smik82

Ho un amico che nei curvoni veloci va via come un canguro, lui pesa pochissimo, te qunto pesi??
Io 97kg e la mini nn si scompone!

nose

io 65 kg ma mi sa che devo trovare la giusta impostazione

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nose

allora, problema quasi risolto... leggendo una guida in un sito, c'è un'apposito post dedicato alla pressione delle gomme, leggendolo mi sono messo in testa di gonfiare sto benedetto posteriore perchè visto le esigenze quali, pista in piano- asfalto con ottimo grip-niente sobbalzi, secondo la guida ognuna di queste cose porta ad aumentare la pressione delle gomme... portata a 1,6 e cambiando impostazione di guida ora la mini ha una tenuta quasi perfetta... tranne in un tornante che però ha il fondo un pò sconnesso e allora devo aprire più tardi per non farla saltellare! comunque oggi mi sono allenato a sporgere un pò il sedere nel lato della curva oltre che a testa e spalle e a lasciarla scorrere veloce in entrata di curva... cosi è ottima da guidare e si ha una miglior tenuta e si può aprire il gas prima, unico contro è che non è facile spostarsi da una parte all'altra e mi ci devo ancora abituare... comunque a star dietro a quelli che vanno davvero forte oltre che a smaronarli a suon di domande si imparano tante cose

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Sks28

perdi tempo a spostarti, io lo facevo poi ho mollato xkè è molto più redditizio evitare spostamenti, solo la spalla in curva e il casco ad osservare bene le gomme o l'erba del'interno della curva
personalmente nelle curve veloci sbaglio la staccata (ma mi sto applicando per correggerla), tendo a staccare troppo tardi pensando di guadagnare invece sono costretto a frenare troppo, è meglio frenare meno e un po' prima. poi si imposta la traiettoria e quando il ginokkio è a terra spalanco come un ossesso (anke prima ancora di aver passato la corda, la piccola vittorazi si fa spostare facilmente se necessario). consiglio personale: se ne avete la possibilità, guidate il più èpossibile moto da fuoristrada. da qnd ho traslocato ancor più in campagna di prima passo molto tempo nei boski con l'endurina e ovviamente intraverso tanto....questo è fondamentale per togliersi molte remore, tornati sulla mini nn avrete più paura di spalancare e mai parzializzare e se la mini parte di traverso riuscirete a controllarla....o almeno quasi sempre

smik82

Dipende, secondo me se si ha una pista molto veloce con serie di curve tutte da una parte conviene buttar fuori il culo e farle tutte così, se invece si ha una pista molto tecnica con parecchi cambi di direzione nn conviene più di tanto (soprattutto per i pesi massimi come me)

tonioworld

Raga, scusate l'intrusione, ieri sera sono andato in pista con la mia motina nuova e non mi teneva una mazza. Pensavo fossero le gomme cinesi del *****, ma adesso seguendo la vostra discussione mi è venuto un dubbio. Io le gomme le ho a 2.1 , non è che non mi teneva perchè troppo gonfie?

X20A-Strike Freedom

intanto quanto pesi?

cmq si sarebbero un po' troppo gonfie...

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Denny

mi sa proprio di si..2.1 è troppo!!!!!quanto pesi????

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lorey

Scendi di pressione, 2,1 è troppo. Cmq anche le gomme cinesi non valgono molto.

smik82

Beh, se l'anteriore era a 2.1 sicuramente è per quello. per la post dipende quanto pesi...