Originariamente inviata da Pegasuss

Ma perché per fissare la marmitta al telaietto uno deve sempre bestemmiare e fare accrocchi dalla durata breve ! Fare attacchi universali o adattabili e chiedere così tanto ?


Inviato da iPhone usando Tapatalk

Originariamente inviata da suba

questione parastrappi:serve soltanto ed esclusivamente su mezzi a marce.dove hai strattoni dovuti a cambi di velocità della catena molto reppentini.è stato adottato per non tranciare le viti che fissano la catena al mozzo e sgranare denti vari.
a questo punto qualcuno ha mai strappato le viti della corona pur essendo strette???
non credo proprio.finitela con la teoria dello smorzare l'attacco brusco della frizione.il motore ha coppia e cavalli ma quando parti non molli di colpo la frizione!parte graduale anche se è tarata a 10k giri.
non è un giunto a scorrimento che smorza la potenza...lo fa già la frizione!
usate la testa cipolline!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Originariamente inviata da manuel 61

posso assicurare che il mozzo con il parastrappi ha due funzioni principali che si riscontrano nella guida; il primo nel momento in cui si effettua una curva o un cambio di direzione pelando il gas, questo mozzo riesce a sopperire al carattere nervoso del motore in quel frangente, secondo nel momento in cui si va a dare la manata di gas fuori dai tornantini smorza notevolmente la coppia che arriva bruscamente alla ruota posteriore aiutando ad evitare le scivolate del posteriore in quel momento

Originariamente inviata da manuel 61

posso assicurare che il mozzo con il parastrappi ha due funzioni principali che si riscontrano nella guida; il primo nel momento in cui si effettua una curva o un cambio di direzione pelando il gas, questo mozzo riesce a sopperire al carattere nervoso del motore in quel frangente, secondo nel momento in cui si va a dare la manata di gas fuori dai tornantini smorza notevolmente la coppia che arriva bruscamente alla ruota posteriore aiutando ad evitare le scivolate del posteriore in quel momento