Teoria dei "rapporti". - Pagina 7

Gilles Lomba · 05-03-15, 16: 20

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Originariamente inviata da Senior

Scusate se dico la mia, l'argomento è "il miglior rapporto".
E' quello che ottiene la massima resa dal mezzo.
Poi potrete avere ragione su tutti gli altri stratagemmi personali che potrete mettere in pratica per vostro piacimento.
Ma cosa da tenere conto molto importante, è che non avrete mai cosi il massimo ottenibile dal vostro mezzo, è inutile che ci arrampichiamo sui vetri le regole fisiche/meccaniche sono quelle.
D'altronde in pista molte volte si vedono persone che girano con mezzi non a posto e fanno tempi astronomici, la riprova è che provano un altro mezzo diciamo a posto migliorano la loro situazione, paradosso opposto è che si vedono mezzi a posto con piloti scarsi, purtroppo sono i limiti del pilota, questi sono i due estremi.
Per RR la frizione se è adeguata all'uso/mezzo non dovresti mai regolarla, poi è un materiale di consumo niente è eterno.

D'accordissimo

Senior · 05-03-15, 16: 24

Vada le sfumature sono molteplici come detto sopra, ma proprio perché sono sfumature non sarà mai il massimo, cerca di capire la leggera differenza.
Sara il massimo per tè ma se dai il mezzo in mano ad un altro potrà essere meglio o peggio a seconda da che parte vuoi guardare, è la storia del bicchiere è mezzo pieno o mezzo vuoto?

VADABRUT · 05-03-15, 16: 28

Ho capito quello che vuoi dire senior, ma io come genitore/meccanico devo dare ai miei "piloti" un mezzo che consenta loro di divertirsi e ottenere il massimo in base alle loro capacità.
Se "taro" una moto come piace a me, loro non la guideranno MAI e questo vale su ogni moto che metto loro a disposizione.

Aggiungo: il motore di mio figlio che, se non ricordo male, girava a Codogno con la frizione a 8200 giri e un rapporto 6-58, per me era troppo "fiacco", ma lui pesa 45 kg e io 75

La moto di mia figlia che, essendo una ragazza alle prime esperienze e nemmeno tanto brava, era tarata per Codogno con un rapporto 6-62 e frizione a 9200 giri. Per me era lunga, preferivo la 64, più rabbiosa, più nervosa, più veloce ad uscire dalle curve.
Ma a lei, che apre piano piano qualsiasi motore abbia sotto, cosa dovrei montare per farle prendere i giri ? un 6-80 ? Preferisco 1000 giri in meno in fondo al rettilineo che una figlia che si ammazza ( ci sono andato vicino a settembre )

Senior · 05-03-15, 16: 35

Quote:

Originariamente inviata da VADABRUT

Ho capito quello che vuoi dire senior, ma io come genitore/meccanico devo dare ai miei "piloti" un mezzo che consenta loro di divertirsi e ottenere il massimo in base alle loro capacità.
Se "taro" una moto come piace a me, loro non la guideranno MAI e questo vale su ogni moto che metto loro a disposizione.

OK il concetto tuo è giusto, ma purtroppo cosi non potrai ottenere il massimo dal mezzo, ma dal pilota che è una altra cosa.
Perché il migliore risultato è ottenere il 100% dal mezzo e il 100% dal pilota.

Gilles Lomba · 05-03-15, 16: 40

Però c'è da dire una cosa....se uno sale su una moto molto "croccante" e fa fatica ad andare all'inizio, se si continua ad allenare con quella moto prima o poi imparerà a gestirla e quindi migliorerà anche lui! Con questo non voglio dire che bisogna far salire un bambino di 7 anni su una moto a liquido da 15 cv, però se si vuole raggiungere il meglio ci vogliono i mezzi migliori.....non puoi pretendere di correre i 100 metri in 10 secondi se pesi 100 kg e sei alto 170 cm, li puoi correre in quel tempo se ne pesi 65!

matrix 08 · 05-03-15, 16: 42

Il concetto espresso da Senior"è giusto"non ci sono balle che tengono.

crisgas · 05-03-15, 16: 48

secondo me dipende da che lato vedi la cosa

rapporto migliore per il mezzo o rapporto migliore per il pilota?
ad ognuno la sua scelta , per me non per fare da paciere ma sono giuste entrambe sono filosofie

Senior · 05-03-15, 16: 50

Sono le regole del gioco, ecco a cosa servono gli allenamenti, ad imparare a gestire il mezzo.
Altra cosa specialmente per i bambini serve farli girare e non portagli su un piatto d'argento i motoroni, (quello che fanno molti papà pensando di agevolarli).
Quando sapranno gestire il proprio mezzo ottenendo il 100%, saranno loro stessi che ti chiederanno l'aumento di potenza, è teoricamente sbagliato fare l'opposto alla fine sarà il meccanico a limitarli per necessita virtu.

VADABRUT · 05-03-15, 16: 54

La Yamaha di Rossi in teoria è perfetta, quella di Lorenzo altrettanto, bisognerebbe provare a chiedere a loro due prima della partenza di un Gran Premio se vogliono scambiarsi le moto.......

Senior · 05-03-15, 16: 54

Cri, pero cosi decade il concetto di "miglio rapporto" per il mezzo. Ritorniamo ai compromessi degustibus.

05-03-15, 16: 24	#62
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Vada le sfumature sono molteplici come detto sopra, ma proprio perché sono sfumature non sarà mai il massimo, cerca di capire la leggera differenza. Sara il massimo per tè ma se dai il mezzo in mano ad un altro potrà essere meglio o peggio a seconda da che parte vuoi guardare, è la storia del bicchiere è mezzo pieno o mezzo vuoto? __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

05-03-15, 16: 48	#67
crisgas Super Biker Registrato dal: 10-10-07 ubicazione: milano Messaggi: 1,823 Minimoto: zpf remix 50cc! la zampogna!	secondo me dipende da che lato vedi la cosa rapporto migliore per il mezzo o rapporto migliore per il pilota? ad ognuno la sua scelta , per me non per fare da paciere ma sono giuste entrambe sono filosofie __________________

05-03-15, 16: 50	#68
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Sono le regole del gioco, ecco a cosa servono gli allenamenti, ad imparare a gestire il mezzo. Altra cosa specialmente per i bambini serve farli girare e non portagli su un piatto d'argento i motoroni, (quello che fanno molti papà pensando di agevolarli). Quando sapranno gestire il proprio mezzo ottenendo il 100%, saranno loro stessi che ti chiederanno l'aumento di potenza, è teoricamente sbagliato fare l'opposto alla fine sarà il meccanico a limitarli per necessita virtu. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

05-03-15, 16: 54	#70
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Cri, pero cosi decade il concetto di "miglio rapporto" per il mezzo. Ritorniamo ai compromessi degustibus. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

05-03-15, 16: 28	#63
VADABRUT MotoGP Biker Registrato dal: 01-06-10 ubicazione: prov. AL Età : 60 Messaggi: 2,673 Minimoto: GRC	Ho capito quello che vuoi dire senior, ma io come genitore/meccanico devo dare ai miei "piloti" un mezzo che consenta loro di divertirsi e ottenere il massimo in base alle loro capacità. Se "taro" una moto come piace a me, loro non la guideranno MAI e questo vale su ogni moto che metto loro a disposizione. Aggiungo: il motore di mio figlio che, se non ricordo male, girava a Codogno con la frizione a 8200 giri e un rapporto 6-58, per me era troppo "fiacco", ma lui pesa 45 kg e io 75 La moto di mia figlia che, essendo una ragazza alle prime esperienze e nemmeno tanto brava, era tarata per Codogno con un rapporto 6-62 e frizione a 9200 giri. Per me era lunga, preferivo la 64, più rabbiosa, più nervosa, più veloce ad uscire dalle curve. Ma a lei, che apre piano piano qualsiasi motore abbia sotto, cosa dovrei montare per farle prendere i giri ? un 6-80 ? Preferisco 1000 giri in meno in fondo al rettilineo che una figlia che si ammazza ( ci sono andato vicino a settembre )

05-03-15, 16: 40	#65
Gilles Lomba Super Biker Registrato dal: 29-06-13 ubicazione: Rezzato (Bs) Età : 38 Messaggi: 1,373 Minimoto: Ciclistiche: DM 2011 e GRC RRZ2 2013 Motori: Quattrini Official e iame by Austin Riki	Però c'è da dire una cosa....se uno sale su una moto molto "croccante" e fa fatica ad andare all'inizio, se si continua ad allenare con quella moto prima o poi imparerà a gestirla e quindi migliorerà anche lui! Con questo non voglio dire che bisogna far salire un bambino di 7 anni su una moto a liquido da 15 cv, però se si vuole raggiungere il meglio ci vogliono i mezzi migliori.....non puoi pretendere di correre i 100 metri in 10 secondi se pesi 100 kg e sei alto 170 cm, li puoi correre in quel tempo se ne pesi 65!

05-03-15, 16: 42	#66
matrix 08 Junior Biker Registrato dal: 15-03-09 ubicazione: paderno dugnano (mi) Età : 58 Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106	Il concetto espresso da Senior"è giusto"non ci sono balle che tengono.