Frizione Revolution - Zocchi - Pagina 5

manu491 · 16-02-09, 20: 48

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Originariamente inviata da smik82

mmmm, anche no......
qui si ha una maggior superfice di incollaggio in primis, per secondo qui la forza centrifuga è opposta rispetto a una massetta normale....
a me più che l'incollaggio mi preoccupa il fatto che secondo me slitta una frizione così....la massetta ha poca superficie. booh, da provare.

intendevo le conseguenze... se comincia a scollarsi è da "buttare" comunque
la massetta è piu larga di quelle di adesso, e lunga uguale

Mayolli · 16-02-09, 22: 26

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Originariamente inviata da smik82

mmmm, anche no......
qui si ha una maggior superfice di incollaggio in primis, per secondo qui la forza centrifuga è opposta rispetto a una massetta normale....
a me più che l'incollaggio mi preoccupa il fatto che secondo me slitta una frizione così....la massetta ha poca superficie. booh, da provare.

secondo me il fatto che ci sia tanto ferodo limita l'effetto slittamento...

simo748s · 16-02-09, 22: 30

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Originariamente inviata da Mayolli

secondo me il fatto che ci sia tanto ferodo limita l'effetto slittamento...

appunto

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Originariamente inviata da manu491

la massetta è piu larga di quelle di adesso, e lunga uguale

Max '77 · 16-02-09, 23: 35

L'idea mi piace e secondo me è vincente.
Il problema di scollamento dovrebbe essere risolto, infatti la colla sarà tenuta a bassa temperatura dalla superfice esterna della campana, che ruotando a diretto contatto con aria fresca dissipa di più il calore, la forza centrifuga terrà la massetta in pressione con la colla.
Secondo me per avere più sicurezza che la massetta non scivoli sulla campana a seguito di una liquefazione della colla, mi immagino, che abbiano creato una sorta di scansi sulla superficie della campana per far ancorare la massetta. Per essere più chiaro posto un'immagine.

Qualcuno è in grado di confermare se hanno adottato questa soluzione?

lele#39 · 17-02-09, 00: 31

ma wow quante novità...interessante questa...bravo zocchi...

smik82 · 17-02-09, 09: 09

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Originariamente inviata da manu491

intendevo le conseguenze... se comincia a scollarsi è da "buttare" comunque
la massetta è piu larga di quelle di adesso, e lunga uguale

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Originariamente inviata da Mayolli

secondo me il fatto che ci sia tanto ferodo limita l'effetto slittamento...

Ma infatti non è il ferodo a slittare ma l'acciaio.
Spesso con sistemi tradizionali era la campana che dava problemi..... qui non vorrei mai che avendo poco acciaio slitti la massetta.
Cmq si apre la strada a non poche novità.....in promis il materiale della placchetta sulla massetta, cambiandolo cambia l'attacco, più brusca meno brusca.... mi piace parecchio come sistema. Resto però con questa perplessità dello slittamento che fin che non provo non mi esprimo.
Altra cosa..... Il gruppo frizione in questo modo non scalda di più?

Max '77 · 17-02-09, 13: 49

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Originariamente inviata da smik82

Altra cosa..... Il gruppo frizione in questo modo non scalda di più?

Non saprei direi, in teoria si, ma data la rotazione e la forma delle massette che presentano molte superfici di contatto con l’aria, abbinate ad una campana autoventilante, non dovrebbe creare grossi problemi di surriscaldamento, poi dipende molto anche dal materiale con cui sono fatte le massette ed il piattello e da quanto dissipano, bisognerebbe sapere qual'è il range di temperatura ottimale a cui deve lavorare la frizione.

smik82 · 17-02-09, 17: 35

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Originariamente inviata da Max '77

Non saprei direi, in teoria si, ma data la rotazione e la forma delle massette che presentano molte superfici di contatto con l’aria, abbinate ad una campana autoventilante, non dovrebbe creare grossi problemi di surriscaldamento, poi dipende molto anche dal materiale con cui sono fatte le massette ed il piattello e da quanto dissipano, bisognerebbe sapere qual'è il range di temperatura ottimale a cui deve lavorare la frizione.

Il mio dubbio non è che scaldi il gruppo campana-massetta, il dubbio è che scaldi la frizione proprio...alla fine è li che bisogna tenere le temperature basse.....

manu491 · 17-02-09, 17: 48

credo che comunque non scaldi piu di una delta...

harry potter · 17-02-09, 19: 05

ma ci sono un paio di foto????

16-02-09, 23: 35	#44
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	L'idea mi piace e secondo me è vincente. Il problema di scollamento dovrebbe essere risolto, infatti la colla sarà tenuta a bassa temperatura dalla superfice esterna della campana, che ruotando a diretto contatto con aria fresca dissipa di più il calore, la forza centrifuga terrà la massetta in pressione con la colla. Secondo me per avere più sicurezza che la massetta non scivoli sulla campana a seguito di una liquefazione della colla, mi immagino, che abbiano creato una sorta di scansi sulla superficie della campana per far ancorare la massetta. Per essere più chiaro posto un'immagine. Qualcuno è in grado di confermare se hanno adottato questa soluzione? __________________

17-02-09, 00: 31	#45
lele#39 MotoGP Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Bollatelandia Età : 41 Messaggi: 6,914 Minimoto: ...Blata Ultima Evo 2011 - Iame Parilla 50cc - Cs Racing...	ma wow quante novità...interessante questa...bravo zocchi... __________________

17-02-09, 17: 48	#49
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	credo che comunque non scaldi piu di una delta... __________________ Meno menate, più manetta!

17-02-09, 19: 05	#50
harry potter MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame Moto: ktm 690 smc kit evo1... Bici: scott speedster s1	ma ci sono un paio di foto????