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Vecchio 02-09-10, 15: 00   #21
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in grande amicizia con tutti...non so chi te l'ha venduto....maaaaa.....hai pensato di farti rimborsare? è chiaro che i costi per sistemarlo arrivano ad uno nuovo 2010 sviluppato a partire dai problemi che hai riscontrato.
Purtroppo....da quello che ho capito io....che sono l'ultimo arrivato.... nel 2008 - 2009 c'è gente che ha buttato anche tre motori prima riuscire a fere un giro di pista!!

l'ex proprietario è kamikaze... utente di questo forum, e mi dice che secondo lui si è mosso qualcosa durante la spedizione... però a me a questo punto sembra impossibile.
la regola del visto piaciuto è dalla sua parte, poi se uno è onesto mi rimborsa... sennò ... no...
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Vecchio 02-09-10, 15: 20   #22
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se si è mosso qualcosa vuol dire che nn era bloccato e cio vuol dire che era rotto per cui nn c'è tanto da fare secondo me ti conviene aprire farti fare un preventivo da qualcuno e poi decidere cosa fare
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Vecchio 02-09-10, 15: 23   #23
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io posso riferire la mia esperienza qui sul forum....basta fare cerca è tutto scritto....ho acquistato una campana frizione usata due volte....poi ho scoperto che era stata usata con la frizione arkanzas, quella che si fonde con la campana.
Una parte dei soldi li ho recuparati, ma è ovvio che ad averlo saputo prima non l'avrei comprata!

ps alla fine la campana l'ho comprata nuova e considerando ricariche, spedizioni ecc ecc. la somma totale spesa era uguale al costo di 2 campane...
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Vecchio 02-09-10, 15: 37   #24
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Purtroppo, stiamo parlando di motori cinesi, realizzati con materiali economici, ed assemblati in fretta, io ho praticamente buttato via un motore nuovo, con 5/6 ore di utilizzo, ho avuto sfortuna ??? booo comunque anche sul nuovo non c'è garanzia che regga. Se sei in grado di eseguire le riparazioni meccaniche senza rivolgerti ad un'officina, ti compri i ricambi e lo sistemi con cifre abbastanza contenute, altrimenti conviene usare il motore finchè va e poi si butta.
ciao e in bocca al lupo
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Vecchio 02-09-10, 18: 43   #25
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si anche perchè il vecchio prporietario si rifiuta di tornarmi anche solo 200 dei 300 che gli ho dato... non ha tempo...
a questo punto lo apro e basta, se va bene ok. sennò finisce nel bidone. io anche solo 100 euro sopra quel motore non li spendo... vediamo se riesco ad arrangiarmi.
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Vecchio 02-09-10, 21: 15   #26
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si anche perchè il vecchio prporietario si rifiuta di tornarmi anche solo 200 dei 300 che gli ho dato... non ha tempo...
a questo punto lo apro e basta, se va bene ok. sennò finisce nel bidone. io anche solo 100 euro sopra quel motore non li spendo... vediamo se riesco ad arrangiarmi.
certo che anche lui è stato molto onesto a venderti un 2008 a 300 euro quando con 100 in più lo prendi nuovo . poi magari la 4 non entrava gia da prima o forse no, boh chi lo saprà mai.certo tu l'hai comprato, ma essendo un novizio, non potevi mica sapere tutto, o no? l'unica cosa certa è che se vuoi ripararlo la cifra che hai messo la superi. ti conviene prenderne una nuovo e quello tenerlo per prove o future elaborazioni. per curiosità, porta il blocco aperto al meccanico del team cui faccio parte, non si sa mai sia di luna buona e ti faccia un prezzaccio... vero mauro?
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Vecchio 03-09-10, 11: 05   #27
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Fai bene a smontartelo da solo, se fai attenzione, magari scatti qualche foto durante la fase di smontaggio, vedrai che non è così difficile, ed in più ti fai esperienza per il futuro, non voglio portare sfiga a nessuno ma questi motori si usurano in fretta. Di positivo c'è che i ricambi costano poco ( se confrontati a quelli dei motori japp) Ciao
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Vecchio 03-09-10, 11: 21   #28
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certo che anche lui è stato molto onesto a venderti un 2008 a 300 euro quando con 100 in più lo prendi nuovo . poi magari la 4 non entrava gia da prima o forse no, boh chi lo saprà mai.certo tu l'hai comprato, ma essendo un novizio, non potevi mica sapere tutto, o no? l'unica cosa certa è che se vuoi ripararlo la cifra che hai messo la superi. ti conviene prenderne una nuovo e quello tenerlo per prove o future elaborazioni. per curiosità, porta il blocco aperto al meccanico del team cui faccio parte, non si sa mai sia di luna buona e ti faccia un prezzaccio... vero mauro?
il vecchio proprietario continua a dirmi che è una sciocchezza, io adesso non so, aprirò tutto e se riuscirò a sistemare bene, altrimenti siamo punto a capo... so già che per aprire i carter una martellatina all'albero con il martello di gomma va data, e quando si apriranno mi immagino già montagne di molle, rasamenti e ingranaggi volare via nel pavimento...

domandina:
cè un affare stranissimo nel mio motore che penso sia il controvolano (stranissimo perchè si apre in 2, dentro è vuoto e ha una guarnizione fra i 2 gusci)... lo posso togliere???
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Vecchio 03-09-10, 13: 50   #29
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il vecchio proprietario continua a dirmi che è una sciocchezza, io adesso non so, aprirò tutto e se riuscirò a sistemare bene, altrimenti siamo punto a capo... so già che per aprire i carter una martellatina all'albero con il martello di gomma va data, e quando si apriranno mi immagino già montagne di molle, rasamenti e ingranaggi volare via nel pavimento...

domandina:
cè un affare stranissimo nel mio motore che penso sia il controvolano (stranissimo perchè si apre in 2, dentro è vuoto e ha una guarnizione fra i 2 gusci)... lo posso togliere???
puoi postare una fotina?
per aprire i carter basta dare qualche colpo di martello di gomma alternativamente sull'albero e su altri 3 punti in modo che i carter si aprano "pari". tranquillo, se quando si stanno per aprire, ti fai aiutare sa qualcuno, non cadrà nulla. io l'ho fatto da solo e mi sono solo sporcato d'olio
a poco da dire che è una sciocchezza, già far aprire e richiudere il motore a un meccanico ti partono 70-80 euro, se poi fosse anche solo il desmo da cambiare sono 48 euro a cui devi aggiungere 21 per il kit guarnizioni. fai così, digli che te lo ripari lui visto che costa così poco...
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Vecchio 03-09-10, 14: 10   #30
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puoi postare una fotina?
per aprire i carter basta dare qualche colpo di martello di gomma alternativamente sull'albero e su altri 3 punti in modo che i carter si aprano "pari". tranquillo, se quando si stanno per aprire, ti fai aiutare sa qualcuno, non cadrà nulla. io l'ho fatto da solo e mi sono solo sporcato d'olio
a poco da dire che è una sciocchezza, già far aprire e richiudere il motore a un meccanico ti partono 70-80 euro, se poi fosse anche solo il desmo da cambiare sono 48 euro a cui devi aggiungere 21 per il kit guarnizioni. fai così, digli che te lo ripari lui visto che costa così poco...
posto foto questo pomeriggio...
eheh lui "non ha tempo"...

in teoria se apro penso di essere in grado di capire dov'è il problema, l'unica paura che ho è di non riuscire a rimettere tutto al posto giusto... comunque ci provo questo pomeriggio.
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