Misure e foto del nuovo motore - 40 bzm - commenti? - Pagina 9

andres · 20-10-10, 12: 28

nn x forza se abbassi di piu lo squish prende piu giri....

valentino#51 · 20-10-10, 12: 38

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Originariamente inviata da andres

nn x forza se abbassi di piu lo squish prende piu giri....

Ma guarda che caso,da noi qui in EMILIA funziona esattamente al contrario.Sara' l'aria.

andres · 20-10-10, 14: 22

cioè??

Anthony · 20-10-10, 17: 53

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Originariamente inviata da andres

cioè??

hahaha.... più uno squish è basso, più il motore (2t) a coppia a bassi regimi a discapito dei giri massimi..... viceversa se lo squish è alto...... cmq lo squish lo puoi mettere a tuo piacimento come valore, però per le minimoto hanno valori ben precisi se il motore vuole andare bene, poi cambia da motore a motore, dal tipo di erogazione che vuoi, da tanti fattori..... ora ti chiederai perchè ha più coppia in basso?

Senior · 20-10-10, 23: 12

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Originariamente inviata da CZar

E infatti seguendo alla lettera i consigli di Robert, ho ottenuto i (buoni per me) risultati a Codogno.

Questo sta a dimostrarti il concetto che ti ho illustrato prima.

E il punto giusto quale sarebbe? Pongo questa domanda senza malizia, sia chiaro.

Avevo aperto questo post proprio per cercare di avere delle info piu' precise sulle fasature, intendo proprio dei numeri da confrontare con quelli che ho rilevato. Purtroppo mentre da un lato c'e' chi giustamente si tiene stretto i "segreti", dall'altro c'e' chi da' piu' numeri del Superenalotto.

Io per adesso ho capito che 180 di scarico e 125 di travasi sono due numeri decenti, ma non ho ancora la visione della "figura intera".

Questo è gia un punto giusto "attenzione" per come è pensato il motore, al limite potrai intervenire secono le esigenze del tuo pilotino. Ricordati che purtroppo non è la massima potenza che rende il motore migliore, ma la migliore erogazione in base alle esigenze del pilota.

Questo è il mio pensiero.

idrolele · 20-10-10, 23: 38

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Originariamente inviata da dmmotors

no non e' l'aria dell'emilia ... pero sicuramente piu abbassi lo squish e piu il motore girera' compresso e quindi in regime di rotazione elevato incontrera' sempre piu forza contraria ... in parole povere piu lo schiacci e meno girera' in alto pero in basso magari va molto meglio .. esatto contrario se lo alzi .. sotto magari va peggio pero' il motore piu sale di giri meno forza contraria incontra quindi il motore salira' di piu di giri .. apparte che vedendolo da un altro aspetto potrei dire ... che te ne fai di un motore che di strumento segna 16000 giri " ammesso che non gratti lo strumento " se poi il motore spinge solo fino a 14000 ...??

voi schiacciate lo squish ma nemmeno sapete perche lo fate !!

sicuramente lo fate perche qualcuno vi ha insegnato che se si abbassa lo squish si comprime di piu il motore ...

ma hai mai provato a fare una cupola con rdc 16:1 ma con squish a 0,7 ?? beh se non lo hai ancora fatto prova ... poi mi dici !

p.s non prendere per buone le misure che ho scritto perche le ho scritte a caso .

non è vero......
te lo dice il produttore del motore qual'è lo squish ideale per i suoi motori

andres · 21-10-10, 09: 16

quello ke intendevo io ke se butti giu lo squish nn è ke fa piu giri in alto

Anthony · 21-10-10, 11: 14

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Originariamente inviata da dmmotors

no non e' l'aria dell'emilia ... pero sicuramente piu abbassi lo squish e piu il motore girera' compresso e quindi in regime di rotazione elevato incontrera' sempre piu forza contraria ... in parole povere piu lo schiacci e meno girera' in alto pero in basso magari va molto meglio .. esatto contrario se lo alzi .. sotto magari va peggio pero' il motore piu sale di giri meno forza contraria incontra quindi il motore salira' di piu di giri .. apparte che vedendolo da un altro aspetto potrei dire ... che te ne fai di un motore che di strumento segna 16000 giri " ammesso che non gratti lo strumento " se poi il motore spinge solo fino a 14000 ...??

voi schiacciate lo squish ma nemmeno sapete perche lo fate !! sicuramente lo fate perche qualcuno vi ha insegnato che se si abbassa lo squish si comprime di piu il motore ...

ma hai mai provato a fare una cupola con rdc 16:1 ma con squish a 0,7 ?? beh se non lo hai ancora fatto prova ... poi mi dici !

p.s non prendere per buone le misure che ho scritto perche le ho scritte a caso .

non è vero..... io per esempio, guido un motore con squish a 0,50..... (bzm 50cc) perchè, se tengo uno squish più basso, non riesco a guidarlo, troppo brusco a regimi bassi.... cosi è più dolce.... quindi, non è che non sappiamo, ma semplicemente bisogna trovare il feeling con il motore-pilota-telaio........ però non confondiamo rdc con squish, anche se sono strettamente legati... e cmq, i motori base sono con rdc a 15:1.... se uno lo porta a 16:1 non ha bisogno di addittivi? la benzina normale con gli ottani che ha, è sufficiente? chiedo perchè, più l rdc è maggiore, più si ha bisogno di ottani per evitare la detonazione......... non ha caso, la benzina dei motori da corsa (moto gp, per esempio) non è verde

mi sembra diluente

idrolele · 21-10-10, 12: 45

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Originariamente inviata da dmmotors

daccordissimo con te ... pero' ce' sempre qualcuno che si cimenta in qualcosa .... come dice un detto .. prima o poi nella vita uno deve provare tutto ... quinndi preparati che sabato notte a ripa ...

tanto elia viene in camper ...

dirlo prima no ??? ormai ho prenotato l'albergo con la piscina riscaldata

Io_N-Bello · 21-10-10, 12: 57

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Originariamente inviata da CZar

ma Alice ne e' uscita alla fine, no?

Vedremo come si evolvera' la situazione, se bastera' trovare la giusta configurazione delle fasature, allora mi fermero' li, altrimenti andro' avanti. Certo non vorrei strafare rovinando del materiale, in fin dei conti i soldi non li trovo sugli alberi.

Mi piacerebbe anche provare diverse marmitte, ma anche questo e' un gioco estremamente costoso...

potresti intanto provare a modificare solo dei collettori di scarico,
costa meno e già variando la lunghezza riesci a spostare l'accordo della marmitta.

20-10-10, 12: 28	#81
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	nn x forza se abbassi di piu lo squish prende piu giri....

20-10-10, 14: 22	#83
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	cioè??

21-10-10, 09: 16	#87
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	quello ke intendevo io ke se butti giu lo squish nn è ke fa piu giri in alto