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Originariamente inviata da donnomega
di norma lamelle morbide danno sprint sotto e ci mette un po a sali di giri
lamelle intermedie perfette sopra e sotto ..
e lamelle dure sprint sopra e sotto non va 1 tubo
pero' ai fatto un errore grave...
prima era meglio che facevi le lamelle..
poi dopo le frizzioni
le cose vanno testate 1 alla volta senno tutte in zieme poi si fa confsione.....
domandati
le masette sono uguali a quelle vecchie o altra marca ? o stile zocchi quelle lunghe ecc ?
tra massette e massete alcune variano anche la altezza
le mole pure? la durezza molle come ? come prima ?
ha le lamelle prima che roba erano ? 25 30 ? ecc ?
all limite rimontale se sono semmpre buone fai una prova
in somma. devi metterti e provarle tutte......
altrimenti domenica ti diverti poco
e noi invece ci gasiamo come matti
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hai fatto molta confusione.....
le lamelle sottili si aprono prima e piu' velocemente ma se sono troppo sottili in allungo quando il motore e' al massimo dei giri vanno in risonanza...
viceversa quelle spesse hanno piu' resistenza e quindi,anche se non si nota,tolgono potenza.
tutto sta nel trovare il giusto compromesso....
che di solito sono 28-30 di carbonio e 32 quelle in vetronite,poi e' normale che ogni motore e' un caso a se!
