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Originariamente inviata da acris
Per gli esterni calibro, basta ed avanza...
Per gli interni è piu' complicato, devi fare in modo che i due cuscinetti siano liberi o leggerissimamente precaricati, (se li precarichi un po durano di piu', ma hanno un attrito maggiore, credo che per la nostra applicazione vadano meglio liberi, tanto anche se li dovessimo cambiare dopo 10000km....)
prova ad immaginare come è fatto il cuscinetto e come è montato il sistema mozzo/ruota/distanziali, devi fare in modo che gli anelli interni siano allineati con quelli esterni in modo da non schiacciare le sfere...
ciao
Raffaele
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quindi se ho capito bene il tuo discorso è: sui distanziali sia interni che esterni meglio qualche decimo di millimetro in più che qualche decimo di millimetro in meno, perchè così stringendo tutto il gruppo ruota perni e mozzo i distanziali andranno ad agire sui cerchietti interni dei cuscinetti non scaricando tutto il peso sulle sfere?