boso udine

scusate un attimo leggendo vari post,mi sono accorto che qui si usano sinonimi per indicare le varie parti del cilindro o del motore....ora si potrebbe avere una scaletta con i vari sinonimi, tipo le luci del cilindro,o i travasi,vengono chiamati con nomi differenti...booster,fase di lavaggio...magari anche non solo di questi ma di altri componenti cosicche un novello, o uno che non sa di cosa si sta parlando, possa comprendere...anche perche si rischia di fare confusione...

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fabrynetwork

io sono novello ed ho capito questo
coanda/luce di lavaggio/5° travaso (5°/6° se con traversino) è la luce lato opposto allo scarico
luce di scarico con booster, se ha vicino 2 lucine (1 a sx e 1 a dx) che vanno a finire nello scarico, oppure unica luce di scarico quindi senza booster
poi i 4travasi laterali (2 sx e 2 dx) vengono divisi in primari e secondari
i primari dovrebbero essere i primi 2 (1 dx e 1 sx) lato scarico
gli altri 2 lato pacco lamellare i secondari

se ho detto qualche ca.....ta ......

Lukas_bonj

Ricordate che le luci sono le "aree" di buco sul cilindro, mentre i travasi sono i condotti che portano dal carter motore alla luce. È una questione puramente casuale. Il travaso frontescarico è chiamato coanda perché la sua spiccata inclinazione porta appunto alla generazione dell'effetto Coanda: il flusso di aria e benzina tende a stare attaccato alla canna del cilindro; allo stesso modo viene chiamato anche lavaggio perchè facendo questo percorso opera un lavaggio all'interno del cilindro rispetto ai gas di scarico.

fabrynetwork

Ottima spiegazione...per me erano la stessa cosa

manu491

non per niente la dicitura completa sarebbe "luci di travaso"

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Io_N-Bello

Tutto corretto

Aggiungo RDC rapporto di compressione in camera di scoppio,
poi c'è il pompaggio il rapporto di compressione in camera di manovella ma non mi ricordo la sigla,
PMI punto morto inferiore, sarebbe il punto più basso che il pistone raggiunge nel suo movimento.
PMS punto morto superiore è il punto più alto raggiunto dal pistone.
Fasature è il quanto stanno aperte le luci in un giro di albero motore
essendo un giro 360° per comodità la durata si misura in gradi.
Squish la distanza fra pistone e testa misurata non al crento ma sula circonferenza del pistone.
massa alterna sono le parti che si muovo in moto alterno (inclusa la biella x 2/3)
masse volaniche tutto quello che ruota compreso 1/3 di biella.
E la benedetta risonanza marmitta (Di0 la benedica), è il regime dove l'espansione da la massima resa,
per il suo funzionamento intrinseco la marmitta và accordata col motore in modo che entrambi abbiano la resa migliore al solito regime di giri.

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Io_N-Bello

o luce di scarico

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fabrynetwork

se non ho capito male RCC? quello in camera di manovella è il rapporto di compre secondario mentre l'altro primario...o sbaglio?

Lukas_bonj

Quella è l'altezza minima di squish. Lo squish a essere pignoli è l'effetto, e con questo nome viene anche indicata l'area di cupola che non differisce molto in angolazione con il cielo del pistone. Parametri standard: Area squish compresa tra il 40% e il 60% dell'area del pistone e inclinazione tra -5° e +10° rispetto al pistone. In minimoto ho visto però squish tra il 45% e il 65% di area con angolazioni tra gli 0° e i 5°.

manu491

si il rapporto di compressione in camera di scoppio è detto primario, mentre quello in camera di manovella secondario (ma nella maggior parte dei casi chi scrive solo "rapporto di compressione" si riferisce a quello primario)

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