Gondola

bel sistema!! anni fà avevo visto un sistema elettrico da applicare ad un variatore che con 4 o 5 posizioni regolava la posizione in modo da riuscire a sfruttare ogni rapporto..

unica cosa l'imgombro laterale?

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suba

il mio prototipo fuzionava però era troppo complicato e ricco di particolari piccoli....
praticamente:frizione standard con pignone da 8,trasmissine a catena fino all'alberino centrale con corona da 35 se non ricordo male.poi l'alberino su cucinetti messo sul forcellone mi portava il moto a dx e li c'era la prima puleggia variabile d35-45mm comandata da una leva con cuscinetto reggispinta a rulli(spessore 3,5mm!)
con cingha trapezioidale come trasmissione finale tiravo una pulegia variabile a molle fissata sul cerchio.

a riprendere tutto in mano sicuro evito il discorso alberino centrale!
ci vuole una frizione a dischi per ridurre il+possibile l'escursione dal motore.poi o a cinghia dentata con pulegge intercabiabili o trapezioidale ma con la post variabile.....
solo pensando alla cinghia devi avere moltospazio a disposizione....metti che la cinghia sia da 12mm+2+2dei piattelli e un pò di spazio per farla passare ti ritrovi 20mm occupati che su una mini è tantissimo!
lunica è che funzioni alla perfezione,che costi poco come modifica e che duri almeno una stagione.poi kit di revisione che anche quello deve costare poco.
metti che si spenda per:1pignone 1catena 2corone 2frizioni all'anno quanto ammonta la spesa???
la modifica(tenendo conto che funzioni)può anche costare di+ma deve durare almeno il doppio!

sandro se vuoi ci sentiamo in pm

sandrobmw

adesso che sono in ferie spero di trovare il fornitore aperto e vedere con i pezzi alla mano di trocare l'alternativa...
vediamo in settimana...

Suba, la tua soluzione è valida ma molto laborata e così facendo non si evita la catena ma si crea solamente una doppia trasmissione.

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vassu07

una cosa utile?.. solo se gli metti un variatore
se no credo sia inutile... troppi attriti

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sandrobmw

rientrato dalle ferie e fnalmente tutti i fornitori sono aperti.
vediamo se oggi riesco a passare e valutare un acquisto di materiale per fare un po di prove....

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sandrobmw

questa è una ipotesi e dalle recensioni delle cinghie in commercio credo che la resistenza sia veramente ottima e duratura.



ecco un altro esempio di trasmissione a cinghia sincrona



in alternativa con due semplici pulegge tipo ciao con questa cinghia non sarebbe male....

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dr.jekyll

discussione molto interessante in attesa di novità
ciao

sandrobmw

finalmente oggi sono riuscito ad andare dal fornitore delle cinghie e pulegge e adesso si comincia a ballare....

iniziamo dalla ditta che mi aiuterà con questo progetto si chiama Megadyne, potete visitarla al sito www.megadyne.it

scartate a priori le cinghie trapezoidali consideriamo solamente le cinghie dentate.

cosa principale
IL PASSO...
le nostre catene si chiamano ASA25 ed hanno un passo di 6,35 mm.
cerchiamo pertanto di mantenere un passo comodo e potenzialmente molto vicino che ci permetta di costruire un pignone abbastanza piccolo.

discutendo e considerando l'esperienza di megadyne abbiamo adottato una cinghia con passo da 5 mm.
pertanto la differenza di passo tra catena e cinghia in questo modo sarà quasi impercettibile.


procediamo con un piccolo sondaggio:
IL RAPPORTO DI TRASMISSIONE....
il rapporto di trasmissione è dato dalla divisione tra denti della corona e denti del pignone, per quel che riguarda la mia mini io adotto un RDT (rapporto di trasmissione) pari a 11,17 arrotondato montando pignone da 6 e corona da 67.

adesso entrano in gioco i più esperti perchè necessito sapere secondo loro il miglior o più comodo rapporto di trasmissione.

il primo problema sta nel fatto che per trasmettere con una cinghia dentata il minimo di denti possibili per un pignone è di 10, si avete capito bene 10 denti, questo vul dire un pignone con diametro 16 mm. circa.

volendo mantenere il RDT di 11.17 la corona dovrebbe avere 112 denti cioè più o meno 1 centimetro sul diametro più grande di una corona da 67 denti.

a seguito di un po di risposte dai più esperti per testare il miglior RDT comincerò ad applicare le formule per calcolare il diametro della corona.

parleremo in seguito delle cinghie perchè anche quello è un argomento importante...
vi preannuncio che le cinghie possono avere qualsiasi larghezza ma per queste trasmissioni non scenderemo sotto i 10 mm.
la cosa importante sta nel fatto che le cinghie hanno delle lunghezze prestabilite e non sono deformabili perchè hanno un anima in filamenti d'acciaio.

ci si divertirà in seguito a considerare le linghezze delle catene delle varie mini e trovare la cinghia più pratica da adattare.

aspetto i vostri commenti d'aiuto.

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sandrobmw

Ah dimenticavo per questioni di peso realizzerò i pignoni e le corone interamente in alluminio, la ghisa sarebbe troppo pesante.
si potrebbero realizzare pignone e corona o anche solamente corona anche in teflon o nylon.

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matrix 08

ciao,mediamente come RDT si và dai 9 a 11in base alle piste,considera che corone oltre 74 denti cè il rischio di grattarle in curva,da questo puoi ottenere spunto per trovarti il diametro della corona.
comunque progetto molto interessante,sarebbe molto meno sollecitata la frizione
UN SACCO DI SOLDI RISPARMIATI......