondo a chi parla di "facilità" generale del 2T.....
ma scherziamo?.......
io sono un utente + che normale di minimoto......ci sono salito un anno fa x la prima volta.......ora posseggo una DM prontogara......e x fare un paragone sulla stessa pista me la sono portata dietro il giorno del test bianchi 4T.........la pistina era ancor + stretta di Antegnate....e x chi la conosce sa di cosa parlo.......la mia montava un 6/72 e x me è diventata inguidabile.....non potevo aprire mai.....troppa potenza e troppo cattiva......
salto sul 4T e dopo qualche regolazione inizio a girare che è un piacere......piego....spalanco ancora completamente sdraiato e la coppia mi porta fuori senza problemi......
x la gran parte degli utenti ,quelli NORMALI intendo.....il 4T sarà molto ma molto + gestibile x il tipo di erogazione.....
...io gare non ne farò mai.........e sicuramente un 4T con una decina di CV veri....sarebbe un piacere......andare in pista ,mettere benzina e girare tutto il giorno.....magariiiiiiiii....

heavymachinegun · 13-06-06, 23: 21

Quote:

Originariamente inviata da miozcry

qui mi sembra che si stia un attimino parlando senza avere dati alla mano......per quel po' di tempo che mi sono informato sulle mini 4T i costi sono inizialmente gli stessi......un "PRONTOGARA" 4T costa come un 2T ......
....ora non saltate fuori a dire che il 2T oggi va molto d+ a parita' di prezzo.....xchè sarebbe un'argomentazione non valida.......
il 2t minimoto si avvale di quasi 10 anni di ricerca ...il 4T è ai primi passi.......
...addirittura da come parlate sembra che un 4T sia + delicato di un 2T.......ma quando mai!!!!?????
indovinate un po' xchè x esempio i Kart da noleggio sono nella gran maggioranza 4T???
semplicemente xchè + duraturi e meno bisognosi di assistenza.....
e poi.........ma l'avete guardato bene il 4T di una minimoto?
l'unica cosa che ha in + rispetto a un 2t è la distribuzione......1 albero a camme e 2 valvole.....sai che difficile imparare a rifasarle una volta rimontata la testa????ho visto gente farlo usando un gognometro di plastica da 50 centesimi.......
c'è gente che solo pochi mesi fa nemmeno sapeva dell'esitenza delle mini moto e ora smonta e apre motori che è una bellezza......
...va bene avere paura delle novità......ma non esageriamo......
....e poi rispondo a chi parla di "facilità" generale del 2T.....
ma scherziamo?.......
io sono un utente + che normale di minimoto......ci sono salito un anno fa x la prima volta.......ora posseggo una DM prontogara......e x fare un paragone sulla stessa pista me la sono portata dietro il giorno del test bianchi 4T.........la pistina era ancor + stretta di Antegnate....e x chi la conosce sa di cosa parlo.......la mia montava un 6/72 e x me è diventata inguidabile.....non potevo aprire mai.....troppa potenza e troppo cattiva......
salto sul 4T e dopo qualche regolazione inizio a girare che è un piacere......piego....spalanco ancora completamente sdraiato e la coppia mi porta fuori senza problemi......
x la gran parte degli utenti ,quelli NORMALI intendo.....il 4T sarà molto ma molto + gestibile x il tipo di erogazione.....
...io gare non ne farò mai.........e sicuramente un 4T con una decina di CV veri....sarebbe un piacere......andare in pista ,mettere benzina e girare tutto il giorno.....magariiiiiiiii....

nessuno ha mai detto che il 4 tempi è meno affidabile del 2 tempi,ma non è certo esente da rotture e se si rompe allora sono dolori.(ah,dimenticavo:i kart a noleggio potrebbero anche essere elettrici che di differenza non ce ne sarebbe).

siceramente non capisco perchè si debba andare su un motore meno performante,+ costoso e + difficile in manutenzione.ok ,regolare la distribuzione è semplice,ma solo per chi lo fà da diversi anni.io che non ho mai messo mano ad un 4 tempi cosa dovrei fare?farmi spennare da qualche meccanico?o rischiare,tanto al massimo pieghi 2 vavole.

PS:vai a vedere quanto costa un gruppo termico per le pit bike...poi mi dici quant'è economico il 4 tempi

simone · 13-06-06, 23: 27

quoto heavy........ poi nn ci sarebbero problemi se permettessero di scegliere tra 2t e 4t il problema e' che ci obbligheranno tutti con la forza a comprare il 4t se il 2t viene bandito.

hermes_88 · 14-06-06, 00: 06

Quote:

Originariamente inviata da cLoCk

AMO il 2 tempi, l'emozione che ti da un 125/250 2t cross è qualcosa di favoloso!

da un annetto corro con una yamaha 250 4t, prima avevo sempre usato 2 tempi e devo dire che i tempi sul giro li abbassi e come se li abbassi, la guida è tutta un'altra cosa, devi scannare meno la moto e riesci a mantenere + a lungo le energie!

è vero che si dice è una questione di moda, i 4 tempi costano di +, è tutto un giro di affari però è anche vero che inquinano molto meno e si va + forte...non te ne accorgi perchè dopo alcuni giri con un 2 tempi sei stremato e non hai + le forze, hai fatto curve con il motore allo spasimo tirate infinite mentre con il 4 tempi scoreggione sei meno stanco e si ha l'illusione di aver corso + lentamente, ma poi guardi i tempi e ti accorgi di aver limato decimi di secondi se non di +...

viva i motori 2 tempi e viva pure i 4 tempi

Francesco

.....
prova a comparare un 250 2t e un 450 4t.......
il 250 del mio amico arriva a 57 cavalli alla ruota.....
il 450 quella potenza la vede col binocolo......

ts79 · 14-06-06, 00: 16

nessuno mette in dubbio che il 4t è + gestibile nelle piste tortuose ma qui si sta parlando di altre cose!

per qnt riguarda i kart è un'altra cosa ancora!!!!
i kart da noleggio montano i motori dei tosaerba e non sono in alcun modo paragonabili ai 4t "cross" che montano i kart che corrono nei campionati

hermes_88 · 14-06-06, 00: 30

Quote:

Originariamente inviata da ts79

nessuno mette in dubbio che il 4t è + gestibile nelle piste tortuose ma qui si sta parlando di altre cose!

per qnt riguarda i kart è un'altra cosa ancora!!!!
i kart da noleggio montano i motori dei tosaerba e non sono in alcun modo paragonabili ai 4t "cross" che montano i kart che corrono nei campionati

straquoto!!!!!!
io ho girato da mokart.....200cc honda 4t vanno a malapena a 50km/h

mattia90 · 14-06-06, 08: 22

una curiosita... i veri kart da competizione i famosi 125...sono 2t o no?
i kart pronto gara...a parita di cilindrata sono piu potenti delle mini pronto gara??
grazie

hermes_88 · 14-06-06, 08: 26

Quote:

Originariamente inviata da mattia90

una curiosita... i veri kart da competizione i famosi 125...sono 2t o no?
i kart pronto gara...a parita di cilindrata sono piu potenti delle mini pronto gara??
grazie

si sono 125 2t e alcuni hanno anche le marce

mattia90 · 14-06-06, 08: 30

si le marce credo che ce l'hanno i 100cc e i 125cc...e li possono portare solo i piloti delle categorie piu grandi (senior e open)

13-06-06, 22: 05	#61
Sp@ Junior Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: parma Età : 52 Messaggi: 630 Minimoto: zpf 4.2 cv pronto gara e pronto gara ufficiale zpf 2006	il motivo del 2 tempi / 4 tempi è solo x farci girare a laguna seca i 2 tempi li nn girano..nn ricordate==???? __________________

13-06-06, 22: 10	#62
miozcry Mini Biker Registrato dal: 22-09-05 Messaggi: 114	Costi 4T qui mi sembra che si stia un attimino parlando senza avere dati alla mano......per quel po' di tempo che mi sono informato sulle mini 4T i costi sono inizialmente gli stessi......un "PRONTOGARA" 4T costa come un 2T ...... ....ora non saltate fuori a dire che il 2T oggi va molto d+ a parita' di prezzo.....xchè sarebbe un'argomentazione non valida....... il 2t minimoto si avvale di quasi 10 anni di ricerca ...il 4T è ai primi passi....... ...addirittura da come parlate sembra che un 4T sia + delicato di un 2T.......ma quando mai!!!!????? indovinate un po' xchè x esempio i Kart da noleggio sono nella gran maggioranza 4T??? semplicemente xchè + duraturi e meno bisognosi di assistenza..... e poi.........ma l'avete guardato bene il 4T di una minimoto? l'unica cosa che ha in + rispetto a un 2t è la distribuzione......1 albero a camme e 2 valvole.....sai che difficile imparare a rifasarle una volta rimontata la testa????ho visto gente farlo usando un gognometro di plastica da 50 centesimi....... c'è gente che solo pochi mesi fa nemmeno sapeva dell'esitenza delle mini moto e ora smonta e apre motori che è una bellezza...... ...va bene avere paura delle novità......ma non esageriamo...... ....e poi rispondo a chi parla di "facilità" generale del 2T..... ma scherziamo?....... io sono un utente + che normale di minimoto......ci sono salito un anno fa x la prima volta.......ora posseggo una DM prontogara......e x fare un paragone sulla stessa pista me la sono portata dietro il giorno del test bianchi 4T.........la pistina era ancor + stretta di Antegnate....e x chi la conosce sa di cosa parlo.......la mia montava un 6/72 e x me è diventata inguidabile.....non potevo aprire mai.....troppa potenza e troppo cattiva...... salto sul 4T e dopo qualche regolazione inizio a girare che è un piacere......piego....spalanco ancora completamente sdraiato e la coppia mi porta fuori senza problemi...... x la gran parte degli utenti ,quelli NORMALI intendo.....il 4T sarà molto ma molto + gestibile x il tipo di erogazione..... ...io gare non ne farò mai.........e sicuramente un 4T con una decina di CV veri....sarebbe un piacere......andare in pista ,mettere benzina e girare tutto il giorno.....magariiiiiiiii....

14-06-06, 00: 16	#66
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	nessuno mette in dubbio che il 4t è + gestibile nelle piste tortuose ma qui si sta parlando di altre cose! per qnt riguarda i kart è un'altra cosa ancora!!!! i kart da noleggio montano i motori dei tosaerba e non sono in alcun modo paragonabili ai 4t "cross" che montano i kart che corrono nei campionati Ultima modifica di ts79 ; 14-06-06 a 00: 18

14-06-06, 08: 22	#68
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	una curiosita... i veri kart da competizione i famosi 125...sono 2t o no? i kart pronto gara...a parita di cilindrata sono piu potenti delle mini pronto gara?? grazie __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

14-06-06, 08: 30	#70
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	si le marce credo che ce l'hanno i 100cc e i 125cc...e li possono portare solo i piloti delle categorie piu grandi (senior e open) __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

13-06-06, 23: 27	#64
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	quoto heavy........ poi nn ci sarebbero problemi se permettessero di scegliere tra 2t e 4t il problema e' che ci obbligheranno tutti con la forza a comprare il 4t se il 2t viene bandito.