Alubba

ragazzi....nella mia mini ho cambiato le lamelle oltre alla frizione e ad altre cose...ma cambiando le lamelle cambia anche la carburazione?? e poi una volta accesa quando accellero fatica moltissimo a partire..ma in coppia entra bene...questo prima di cambiare le lamelle non lo faceva...secondo voi può essere qualcos'altro e sono certamente le lamelle...è possibile che faccia cosi???

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donnomega.

di norma lamelle morbide danno sprint sotto e ci mette un po a sali di giri
lamelle intermedie perfette sopra e sotto ..
e lamelle dure sprint sopra e sotto non va 1 tubo

pero' ai fatto un errore grave...

prima era meglio che facevi le lamelle..

poi dopo le frizzioni
le cose vanno testate 1 alla volta senno tutte in zieme poi si fa confsione.....

domandati
le masette sono uguali a quelle vecchie o altra marca ? o stile zocchi quelle lunghe ecc ?
tra massette e massete alcune variano anche la altezza
le mole pure? la durezza molle come ? come prima ?

ha le lamelle prima che roba erano ? 25 30 ? ecc ?
all limite rimontale se sono semmpre buone fai una prova

in somma. devi metterti e provarle tutte......
altrimenti domenica ti diverti poco
e noi invece ci gasiamo come matti

Alubba

la frizione non fa sforzare il motore...su questo non ci sono dubbi...il fatto è che dopo che ho cambiato le lamelle la moto non ne vuol sentire di andare come si deve....riprovo con le vecchie anche se non sono convinto che sia quello il problema...boh...o aspira aria da qualche parte...mah..che palle...spero di riuscire a farla andare per domenica!!

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donnomega.

tel ogia detto
che montavi prima ? 25 , 30 ecc ?
all limite rimettile uguali stessa durezza... poi sono stesso materiale ? carbonio ecc ?
dovevi metterle uguali durezza e stesso tipo di materiale se non volevi delle rogne

Alubba

allora...prima avevo 0.32 in fibra, poi le ho messe della solita misura ma in carbonio...ora le ho messe da 0.25 in fibra perchè avevo solo quelle...e perchè mi rendeva poco ai bassi...

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donnomega.

fibra e carbonio aprono un maniera differente strano che quando tu abbia cammbiato da fibra 32 a carb. 32 non abbi sentito la diff.

comunque la fibra e piu morbida di una carbonio .... se non erro la 25 ibra e come una 20 carbonio... sicuramente ti apre troppo presto e apre troppo prima quanto basti che stoglie la giusta pressione pre avere lo spunto in basso forse se mettevi una 25 carbonio era meglio

comunque io sono dell idea che se andava bene prima metti le lamelle di prima
e CAMBIA la corona piu corta.
dammi retta senza sbattimenti inutili
adesso io ci metto una ancora piu corta sulla dm

Alubba

di sicuro ci rimeto quelle di prima...però boh...speriamo sia quello... dai che domenica si fa una bella girata!!!

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Giammax88

Allora le lamelle in carbonio generalmente sono più flessibili (ed è anche uno dei motivi per cui si consumano prima),ma cmq la differenza con quelle in fibra a parità di spessore è minima.
Mettere una corona + grande è inutile...deve essere giusta di rapporti,se è troppo corta poi arrivi troppo impiccato e sforzi il motore inutilmente.
Milio la tua rendeva un pò poco ai bassi (anche in confronto alla mia) per 2 motivi:
1:hai ancora la frizia bassa e non a regime (motivo principale)
2:io sono 15 kg meno di te...probabilmente con me sopra la tua mini schizza...

le lamelle + morbide si aprono + facilmente e quindi la moto sale + velocemente di giri...quindi in teoria + sono fine e meglio è...il problema è che troppo fine vanno in risonanza e si rischia di spaccarle.
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E cmq può essere che siccome apre prima e sale meglio in basso richieda un goccino di benza in più rispetto a prima,quindi ci sarebbe da riguardare un attimino la carburazione. Cmq domenica sera guardiamo insieme. =)

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fantastik

hai fatto molta confusione.....
le lamelle sottili si aprono prima e piu' velocemente ma se sono troppo sottili in allungo quando il motore e' al massimo dei giri vanno in risonanza...
viceversa quelle spesse hanno piu' resistenza e quindi,anche se non si nota,tolgono potenza.
tutto sta nel trovare il giusto compromesso....
che di solito sono 28-30 di carbonio e 32 quelle in vetronite,poi e' normale che ogni motore e' un caso a se!

Alubba

con la carburazione ho già provato...ma non va...non so cosa sia...adesso ho rimesso quelle da 0.32...se non va al massimo ai minimi pace..mi basta riuscire a girare domenica!! =) oggi vedo se erano quelle!!

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