il mio prototipo fuzionava però era troppo complicato e ricco di particolari piccoli....
praticamente:frizione standard con pignone da 8,trasmissine a catena fino all'alberino centrale con corona da 35 se non ricordo male.poi l'alberino su cucinetti messo sul forcellone mi portava il moto a dx e li c'era la prima puleggia variabile d35-45mm comandata da una leva con cuscinetto reggispinta a rulli(spessore 3,5mm!)
con cingha trapezioidale come trasmissione finale tiravo una pulegia variabile a molle fissata sul cerchio.
a riprendere tutto in mano sicuro evito il discorso alberino centrale!
ci vuole una frizione a dischi per ridurre il+possibile l'escursione dal motore.poi o a cinghia dentata con pulegge intercabiabili o trapezioidale ma con la post variabile.....
solo pensando alla cinghia devi avere moltospazio a disposizione....metti che la cinghia sia da 12mm+2+2dei piattelli e un pò di spazio per farla passare ti ritrovi 20mm occupati che su una mini è tantissimo!
lunica è che funzioni alla perfezione,che costi poco come modifica e che duri almeno una stagione.poi kit di revisione che anche quello deve costare poco.
metti che si spenda per:1pignone 1catena 2corone 2frizioni all'anno quanto ammonta la spesa???
la modifica(tenendo conto che funzioni)può anche costare di+ma deve durare almeno il doppio!
sandro se vuoi ci sentiamo in pm
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