setup grc rrz 2008 - Pagina 9

motorossi · 06-05-09, 12: 52

il discorso è che la grc rrz è già di per se un binario, questi nuovi accorgimenti rendono ancora più stabile la moto a velocità più elevate!!

zio ciccio · 07-05-09, 13: 47

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Originariamente inviata da fianfian-flo

Posso farti na domanda, le pressioni a freddo ? Se io che peso 85kg le metto a 1.8 dietro volo via dopo 2 secondi. Ho visto na volta impostata la traiettoria ideale e' un binario entra subito, ma se voglio un attimo stringere perche' son arrivato leggeremente piu forte o largo e' bbastanza duretta la faccenda, diciamo che e' solo un piccolo fastidio, nn ho problemi che non riesco a guidarla, Con steli a 0.7 1.1 ante e 1.3 al post alla prima uscita con la moto nuova (prima avevo una c1) ho girato in 34.3 a ripapersico e mi son trovato benissimo, solo se riuscissi a stringere un poco di piu.

SOCIO.....quando si arriva in pista non esiste una pressione a freddo,ovvero tu pui partire con una pressione iniziale,fai 2\3 giri ti fermi e ricontrolli le pressioni e cosi via,ricordati però che le pressioni variano mentre il sole si alza e quindi in teoria quando finisci ogni turno la prima cosa che devi controllare sono proprio le pressioni,anche perchè in base al setup che dai alla mini le tue gomme lavorano in modo diverso e di conseguenza la guida varia.Ti dico solo che sabato scorso lavorando con una pressione posteriore iniziale a 1,7 atm per + volte mi sono trovato a fine turno con pressioni sopra le 2-2,2atm e ti garantisco che nella guida si sente parecchio,soprattutto la rrz che ha un telaio a dir poco eccellente la faccenda e ancora piu influente

lele#39 · 07-05-09, 13: 55

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Originariamente inviata da zio ciccio

SOCIO.....quando si arriva in pista non esiste una pressione a freddo,ovvero tu pui partire con una pressione iniziale,fai 2\3 giri ti fermi e ricontrolli le pressioni e cosi via,ricordati però che le pressioni variano mentre il sole si alza e quindi in teoria quando finisci ogni turno la prima cosa che devi controllare sono proprio le pressioni,anche perchè in base al setup che dai alla mini le tue gomme lavorano in modo diverso e di conseguenza la guida varia.Ti dico solo che sabato scorso lavorando con una pressione posteriore iniziale a 1,7 atm per + volte mi sono trovato a fine turno con pressioni sopra le 2-2,2atm e ti garantisco che nella guida si sente parecchio,soprattutto la rrz che ha un telaio a dir poco eccellente la faccenda e ancora piu influente

mamma mia rimango a bocca aperta...
davvero sembri uno che se ne intende parecchio...
grazie per le dritte...

iltroio · 07-05-09, 14: 13

ho montato forcellone alto......sabato lo provo e vi dico la mia!
poi ho da montare il traversino, e le piastre.....ma faccio/provo una cosa x volta x essere sicuro di cosa fa e nn fa quella modifika!

zio ciccio · 08-05-09, 12: 41

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Originariamente inviata da iltroio

ho montato forcellone alto......sabato lo provo e vi dico la mia!
poi ho da montare il traversino, e le piastre.....ma faccio/provo una cosa x volta x essere sicuro di cosa fa e nn fa quella modifika!

una cosa alla volta,è l'unico modo per capire se le modifiche che fate sulle vostre mini migliorano o peggiorano,ricordatevi di farvi una tabella dove segnarvi i setup e le varie modifiche e vedrete che i tempi non faranno che scendere perchè eviterete di fare regolazioni gia provate

saxfast · 08-05-09, 21: 11

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Originariamente inviata da monty

il discorso è che la grc rrz è già di per se un binario, questi nuovi accorgimenti rendono ancora più stabile la moto a velocità più elevate!!

abbiamo capito ke devi vendere ma basta per favore.....
fai un commento utile a tutti e non solo a te ke devi vendere.....
scrivici perkè è meglio di quell'altro, fai 2 calcoli, mostraci cosa cambia, quali sono i vantaggi reali......
scusami ma vedo solo tuoi post del tipo: " o comprate i nuovi optional oppure non fate l'assetto...."

se su un pilota ufficiale questi accorgimenti portano 1 decimo, cosa vogliono portare su un ragazzo ke la domenica si diverte in pista.....
nemmeno sentirà la differenza reale.....
ciauz

Mirco · 08-05-09, 21: 20

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Originariamente inviata da saxfast

abbiamo capito ke devi vendere ma basta per favore.....
fai un commento utile a tutti e non solo a te ke devi vendere.....
scrivici perkè è meglio di quell'altro, fai 2 calcoli, mostraci cosa cambia, quali sono i vantaggi reali......
scusami ma vedo solo tuoi post del tipo: " o comprate i nuovi optional oppure non fate l'assetto...."

se su un pilota ufficiale questi accorgimenti portano 1 decimo, cosa vogliono portare su un ragazzo ke la domenica si diverte in pista.....
nemmeno sentirà la differenza reale.....
ciauz

mi sembra che abbia espresso la propria opinione: rendono la moto più stabile
se poi non sei daccordo perchè hai avuto modo di provare queste modifiche ok, ma evitiamo di tirare fuori sempre delle polemiche.

io, per esempio, pur essendo un gran fermone, ho provato le nuove piastre e la differenza si sente e come.. il traversino e il forcellone ancora non li ho provati ma le differenze non le sentono solo gli ufficiali

saxfast · 08-05-09, 21: 21

vabbe ma ogni santo post scrive ke ci vogliono le piastre......
il topic era consigli sull'assetto...mica devo comprare le piastre o no???
ce, è palese.....
a me disgusta.....

Mirco · 08-05-09, 21: 26

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Originariamente inviata da saxfast

vabbe ma ogni santo post scrive ke ci vogliono le piastre......
il topic era consigli sull'assetto...mica devo comprare le piastre o no???
ce, è palese.....
a me disgusta.....

perchè, se c'è un miglioramento significativo è un reato consigliare di cambiare un pezzo?
le indicazioni su come settare al meglio la moto "originale" sono state date...per fare un qualcosa di più bisogna mettere qualche optionals.

se poi questa cosa ti disgusta puoi leggere altro

saxfast · 09-05-09, 10: 37

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Originariamente inviata da Mirco

perchè, se c'è un miglioramento significativo è un reato consigliare di cambiare un pezzo?
le indicazioni su come settare al meglio la moto "originale" sono state date...per fare un qualcosa di più bisogna mettere qualche optionals.

se poi questa cosa ti disgusta puoi leggere altro

si va bene.....leggerò altro....
ciauz

07-05-09, 14: 13	#84
iltroio MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-06 ubicazione: prov.fi Età : 51 Messaggi: 6,718 Minimoto: mi è rimasto solo il motore!	ho montato forcellone alto......sabato lo provo e vi dico la mia! poi ho da montare il traversino, e le piastre.....ma faccio/provo una cosa x volta x essere sicuro di cosa fa e nn fa quella modifika! __________________

08-05-09, 21: 21	#88
saxfast MotoGP Biker Registrato dal: 31-12-06 ubicazione: Pescara Messaggi: 4,451 Minimoto: Dm/bzm	vabbe ma ogni santo post scrive ke ci vogliono le piastre...... il topic era consigli sull'assetto...mica devo comprare le piastre o no??? ce, è palese..... a me disgusta..... __________________ meno menate più manetta

06-05-09, 12: 52	#81
motorossi Rivenditore Registrato dal: 13-12-05 ubicazione: roma Età : 52 Messaggi: 2,392 Minimoto: GRC RRz 2012 Concessionario GRC MOTO - OHVALE Rivenditore Bzm, Polini, Futurbike, Stylmartin	il discorso è che la grc rrz è già di per se un binario, questi nuovi accorgimenti rendono ancora più stabile la moto a velocità più elevate!!