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#1 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 06-03-06
ubicazione: Brindisi
Messaggi: 24 Minimoto: C 1
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ciao Ragazzi, semplice domanda: sono giunto finalmente al punto di iniziare i ritocchi a cilindro e carter come da vs guide ma mi trovo davanti ad una scelta difficile..
ho visto su ebay (tra l'altro mi hanno risposto subito via mail, davvero cordiali) questo minitrapano che, a detta del tizio, fa parte del gruppo bosh quindi costruttori dello stesso Dremel: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...0%3D%26fvi%3D1 Il tizio mi ha assicurato che è un ottimo rapporto prezzo-qualità e che monterebbe anche le punte Dremel (ma non colonna o altro) che mi consogliate? dopo l uso per la Bl@tina, non saprei cos'altro farmene...voi cosa suggerite? E' sufficiente secondo voi il vattaggio per rettificare il cilindro? A voi la parola Saluti, Scrascio |
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#2 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 04-02-06
ubicazione: trieste
Età : 54
Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido
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dremel forever il migliore cercalo con la prolunga sarai ancora piu' agile per i lavori nello stretto
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C1 ad acqua
gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb |
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#3 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 27-02-06
ubicazione: Roma
Età : 52
Messaggi: 5,331 Minimoto: Ma quale minimoto...ora si fa sul serio! Kawasaki Z750R!
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Quoto, il dremel e' la migliore soluzione.
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#4 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 23-01-06
ubicazione: Verbania
Età : 46
Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose
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Io ne ho preso uno non di marca al supermercato a 28,00 euri con prolunga e un sacco di frese e il suo sporco lavoro lo fa bene
poi monta tutti i pezzi del dremel originale...
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donne e motori, gioie e dolori! |
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#5 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 06-03-06
ubicazione: Brindisi
Messaggi: 24 Minimoto: C 1
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Nose, io la penso esattamente come te in quanto credo che comunque fara' lo stesso il suo dovere, ma mi blocca un po il fatto che e' 125 w. Questo e' il mio dubbio perche', a qualita' credo che non dovrei avere problemi.
Nessuno ce l'ha per darci testimonianza? Altrimenti compralo subito, paypal, zaaak, e il weekend via di rettifica ai carter
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#6 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-01-06
ubicazione: Torino
Età : 45
Messaggi: 100
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Scusa la domanda non inerente, dove hai trovato la guida per i raccordi?
Io l'ho fatto ma di testa mia... in effetti la differenza non è stata notevole, quindi di sicuro qualcosa ho sbagliato... A nose invece devo un grazie enorme, ieri per merito dei suoi consigli ho carburato alla perfezione il mio 18... ho guadagnato parecchio,ma quando inizierà ad impennarsi di accelerazione? Ciao a tutti!
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butta sempre giu!
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#7 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-02-06
ubicazione: Concordia Sag.(VE)
Età : 44
Messaggi: 10,488 Minimoto: GRC rrz
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Quote:
Il suo lavoro lo svolge egregiamente! |
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#8 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 06-03-06
ubicazione: Brindisi
Messaggi: 24 Minimoto: C 1
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Per Rendi: eccoti servito, almeno riguardo la teoria...
http://www.minimotovrforum.it/showth...laborare+tempi Se non erro, per le foto, c'e' un post di not-nirus con tanto di foto; prova a fare un cerca. Per il Trapanino, beh..ora lo compro e faro' da cavia per tutti gli utenti Saluti, Scrascio |
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#9 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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sposto in pit line...
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#10 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 23-01-06
ubicazione: Verbania
Età : 46
Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose
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Quote:
) ma quand'è che ti ho dato consigli sulla carburazione? o non mi ricordo io (probabile) o magari ti ha aiutato un'altro (ancora più probabile )... comunque per il fatto che non si alza, che modifiche hai fatto oltre al 18 e che rapporti monti?
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