Distanziali in alluminio - Pagina 2

acris · 11-04-06, 12: 28

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun

occhio che i distanziali all'interno delle ruote sono corti,è consigliabile rifare anche la lunghezza perchè manca qlc mm

Non ho mica capito cosa intendi dire???

Lingua · 11-04-06, 12: 33

Quote:

Originariamente inviata da acris

Per gli esterni calibro, basta ed avanza...
Per gli interni è piu' complicato, devi fare in modo che i due cuscinetti siano liberi o leggerissimamente precaricati, (se li precarichi un po durano di piu', ma hanno un attrito maggiore, credo che per la nostra applicazione vadano meglio liberi, tanto anche se li dovessimo cambiare dopo 10000km....)

prova ad immaginare come è fatto il cuscinetto e come è montato il sistema mozzo/ruota/distanziali, devi fare in modo che gli anelli interni siano allineati con quelli esterni in modo da non schiacciare le sfere...

ciao

Raffaele

quindi se ho capito bene il tuo discorso è: sui distanziali sia interni che esterni meglio qualche decimo di millimetro in più che qualche decimo di millimetro in meno, perchè così stringendo tutto il gruppo ruota perni e mozzo i distanziali andranno ad agire sui cerchietti interni dei cuscinetti non scaricando tutto il peso sulle sfere?

11-04-06, 12: 35

acris · 11-04-06, 12: 38

Non proprio, (si chiamano anello interno ed anello esterno del cuscinetto non cerchietto...

)perche in teoria gli anelli esterni sono piantati nel cerchio e non dovrebbero "uscire", IR ed OR (inner ring ed outer ring) sono teoricamente identici al centesimo di millimetro come spessore, quindi potresti misurare esattamente la distanza tra le due sedi degli anelli esterni nel cerchio magari infilando qualcosa nel foro e misurandolo una volta estratto ed aumentarla di un paio di decimi, quando chiudi tutto a pacco stringendo i bulloni del mozzo verifica che giri tutto bene

Lingua · 11-04-06, 12: 58

grazie il distanziale interno ho capito come misurarlo in modo preciso, quelli esterni mica tanto...

acris · 11-04-06, 13: 02

quelli esterni fossero sbagliati di qualche millimetro chissenefrega! ( a parte un eventuale disallineamento della corona con il pignone o della pinza flottante con il disco... misura gli attuali col calibro e falli simili, quello che chiude a pacco i cuscinetti è quello lungo, quello è importante.

11-04-06, 13: 16

Ma non sarebbe meglio farli di acciaio? Poi non sò, magari l'alluminio và benissimo.

acris · 11-04-06, 15: 01

Be in acciaio vanno bene... in alluminio credo pure (i miei li ho rifatti in acciaio come i mozzi) in realta' per i carichi che devono sopportare credo che l'alluminio sia sufficiente, magari prenderlo un po spesso... 10 interno e 14.4 esterno max (questo è il valore dell' anello interno del 6000)

L'alluminio è piu facile da lavorare, ma è piu facile da "ammaccare" se ammaccato l'anello interno del cuscinetto non lavora poi benissimo.

Ciao

Raffaele

11-04-06, 15: 29

Lingua · 11-04-06, 16: 06

beh era proprio la mia domanda all'inizio, comunque panzer diceva che lui li ha fatti e non creano problemi.

11-04-06, 12: 38	#14
acris Mini Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Pinerolo (TO) Messaggi: 167 Minimoto: Una cinese del carrefour e una blata che bolle per far la pasta...	Non proprio, (si chiamano anello interno ed anello esterno del cuscinetto non cerchietto... )perche in teoria gli anelli esterni sono piantati nel cerchio e non dovrebbero "uscire", IR ed OR (inner ring ed outer ring) sono teoricamente identici al centesimo di millimetro come spessore, quindi potresti misurare esattamente la distanza tra le due sedi degli anelli esterni nel cerchio magari infilando qualcosa nel foro e misurandolo una volta estratto ed aumentarla di un paio di decimi, quando chiudi tutto a pacco stringendo i bulloni del mozzo verifica che giri tutto bene

11-04-06, 12: 58	#15
Lingua Junior Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Varese Età : 51 Messaggi: 388 Minimoto: banshee	grazie il distanziale interno ho capito come misurarlo in modo preciso, quelli esterni mica tanto...

11-04-06, 13: 02	#16
acris Mini Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Pinerolo (TO) Messaggi: 167 Minimoto: Una cinese del carrefour e una blata che bolle per far la pasta...	quelli esterni fossero sbagliati di qualche millimetro chissenefrega! ( a parte un eventuale disallineamento della corona con il pignone o della pinza flottante con il disco... misura gli attuali col calibro e falli simili, quello che chiude a pacco i cuscinetti è quello lungo, quello è importante.

11-04-06, 13: 16	#17
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Ma non sarebbe meglio farli di acciaio? Poi non sò, magari l'alluminio và benissimo.

11-04-06, 15: 01	#18
acris Mini Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Pinerolo (TO) Messaggi: 167 Minimoto: Una cinese del carrefour e una blata che bolle per far la pasta...	Be in acciaio vanno bene... in alluminio credo pure (i miei li ho rifatti in acciaio come i mozzi) in realta' per i carichi che devono sopportare credo che l'alluminio sia sufficiente, magari prenderlo un po spesso... 10 interno e 14.4 esterno max (questo è il valore dell' anello interno del 6000) L'alluminio è piu facile da lavorare, ma è piu facile da "ammaccare" se ammaccato l'anello interno del cuscinetto non lavora poi benissimo. Ciao Raffaele

11-04-06, 16: 06	#20
Lingua Junior Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Varese Età : 51 Messaggi: 388 Minimoto: banshee	beh era proprio la mia domanda all'inizio, comunque panzer diceva che lui li ha fatti e non creano problemi.