fabrynetwork

Minkia ma com'è che non cambi mai? Il motore è jappo chiavica ahahha alla 3 uscita sto girando sugli stessi tempi che con la mini dopo 3 anni e con lo iame supermegapower, questo il best di giornata il 30/12 con 8 gradi esterni, il mio best in mini è 40.8 con tutt'altre temperature.


No Gilles ma nelle pit funziona al contrario che delle mini, qui il motore supermegapower non lo usa quasi nessuno o meglio solo i supermissili e parliamo di gente campione europeo di cross e della moto3. Sai che Ale Del Bianco della moto 3 corre spesso al 12? Il motore ha 22 cv ed è fantastico, venendo dallo iame la differenza non è assurda ma i campionati (12 pollici, cnv motoasi ecc sono basati principalmente tutti sulla categoria 14/16 cv dove un motore nuovo completo oscilla dalle 400 alle 600 euro. Il day nuovo costa 1200 e per loro è già considerato uno sproposito a differenza che nelle mini che ne spendiamo 1600 per uno iame per poi girare a codogno in 45 Ti ricorda qualcuno?

Dimitri che aveva prima ohvale con 14cv ha girato in 39.2 a rozzano quindi forse tutti i torti non li hanno. Tra i missili dalla 14cv alla 20 ci balla nelle varie piste solo 1 secondo al giro.

Si Tuca mi sono iscritto al 12 pollici, al momento ci sono 220 iscritti di cui 15 minigp, penso di fare la categoria 16 cv. Non farò tutte le gare naturalmente ma penso Ottobiano sicuro, mi piacerebbe Ala di Trento e poi valuterò se fare Adria o Rioveggio. Se capita poi forse faccio una capatina in motoasi a Viverone ma al momento è solo un'idea

Gilles Lomba

Be io 1600€ per un motore non li spenderei mai, ne ho spesi 700 per lo iame usato completo di tutto, ma sinceramente se tornassi indietro non li spenderei di nuovo, per il semplice fatto che ci sono molte occasioni a meno ed è stato un acquisto dettato dalla foga, anche perché nelle mini se si parla di moto conta al 90% la ciclistica e 10% il motore se non si corre nei kartodromi! Purtroppo a Codogno ho girato solo 2 volte con sava marce con 10 uscite, quindi puoi immaginare la tenuta visto che tu le hai tolte dopo 3 uscite! Per essere un amatore e non aver mai fatto gare non mi posso lamentare, dato che la ita ce l'ho da un anno e faccio 1-2 uscite al mese, appena avrò dei tempi certi a Codogno ti farò sapere, ma purtroppo come in tutte le cose se non ci si allena non si migliora! Comunque se ne sente di gente che torna alle mini dopo aver fatto un periodo con le pit...l'unica cosa che mi ispira delle pit è che non metti quasi mai mano alla cassetta degli attrezzi!

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fabrynetwork

oooooooooo non iniziare a fare come GiakoBlade che gira da 8 anni e dice che a Rozzano ha girato una volta sola ahahahah. Io mi son trovato spiazzato in pit proprio perchè come dici tu il motore conta veramente poco, tempi alla mano 1 secondo su piste medie di 1200m. 1-2 uscite al mese guarda che non son poche per niente, io le facevo nei periodi in cui mi allenavo di + e tra una menata e l'altra (pista, benza, caselli, mangiare ecc stiam parlando di quasi 200 euro al mese) 3 volte alla sett si allenano solo i piloti top con moto e gomme pagate e piste vicino casa. Io li vorrei vedere tutti questi tornati indietro di cui spesso parlate perchè se è gente che in mini faceva 4 uscite l'anno ed è stato 1 anno in pit per poi tornare indietro non mi sembra faccia molto testo. Tu lo sai quanto mi piaceva la mini ecc ma il giochino per me si è rotto, al momento l'unico campionato, escluso uisp radicato in Emilia, è quello di Codogno che ha una formula vincente per l'amatore media che vuol fare la garetta senza sbatti ma non penso si riescano a riunire + di 30 senior. Io invece conosco tanti dalle mini passati in pit (e parliamo anche di gente che in mini era tra i primi all'italiano) o in ohvale/minigp e che non ha la minima voglia di tornare indietro, anzi...
in questo primo mese ho anche trovato un bell'ambiente, a dispetto di quello che se ne dice, dove c'è gente molto simpatica e disponibile e dove l'età media è 40 anni e quindi gente sposata con figli che pensa solo a divertirsi e delle varie minkiate non gli frega + di tanto, certo gli stronxi ci son sempre sia chiaro. La moto poi è comodissima e da guidare è veramente bella e comoda cosa che passati i 30 inizi a ricercare senza considerare ciò che dici tu. Io ho fatto 4 uscite e a parte cambiare il pignone la sera prima in pista metto benza, gonfio le gomme e fine.

Gilles Lomba

Ahahaha giuro io non so cosa dica Giako, ma io a Codogno ho girato veramente 2 volte, la prima quando mi ha speronato Tuca e la seconda quando ci siamo conosciuti! Ci sono andato 3 settimane fa per girare ma con le slick non si stava in piedi visto che era molto umida, ho fatto forse 5 giri e poi ho rinunciato, può confermare Magicanto! Be comunque capiterà 4-5 volte in un anno che riesca a fare 2 uscite al mese, se no è quasi sempre una, ma il problema più grosso è che di gente che va più o meno come me ce n'è poca perché o trovi il fermone o trovi il fenomeno che gira 2-3 secondi più veloce e quindi anche a livello di allenamento non si riesce a fare molto! Un ragazzo che ogni tanto becco in pista ha preso la Dm con motore 4 tempi e mi dice che secondo lui per un amatore è il top perché metti solo benza ed è molto meno stancante del 2t...ti dirò che quello mi ispira già di più della pit, peccato che non ce ne siano molti se no un pensierino ce l'avrei fatto pure io, magari da mettere su una ciclistica "muletto" quando magari non si ha avuto tempo di sistemare la 2t e si ha voglia di girare...anche perché la frizione con il 4t non la regoli mai!

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fabrynetwork

MA NO QUELLA è UNA CAGATA PAZZESCA, il 4t sulle mini non ha mai sfondato, pesa troppo per quello che offre, hai il freno motore ma non hai le marce insomma, tanto vale prendersi un'ohvale monomarcia. Ormai i numeri delle minimoto sono minimi e anch'io a giungo trovavo o gente + lenta o gente che mi dava 1 secondo e mi annoiavo, se poi non fai gare e non c'è la compagnia certo che ti passa la voglia.
In pit sto ricominciando da zero perchè al momento non dico che sono proprio fermo ma quasi e l'idea di doversi impegnare perchè c'è un sacco di gente da andare a prendere è un bello stimolo. In pista poi trovi sempre un botto di gente. Le piste oltretutto son veramente delle gran belle piste con asfalto e organizzazioni degni di nota.
Poi oh ne tutti in mini ne tutti in pit ne tutti in minigp ma nelle mini, il calo è importante purtroppo. Non vedo all'orizzonte nessuna inversione di tendenza, anzi. Come vedi in molte piste si da sempre + spazio a pit, scooter e kart che hanno grossi numeri e ti permettono di dormire tranquillo alla fine del mese.

Gilles Lomba

Be sono punti di vista, infatti ho detto per l'amatore va benone il 4t! Per la questione numeri hai ragione purtroppo! Poi comunque tu sei uno che va forte ed essendo un agonista vedi sempre le cose da un altro punto rispetto ad uno che gira solo per divertirsi!

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fabrynetwork

ahahhaha bella la battuta, ti ringrazio, la verità è che avendo fatto parte di un direttivo che schierava 100 minimoto a gara dai 6 ai 40 anni vedere la situazione attuale mi ha fatto decidere di cambiare per tornare a divertirmi e per ora in pit mi diverto vedremo un domani che cosa succederà ma le gare sono una droga una volta che inizi è difficile smettere se trovi la giusta competizione

Gilles Lomba

Ahahahaha non serviva evidenziare "tu sei uno che va forte"

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mixart

Il motore che chiami giappo è come i sushi in italia tutti con gli occhi a mandorla ma in se è tutto cina

fabrynetwork

Veramente il mio è jappo solo esternamente perché dentro è tutto ita