Sampey

Per essere precisi solo l'ultima prova ha usato Sava , le prime tre gare Pmt .

salvo 79

scusa la curiosità ma cosi a primo impatto che differenze si notano rispetto a pmt ? ti chiedo perche sono veramente curioso di farle provare a mio figlio, ma non vorrei stravolgerlo, quindi magari impostargli subito la moto con le modifiche che necessitano

giuse#155

ah come dicevo mai provate, dovresti sentire Mik

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salvo 79

ok grazie proverò a scrivergli in pm e vediamo se può aiutarmi

TOGIFUMI

Usti.....quasi un mese di stop per questa discussione e dalle mie impressioni di ieri è rinato!!

Peccato che non mi avete nemmeno considerato

ciaoooooo

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Savaracing-Mik

Bene mi fà molto piacere!!

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vassu07

ragazzi, ho montat sui cerchi stamas le sava mrc.... una fatica!! la carcassa rispetto a pmt è durissima!

come mai usate pressioni + elevate di pmt pur avendo una carcassa cosi dura???teoricamente si dovrebbe girare + sgonfi..

essendo un /50 e non /55 di quanto varia la rapportatura??? 1 dente 2 denti???

di quanto va abbassato l'avantreno per avere la stessa configurazione di assetto di pmt? secondo i miei calcoli 3 mm giusto??

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RR 417

io peso 80 kg e giro 1.2 ant e 1.3 post,forse le pressioni che hanno scritto altri e' perche' forse stanno usando il modello precedente che richiedeva pressioni di base da 1.5 bar in su.come rapportatura da pmt ho dovuto allungare un 1 dente,ma credo che dipenda dalla pista perche' qualche volta ho aluungato anche 2 denti.per l'avantreno l'assetto ideale richiede piu' carico davanti rispetto a pmt,un po' di buona volonta e con qualche prova trovi l'ottimo per te

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Ste#155

Quando le ho provate io a Pomposa la domenica prima dell italiano uisp con Mik le pressione le tenevamo ben più basse di PMT, su 2 piedi non vorrei dirti una cazzata perchè non ricordo bene ma mi sembra 1.1 anteriore e 1.3 posterire pressioni a caldo. (per le pressioni puoi chedere direttamente a Mik(che x altro ringrazio) è una persona davvero disponibilissima!)
Con l'avantreno ero partito con l'assetto di pmt e abbassando di 2-3mm per volta il miglior assetto lo avevo poi trovato a 9mm più basso di pmt. La corona la devi allungare di 2 denti

Savaracing-Mik

la carcassa una volta fatti i 6/7 giri di rodaggio si smolla di parecchio e non ti biasimo se da nuova hai faticato un pò + del dovuto.

la pressione per i primi giri usala "alta" per rodare la gomma 1.5 ant e 1.6 post a freddo(con stò caldo siamo già a temperatura), poi da li una volta fatti 6/7 giri ti fermi e abbassi a tuo piacere.

Ci son persone che invece preferiscono pressione alta e non sarebbe uno scandalo se con quella di partenza che ti ho detto ti trovassi bene.

Come ha scritto Ste155 (grazie caro!) con la stamas ha sfilato la forcella ant gradualmente per avere + grip all'avantreno, è probabile che lo debba fare pure tu, sfila di 2 in 2mm se la mini tende ad allargare la curva in uscita.

rapporto -2 denti

per qualunque cosa.........................

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