Originariamente inviata da Io_N-Bello

Da quando serve una pistola stroboscopica per sapere se batte in testa?

Originariamente inviata da scorpio

si ma gli alberi motore non hanno tutti la chiavetta nella stessa posizione.

Porta pazienza, ognuno è libero di fare e scrivere ciò che gli pare, però se un utente chiede "Anticipo dell'accensione...a quanto le vostre?"
non li si può rispondere "non è un problema che mi pongo", "se non batte in testa, sei a posto" ecc.

Sinceramente, io non l'ho mai misurato, anche se ho una strobo in garage (anzi, se servisse a qualcuno per fare delle prove, la presto volentieri), però ho provato a modificare l'anticipo con il volano zocchi, posso dire che è bastato anticiparlo di una tacchetta (non so dirti a quanti ° corrisponde) che il motore ha cambiato faccia.

Originariamente inviata da RR 417

salve ragazzi,in passato ho fatto diverse prove spostando la posizione del volano,senza mai verificare con la pistola i valori di anticipo e ritardo,ma mi sono fatto un'idea di come reagisce il motore.partendo dal fatto che le nostre bobine hanno un anticipo e ritardo fisso,spostando il volano non si modificano questi valori ma solo il punto dove intervengono.se andate a verificare col comparatore la posizione del volano col pistone al PMS(punto morto superiore) siete apposto se il volano si trova a filo placca con l'aletta della bobina,come in foto(tranne bobina arancio e volano alettato):

http://imageshack.us/f/20/002nsa.jpg/

la posizione nella foto e' quella corretta,nella quale bobina e volano lavorano al meglio,in pratica quella che si ha su un volano standard bzm con l'albero bzm in chiavetta.dalla posizione della foto :

-se andate ad anticipare il volano guadagnerete un po' sui bassi ma il motore allunghera meno e tendera' a scaldare.

-se andate a ritardareil volano perderete sui bassi e ripresa,e la coppia buona arrivera' ad un regime di giri piu' alto.

queste sono le mie considerazione poco tecniche da grezzo cavernicolo,ma da persona pratica visto che le nostre bobine hanno anticipo e ritardo fisso,saperne i valori serve a poco perche' non si possono cambiare,credo sia piu' importante azzeccare la posizione del volano con l'albero.

Originariamente inviata da Simo36

No, perchè il motore va globalmente meglio

Originariamente inviata da Simo36

Quando SENTI a orecchio che il motore batte in testa hai già fatto danni, vai tranquillo Il rumore che senti è dovuto alle onde provocate detonazione che scuotono letteralmente il motore e le sue parti meccaniche facendole vibrare. Quindi quando le senti hai già detonato da quel bel pezzo. L'unica maniera è tenerla sotto controllo con un sensore di detonazione, che di fatto è un accelerometro, ma un buon sensore + strumento (il "contatore di detonazioni") costa praticamente quanto un motore da minimoto.

Diciamo che se uno ha un po' di esperienza avere un riferimento numerico di anticipo d'accensione è la maniera ottimale per prevenire fenomeni di detonazione.

Originariamente inviata da Io_N-Bello

la detonazione è scaturita da un mix di fattori,
non è certo la pistola che nel suo numero ti dice quando uno di quei fattori è oltre il limite.
I danni da anticipo avvengono con la detonazione, non creiamo spauracchi,
piuttosto, scriviamo le cose come stanno.

Originariamente inviata da Jourdan

ho aperto questa discussione per via che chiedendo alle varie aziende nessuna dice i valori standard dei vari prodotti in commercio.quindi mi son detto" ma vuoi che nessuno abbia misurato il suo valore di anticipo con la strobo e magari ha fatto qualche prova in merito??"per questo motivo mi son dotato anche di una strobo che arriverà a giorni e volevo comparare la mia misurazione con la vostra. visto mai che a parità di prodotto nn ci siano "strane " differenze?

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

L'utente Jourdan ha chiesto espressamente dei numeri e basta...
Per cui se volete parlare dei problemi che si possono avere e confrontarvi su questo, aprite un'altra discussione apposita, grazie.

Originariamente inviata da Jourdan

Verificato oggi con la stroboscopica...ebbene al minimo l'anticipo era di circa 22 gradi ; aumentando il regime di rotazione l'anticipo diminuiva di qualche grado.

Originariamente inviata da boso udine

dove hai messo il punto zero??? e il pistone era nel mezzo?nel pmi? giusto per essere piu chiari! cosi quando misuro non cappello!!!!

Originariamente inviata da Jourdan

Verificato oggi con la stroboscopica...ebbene al minimo l'anticipo era di circa 22 gradi ; aumentando il regime di rotazione l'anticipo diminuiva di qualche grado.


Sent from my iPhone using Tapatalk