modifica candela - Pagina 3

giopcast80 · 06-01-10, 20: 59

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Originariamente inviata da Anthony

interessante.... ma se le fanno cosi un motivo cè... personalmente non lo so ma penso sia di riguardo generale, ovvero, smaltimento del calore, affidabilità del motore, cmq non è certo una candela che fa andare meglio il motore, la candela migliora la combustione e lo smaltimento di calore, ma per migliora non vuol dire che va più forte.... e cmq non credo che le candele "normali" ovvero senza quella modifica lavorino cosi male... all tutti i motori vanno male? intendo motori da minimoto, auto, camion, insomma motori a combustione interna....se veramente lo scoppio è cosi "di traverso" a lunga andare i cilindri di qualsiasi motore prima o poi si rovinano... ed i pistoni...

c'è da dire una cosa: un normalissimo motore da auto ha un alesaggio di 60-70mm, con un alesaggio ridotto, 40mm e anche meno, la scintilla è molto più vicina al bordo del cilindro...
nn è che il motore va male o si consuma perchè la scintilla nn è correttamente direzionata, semplicemente rende meno...
altra cosa: le candele con elettrodo platino/iridio hanno elettrodi puntiformi e linguette di massa di 0,5mm di sezione e vanno meglio di quelle tradizionali

personalmente di questa modifica nn ne sapevo nulla, proverò anche io

fabior · 06-01-10, 21: 06

a queto proposito esistono le candele brisk.... a doppia scintilla.....

giopcast80 · 06-01-10, 21: 09

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Originariamente inviata da fabior

a queto proposito esistono le candele brisk.... a doppia scintilla.....

si anche, e poi esistono altre a 3 e 4 elettrodi di massa...

renato · 06-01-10, 22: 00

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Originariamente inviata da Anthony

sarei curioso di sapere dai preparatori (tipo SRT) se è una modifica inutile o utile, non che non mi fidi di te BOSO, tranquillo, è solo curiosità...

che dite? i preparatori la eseguono sempre?

e'una modifica utile pero' toglie qualche decimo ma non occore modificare l'eletrodo,basta metterla in una certa posizione

Anthony · 07-01-10, 17: 20

capisco, bè ne ho una da parte che ho già preparato secondo il vostro schema! vi dirò come va, poi metto anche l originale subito dopo per riscontrare differenze... preciso, uso b9eg, cilindro 50cc bzm, quelle a gradazione 10 non mi piacciono, forse sono troppo, le usano i kart 125cc da competizione! ( e mi preciso, dato ci corre mio cugino nel regionale, motore SEVEN 125cc, sono cilindri ex aprilia da gara) cmq, porgo un altra domanda, anche se è cosi vorrei risposte da chi può saperle... un attimo off topic, i motori twin spark delle alfa romeo si basano su questo principio? hanno due candele opposte per indirizzare lo scoppio più al centro? quindi dovrebbe avere un motore un pò più performante.... un mio amico aveva la vecchia alfa 146 twin spark, un 1400cc, da 102 cv, una volta abbiamo fatto una accelerazione con la mia auto, io ho la 600 abarth 1100cc, me lo son mangiato.... la mia tutta originale come la sua, lui circa 90000 km io 75000.... ok non centra con le minimoto però secondo me sulle auto ha ben poca resa... sulle mini avendo un cilindro solo chissà....

giopcast80 · 07-01-10, 18: 10

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Originariamente inviata da Anthony

capisco, bè ne ho una da parte che ho già preparato secondo il vostro schema! vi dirò come va, poi metto anche l originale subito dopo per riscontrare differenze... preciso, uso b9eg, cilindro 50cc bzm, quelle a gradazione 10 non mi piacciono, forse sono troppo, le usano i kart 125cc da competizione! ( e mi preciso, dato ci corre mio cugino nel regionale, motore SEVEN 125cc, sono cilindri ex aprilia da gara) cmq, porgo un altra domanda, anche se è cosi vorrei risposte da chi può saperle... un attimo off topic, i motori twin spark delle alfa romeo si basano su questo principio? hanno due candele opposte per indirizzare lo scoppio più al centro? quindi dovrebbe avere un motore un pò più performante.... un mio amico aveva la vecchia alfa 146 twin spark, un 1400cc, da 102 cv, una volta abbiamo fatto una accelerazione con la mia auto, io ho la 600 abarth 1100cc, me lo son mangiato.... la mia tutta originale come la sua, lui circa 90000 km io 75000.... ok non centra con le minimoto però secondo me sulle auto ha ben poca resa... sulle mini avendo un cilindro solo chissà....

io un motore stradale li twin spark serve più per abbattere gli incombusti, più che per ottenere chissà quali prestazioni.
per confrontare le 2 vetture devi anche tener presente i pesi ed i rapporti del cambio, nonchè le capacità del conduttore...
per me fine OT...

blataw50evo · 07-01-10, 20: 42

già uso questo sistema da qualche anno

zio ciccio · 07-01-10, 22: 34

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Originariamente inviata da boso udine

no no beh hai tutte le ragioni per essere un po scettico...e normalissimo...anche perchè se no dici che le produrrebbero...
effettivamente ce una casa rumena che se la trovo gli compro la fabbrica,fa delle candele particolari,macchine e moto con delle gradazioni speciali particolari,ti dico solo che ho visto all'opera una candela speciale di queste che ti dico,con una normale,ce addirittura un miglioramento su banco...e io non ci ho mai creduto della candela,l'unica e provare per credere...

Be.....a dir la verità , la scoperta che avete fatto esiste in meccanica ormai da quasi un ventennio , se avete qualche ricambista tipo NORAUTO potete vederle direttamente con i vostri occhi. Ciao

zio ciccio · 07-01-10, 22: 41

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Originariamente inviata da Anthony

capisco, bè ne ho una da parte che ho già preparato secondo il vostro schema! vi dirò come va, poi metto anche l originale subito dopo per riscontrare differenze... preciso, uso b9eg, cilindro 50cc bzm, quelle a gradazione 10 non mi piacciono, forse sono troppo, le usano i kart 125cc da competizione! ( e mi preciso, dato ci corre mio cugino nel regionale, motore SEVEN 125cc, sono cilindri ex aprilia da gara) cmq, porgo un altra domanda, anche se è cosi vorrei risposte da chi può saperle... un attimo off topic, i motori twin spark delle alfa romeo si basano su questo principio? hanno due candele opposte per indirizzare lo scoppio più al centro? quindi dovrebbe avere un motore un pò più performante.... un mio amico aveva la vecchia alfa 146 twin spark, un 1400cc, da 102 cv, una volta abbiamo fatto una accelerazione con la mia auto, io ho la 600 abarth 1100cc, me lo son mangiato.... la mia tutta originale come la sua, lui circa 90000 km io 75000.... ok non centra con le minimoto però secondo me sulle auto ha ben poca resa... sulle mini avendo un cilindro solo chissà....

Che dici............forse c'è qualche quintale di differenza? Non vorrei sbagliare.......

Anthony · 08-01-10, 16: 58

vabbè ma ha quasi il doppio dei cavalli la sua........... cmq fine OT, era solo un piccolo esempio, pura verità, dite che anche i piloti ufficiali nei loro motori hanno questa piccola modifica? sempre se per le norme FMI è possibile... sono vietate candele al platino e anche modifiche che possano variare gli anticipi, ma di questa penso si possa fare.... pareri?

07-01-10, 17: 20	#25
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	capisco, bè ne ho una da parte che ho già preparato secondo il vostro schema! vi dirò come va, poi metto anche l originale subito dopo per riscontrare differenze... preciso, uso b9eg, cilindro 50cc bzm, quelle a gradazione 10 non mi piacciono, forse sono troppo, le usano i kart 125cc da competizione! ( e mi preciso, dato ci corre mio cugino nel regionale, motore SEVEN 125cc, sono cilindri ex aprilia da gara) cmq, porgo un altra domanda, anche se è cosi vorrei risposte da chi può saperle... un attimo off topic, i motori twin spark delle alfa romeo si basano su questo principio? hanno due candele opposte per indirizzare lo scoppio più al centro? quindi dovrebbe avere un motore un pò più performante.... un mio amico aveva la vecchia alfa 146 twin spark, un 1400cc, da 102 cv, una volta abbiamo fatto una accelerazione con la mia auto, io ho la 600 abarth 1100cc, me lo son mangiato.... la mia tutta originale come la sua, lui circa 90000 km io 75000.... ok non centra con le minimoto però secondo me sulle auto ha ben poca resa... sulle mini avendo un cilindro solo chissà.... __________________

08-01-10, 16: 58	#30
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	vabbè ma ha quasi il doppio dei cavalli la sua........... cmq fine OT, era solo un piccolo esempio, pura verità, dite che anche i piloti ufficiali nei loro motori hanno questa piccola modifica? sempre se per le norme FMI è possibile... sono vietate candele al platino e anche modifiche che possano variare gli anticipi, ma di questa penso si possa fare.... pareri? __________________

06-01-10, 21: 06	#22
fabior Mini Biker Registrato dal: 22-09-08 ubicazione: alghero ss Messaggi: 73 Minimoto: dm gp1 ex grc rr	a queto proposito esistono le candele brisk.... a doppia scintilla.....

07-01-10, 20: 42	#27
blataw50evo Bannato Bannato Registrato dal: 24-12-09 ubicazione: centro italia Messaggi: 32 Minimoto: blata W 50 evo	già uso questo sistema da qualche anno