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Vecchio 27-04-09, 23: 08   #31
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Fabiano credimi le ho provate tutte... il motore non è che ha vuoti o problemi imputabili a carburazione.. non è performante come il cilindro 08, cmq domani sento Robert e vediamo che dice.
Fantastico, te lo volevo consigliare, sempre meglio andare alla fonte quando si ha un problema.

Se non fosse che con il 2008 ti trovavi bene, avrei accennato qualcosa al "manico" A presto.
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Vecchio 28-04-09, 00: 00   #32
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Per farli andare vanno preparati come si deve,come è sempre stato per tutti i 50ini

In proporzione,è sempre andato più (e non di poco) il 40cc del 50cc,contando che il secondo ha una cilindrata maggiore del 20% ed è quadro,il rapporto più favorevole al 2t
Alla fine,però,è ovvio,non puoi far andare due motori così differenti di cubatura con gli stessi carter,le stesse fasi e geometrie delle luci

Come non quotare Simone!?
Ragazzi! finche compriamo gt diametro 36mm alesati a 40mm..... e non concettualmente realizzati per la cilindrata 50cc (condotti, locazione luci, geometrie tratto finale dei travasi... volumi... etc etc ) non potremo mai sperare + di tanto.....
__________________
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Vecchio 28-04-09, 11: 04   #33
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Come non quotare Simone!?
Ragazzi! finche compriamo gt diametro 36mm alesati a 40mm..... e non concettualmente realizzati per la cilindrata 50cc (condotti, locazione luci, geometrie tratto finale dei travasi... volumi... etc etc ) non potremo mai sperare + di tanto.....
Ciao X-lite!
Volevo farti notare che praticamente tutti i gt da 40mm di alesaggio sono dei 36mm alesati e questo accade da quando esistono i gt da 50 cc per minimoto. Hai ragione quando dici che bisognerebbe riprogettarli, ma ti faccio notare due cose:
1 - Il fatto che siano dei 36mm alesati non giustifica che un modello 2008 debba andare peggio di un modello 2009 visto che viene anche annunciato come più performante;
2 - Io ho visto e ho preparato dei 50cc che semplicemente montati ad opera d'arte e raccordati(al max una toccatina qui e lì nei punti giusti) viaggiano da far paura senza dover riprogettare completamente il gt! A volte non serve stravolgere un gt per farlo andare forte, anzi serve molto meno!

Questa non vuole assolutamente essere una critica, ma solamente un esposizione di un mio pensiero. Credo che chi ha aperto questo post voglia solo sapere perchè il modello 2009 gli rende meno del 2008.
Spero di esser stato chiaro e di nn aver offeso nessuno.
CIAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!
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Vecchio 28-04-09, 12: 30   #34
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Ciao. Giusto per informazione, il cilindro BZM da 50cc è progettato come tale e viene realizzato con apposite fusioni.
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Vecchio 28-04-09, 13: 10   #35
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Ciao. Giusto per informazione, il cilindro BZM da 50cc è progettato come tale e viene realizzato con apposite fusioni.
Salve Sig. Fabiano!
Per me sinceramente vanno bene anche così come sono progettati i 50cc, come ho lasciato intuire nel messaggio precedente. Per quanto riguarda la loro progettazione e la fusione sinceramente io la penso non molto ma un pò diversamente da lei, ma nn c'è problema. Comunque il dubbio di chi ha aperto il post è capire perchè il modello 2009 gli rende meno del 2008.
CIAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!
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Vecchio 28-04-09, 13: 37   #36
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1 - Il fatto che siano dei 36mm alesati non giustifica che un modello 2008 debba andare peggio di un modello 2009 visto che viene anche annunciato come più performante

Questo non è da associare al mio intervento.. e credo che la problematiche bzm siano in quanto tali solo una loro gatta da pelare...

Per quanto concerne il discorso "AIUTO" da dare a chi ha acquistato tale podotto e non lo ha trovato affatto performante, credo che non sia una cosa cosi semplice da effrontare a colpi di post e consigli di massima (anche se validissimi) quindi la cosa migliore che l'utente in questione e tutti coloro che avessero trovato problematiche e performances non consone di rivolgersi alla casa madre (sempre ben disposta a rispondere in privato ) o a un officina specializzata se esiste (nel settore minimoto)
E' ovvio che chi avesse trovato il bandolo della matassa di come risolvere la cosa (in maniera certa) lo esponga! (che ne dici Fantini dagli tu un consiglio a sto ragazzo)
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Vecchio 28-04-09, 13: 50   #37
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Raga stamane ho sentito Robert di BZM che mi ha dato delle dritte per risolvere il problema. vi farò sapere al più presto il risultato... Intanto ringrazio Fabiano per la raccomandazione e ovviamente Robert x la sua disponibilità al 100 %....

grazie !
Emanuele Cet. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-09, 13: 57   #38
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perche non dici anche noi le dritte che ti ha dato...
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Vecchio 28-04-09, 14: 42   #39
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Raga stamane ho sentito Robert di BZM che mi ha dato delle dritte per risolvere il problema. vi farò sapere al più presto il risultato... Intanto ringrazio Fabiano per la raccomandazione e ovviamente Robert x la sua disponibilità al 100 %....

grazie !
visto che ho il tuo stesso problema mi potresti mandare un pm x sapere che consigli ti ha dato robert cosi vediamo di capirci qualche cosa con questo gt forse abbiamo sbagliato la messa appunto....... grazie
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Vecchio 28-04-09, 18: 40   #40
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Raga stamane ho sentito Robert di BZM che mi ha dato delle dritte per risolvere il problema. vi farò sapere al più presto il risultato... Intanto ringrazio Fabiano per la raccomandazione e ovviamente Robert x la sua disponibilità al 100 %....

grazie !
Bene, se per caso ti serve una messa a punto, non hai che da chiedere. A volte BZM ci dirotta clienti in difficoltà, avendo il vantaggio della pista riusciamo sempre a risolvere, quasi sempre sono banali accorgimenti che possono sfuggire ai meno esperti. So benissimo di non essere un preparatore ma nelle messe a punto me la cavo molto bene, nel senso di far funzionare bene quello che uno ha. Come sai Tu sei sempre ben gradito al Galliano, anzi siamo in debito per via degli arrosticini.
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1 - Il fatto che siano dei 36mm alesati non giustifica che un modello 2008 debba andare peggio di un modello 2009 visto che viene anche annunciato come più performante

Questo non è da associare al mio intervento.. e credo che la problematiche bzm siano in quanto tali solo una loro gatta da pelare...

Per quanto concerne il discorso "AIUTO" da dare a chi ha acquistato tale podotto e non lo ha trovato affatto performante, credo che non sia una cosa cosi semplice da effrontare a colpi di post e consigli di massima (anche se validissimi) quindi la cosa migliore che l'utente in questione e tutti coloro che avessero trovato problematiche e performances non consone di rivolgersi alla casa madre (sempre ben disposta a rispondere in privato ) o a un officina specializzata se esiste (nel settore minimoto)
E' ovvio che chi avesse trovato il bandolo della matassa di come risolvere la cosa (in maniera certa) lo esponga! (che ne dici Fantini dagli tu un consiglio a sto ragazzo)
Penso sia come dici Tu, inutile dare un consiglio di massima, magari è quello sbagliato. Comunque sarò sempre lieto di aiutare chiunque sia in difficoltà, l'unico mio problema è quello delle trasferte che non posso fare per via del mio lavoro (già quest'anno rischio musi lunghi in casa per l'impegno in molte gare UISP)
Fabiano Fant. non è collegato   Rispondi quotando
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