Utilizzo dei freni - Pagina 4

alone · 13-03-15, 20: 56

da quando ho formula, il post non lo uso praticamnte mai, coi meccanici lo schiacciavo...ero piu composto in frenata prima rispetto ad ora...

tattanu97 · 13-03-15, 21: 19

io utilizzo sempre il freno posteriore, e quando vado forte e devo entrare in curva pinzo leggermente quello anteriore! Ovviamente usando solo il posteriore qualche caduta è di routine

.1. · 13-03-15, 22: 59

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Originariamente inviata da lupo89

Sui freni ajp è possibile in quanto hai 2 regolazioni una vitina con la molla che regola la distanza della leva 'ma andrebbe usata solo per avvicinare o allontanare la leva anche se di conseguenza se avviti la vite si allontana la leva e diventa piu mordida e devi tirare di piu per frenare' poi ce un altra vite con dadino che lavora direttamente sul pompante con quella vite lavori sul 'precarico' del pompante quindi piu la smolli e meno frena e viceversa. Devi smollare il dado sviti la vite con chiave a brugola e dopo serri il dado

i formula se nn erro avevi solo la leva da regolare.

Per il resto sempre meglio avere un freno spurgato e con l olio che serve.

Anche i Grimeca hanno solo la vitina per alzare o abbassare la leva

**Dany65** · 07-04-15, 21: 16

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Originariamente inviata da pier4689

...
ho letto tempo fa la conversazione riguardo ai freni e alla cosa di somari per dare scorrevolezza...l'ho provato a fare e, a parte due o tre drizzino iniziali, mi sono abituato, tanto che appunto sono passato da 45 e poco a 43.3....però io se sapessi che uno gira come andavo io con i freni in pista non ci girerei più..hehehhehe....in due casi ho rischiato di tirare giu gente nella curva a sinistra dopo la S iniziale...

altra domanda...da solo giro più forte...però poi a far bagarre, oltre appunto a rischiare di tirare giu gente, faccio anche fatica a sorpassare (ovviamente girando con gente che andavamo circa sugli stessi tempi)...
la tua era una tecnica solo "per allenamenti" quando giri da solo di lasciare i freni molli, e poi li tiravi quando correvi con altri o li tenevi sempre morbidi??
come fai in piste veloci o con frenate forti??

No, i freni sono sempre così...

sia in allenamento che in gara
Nei kartodromi li tiro un po' di più, ma non tantissimo. Nelle altre occasioni ci si aiuta anche con le ginocchia... si fa più pressione sulla saponetta per frenare un po' di più

Per quanto riguarda i sorpassi... l'esperienza viene con il tempo

Ovviamente bisogna rischiare un po' ma sempre cercando di non andare addosso all'avversario. Le tecniche sono tantissime, ci si può scrivere un libro

Inizia osservando dall'esterno quello che fanno gli altri

lupo89 · 07-04-15, 21: 36

quella della saponetta l ho notato anch io ma quello del freno dietro io nn riesco proprio. Solo se cerco di andare a cercare la leva del freno dietro mi ammazzo

.1. · 07-04-15, 23: 10

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Originariamente inviata da Dany65

No, i freni sono sempre così...

sia in allenamento che in gara
Nei kartodromi li tiro un po' di più, ma non tantissimo. Nelle altre occasioni ci si aiuta anche con le ginocchia... si fa più pressione sulla saponetta per frenare un po' di più

Per quanto riguarda i sorpassi... l'esperienza viene con il tempo

Ovviamente bisogna rischiare un po' ma sempre cercando di non andare addosso all'avversario. Le tecniche sono tantissime, ci si può scrivere un libro

Inizia osservando dall'esterno quello che fanno gli altri

Quando fai uscire la prima edizione del libro???

crisgas · 08-04-15, 11: 45

prima usavo molto il freno dietro ma ero piu chiodo di adesso che ho invertito le leve e tra l`altro nei cartodromi frenare col freno anteriore aiuta molto , secondo me quella di usare molto il freno post e` una tecnica che se non la sai e` un po rischiosa da utilizzare specialmente in bagarre

fabrynetwork · 08-04-15, 12: 12

alla fine bisogna usarlo solo al centro curva appena prima di prendere la corda e mentre ridai gas, quindi se non si entra forte e non la si fa scorrere tanto, è difficile notare la differenza anche se naturalmente il freno dietro tende a chiudere la traiettoria. Se si tira il freno dietro con tutta la forza, con moto e schiena dritta a 10km/h non serve a niente

pier4689 · 08-04-15, 13: 01

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Originariamente inviata da Dany65

No, i freni sono sempre così...

sia in allenamento che in gara
Nei kartodromi li tiro un po' di più, ma non tantissimo. Nelle altre occasioni ci si aiuta anche con le ginocchia... si fa più pressione sulla saponetta per frenare un po' di più

Per quanto riguarda i sorpassi... l'esperienza viene con il tempo

Ovviamente bisogna rischiare un po' ma sempre cercando di non andare addosso all'avversario. Le tecniche sono tantissime, ci si può scrivere un libro

Inizia osservando dall'esterno quello che fanno gli altri

mi viene un dubbio...ossia che io li avessi lasciati davvero troppo molli...
io se a motore spento, tiravo la leva forte (non più forte che potessi, ma sicuramente più forte di quanto frenerei normalmente, aggiungendo il terzo dito, che di solito ne uso 2 per frenare) riuscivo ancora con i piedi a spingere la moto avanti...al pelo...facendo molta fatica... FORSE ERANO TROPPO MOLLI COSì?????
come detto al tornantino dopo la S a codogno facevo proprio fatica a rallentare e gli ultimi giri quando non frenavano proprio più rischiavo di tamponare o cmq mollare troppo presto per riuscire ad entrare nella curva e non finire nel prato...cmq non riuscivo a fare più sorpassi proprio li che è l'unico punto in cui fino ad ora sono riuscito a sorpassare...
Prima che arrivi ad appoggiare la saponetta, quando sei ancora a moto circa dritta, come rallenti???

mi chiedevo cosa possa succedere in piste come chignolo po (frenata prima della curva 4) o altre piste veloci con frenate importanti...

RIASSUMENDO: quanto intendi per "freni molli"??

**Tucatucacincilla** · 08-04-15, 14: 04

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Originariamente inviata da pier4689

mi viene un dubbio...ossia che io li avessi lasciati davvero troppo molli...
io se a motore spento, tiravo la leva forte (non più forte che potessi, ma sicuramente più forte di quanto frenerei normalmente, aggiungendo il terzo dito, che di solito ne uso 2 per frenare) riuscivo ancora con i piedi a spingere la moto avanti...al pelo...facendo molta fatica... FORSE ERANO TROPPO MOLLI COSì?????
come detto al tornantino dopo la S a codogno facevo proprio fatica a rallentare e gli ultimi giri quando non frenavano proprio più rischiavo di tamponare o cmq mollare troppo presto per riuscire ad entrare nella curva e non finire nel prato...cmq non riuscivo a fare più sorpassi proprio li che è l'unico punto in cui fino ad ora sono riuscito a sorpassare...
Prima che arrivi ad appoggiare la saponetta, quando sei ancora a moto circa dritta, come rallenti???

mi chiedevo cosa possa succedere in piste come chignolo po (frenata prima della curva 4) o altre piste veloci con frenate importanti...

RIASSUMENDO: quanto intendi per "freni molli"??

Se vedi Dany quando gira, appena inizia la piega va giu diretto di ginocchio, non ha fasi intermedie. Tutti quelli che vanno forte vanno giu in piega molto velocemente. Guarda qualche video in rete.

13-03-15, 21: 19	#32
tattanu97 Super Biker Registrato dal: 09-12-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 877 Minimoto: Mk4 minarellizzata /Hotbike ORION 125	io utilizzo sempre il freno posteriore, e quando vado forte e devo entrare in curva pinzo leggermente quello anteriore! Ovviamente usando solo il posteriore qualche caduta è di routine __________________

07-04-15, 21: 36	#35
lupo89 Super Biker Registrato dal: 13-12-12 ubicazione: monza Messaggi: 1,952 Minimoto: grc rrz2 iame croccante	quella della saponetta l ho notato anch io ma quello del freno dietro io nn riesco proprio. Solo se cerco di andare a cercare la leva del freno dietro mi ammazzo __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...07-lupo89.html

08-04-15, 11: 45	#37
crisgas Super Biker Registrato dal: 10-10-07 ubicazione: milano Messaggi: 1,823 Minimoto: zpf remix 50cc! la zampogna!	prima usavo molto il freno dietro ma ero piu chiodo di adesso che ho invertito le leve e tra l`altro nei cartodromi frenare col freno anteriore aiuta molto , secondo me quella di usare molto il freno post e` una tecnica che se non la sai e` un po rischiosa da utilizzare specialmente in bagarre __________________

13-03-15, 20: 56	#31
alone Junior Biker Registrato dal: 22-10-12 ubicazione: udine Età : 36 Messaggi: 284 Minimoto: grc rrz	da quando ho formula, il post non lo uso praticamnte mai, coi meccanici lo schiacciavo...ero piu composto in frenata prima rispetto ad ora...

08-04-15, 12: 12	#38
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	alla fine bisogna usarlo solo al centro curva appena prima di prendere la corda e mentre ridai gas, quindi se non si entra forte e non la si fa scorrere tanto, è difficile notare la differenza anche se naturalmente il freno dietro tende a chiudere la traiettoria. Se si tira il freno dietro con tutta la forza, con moto e schiena dritta a 10km/h non serve a niente