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Originariamente inviata da suba
questione parastrappi:serve soltanto ed esclusivamente su mezzi a marce.dove hai strattoni dovuti a cambi di velocità della catena molto reppentini.è stato adottato per non tranciare le viti che fissano la catena al mozzo e sgranare denti vari.
a questo punto qualcuno ha mai strappato le viti della corona pur essendo strette???
non credo proprio.finitela con la teoria dello smorzare l'attacco brusco della frizione.il motore ha coppia e cavalli ma quando parti non molli di colpo la frizione!parte graduale anche se è tarata a 10k giri.
non è un giunto a scorrimento che smorza la potenza...lo fa già la frizione!
usate la testa cipolline!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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posso assicurare che il mozzo con il parastrappi ha due funzioni principali che si riscontrano nella guida; il primo nel momento in cui si effettua una curva o un cambio di direzione pelando il gas, questo mozzo riesce a sopperire al carattere nervoso del motore in quel frangente, secondo nel momento in cui si va a dare la manata di gas fuori dai tornantini smorza notevolmente la coppia che arriva bruscamente alla ruota posteriore aiutando ad evitare le scivolate del posteriore in quel momento