faggymotor

ma semplicemente portarlo da un meccanico di pit e non impazzire ?
oppure : ti metti li una domenica, con carta e penna. ti segni tutto e piano piano, con tanta pazienza, cerchi di aprirlo. Se non ci riesci perchè i cuscinetti dell' albero non si sfilano, cosa di cui dubito, allora meccanico.... e magari, con calma, ti fai anche un bel muletto da usare in caso di emergenza.

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emare 11

quella è l'idea... mi potete dire cosa bisogna togliere per aprirlo? gli ingranaggi dell'accensione vanno sfilati?

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faggymotor

giu il carte frizione, giu la frizione
giu il rotore e giu lo statore (prima metti in fase la testa e smonta il gt)
martello alla mano e perno lungo e giu l' asta del cambio (va giu solo cosi, ma non devi distrugerla !)
poi apri il blocco e stai attento agli ingranaggi.
attenzione anche a rasamenti e posizioni varie !

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emare 11

mi sono fermato a giu lo statore..
l'asta del cambio non puo rimanere su==?
I carter nn si aprono

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faggymotor

ah no, se non tiri giu l' asta, nn si aprono !
un perno e martello leggero.

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mully1

Faggy cacciaspine, si chiamano cacciaspine!!!

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emare 11

allora è x quello!!! ma l'asta qual'e?? quella dove si attacca il comando??

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faggymotor

ahhaha ! si cacciaspine, mamma mia come sono ignorante... manco il nome dei miei attrezzi conosco ! Vabbhè, lo chiamerò Ugo, così lo riconosco ! X--D

Esattamente, l' asta è proprio quella dove ci attacchi la leva del cambio, quella col millerighe.
Se hai il carter laterale frizione aperto, noterai che muove un braccetto (selettore) che va a spingere le spine del desmo (che troverai poi una volta aperto)
Occhio ai rasamenti anche qui, poi per togliere l' asta dovrai allentare (od eliminare, non ricordo) una levetta attaccata ad una molletta che è il fermo di marcia del desmo.
Poi mi sebra che tu debba fare ancora attenzione a qualcosa, ora così a memoria sono un po' offuscato ... oggi è venerdì e quindi in officina alle 5 scatta focaccia e birra... renditi conto come sono messo, dato che sono praticamente astemio ! O_0
Cmq si, la leva, se non la sfili, non ti fa aprire i carter. E messa su per interferenza al circa 30 %, infatti quando la batterai farai molta fatica all' inizio e ti sembrerà bloccata.
Vai tra, batti ! okkio solo che le forchette del selettore non si impiglino da altre parti, altrimenti pighi tutto.

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emare 11

allora cè qualcosa che non va... l'asta mi è venuta via a mano, il desmo spunta per un buco dal carter e si vede dal alato frizione... non aprendosi i carte ancora adesso ho battutto e ribattuto e il desmo si è rotto

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nicpape

visto che ormai è una questione tra noi tutti e il motore, il 18 lo porti a precenicco che o lo apro o lo spacchi e lo apro