sandrobmw

cavolo mi ero domenticato di questo piccolo particolare, effettivamente però per chi ha un motore molto potente , ritrovarsi una mini un po meno scorbutica ai bassi credo sia un toccasana...

certo che tu hai fato un esempio pasando da un pignone da 6 denti ad uno da 7 denti.

quello che dobbiamo testare noi sta nella differenza tra un pignone di catena passo 6.35mm. con 6 denti ed un pignone di ginghia passo 5mm. da 10 denti.
certamente la piccola differenza di passo comporta una netta riduzione del diametro del pignone, proviamo a pensare ad un pignone da mini con 10 denti che diametro enorme avrà mentre ieri facendo due conti il diametro massimo sulla punta dei dentini di un pignone per cinghia da 10 denti è attorno ai 15.5 mm.

chi mi aiuta a fare due conti?

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sandrobmw

Matrix con quello che mi scrivi mi fai capire che il mio rapporto di trasmissione è un po più alto rispetto alla media ed effettivamente se mi ci fai pensare arrivo velocementre al fuorigiri in rettilineo a Torre.

volendo rimanere su un RDT medio cioè 10, potrei calcolare, sempre rimanendo con il pignone con minimo 10 denti, una corona da 100 denti.

attenzione a non spaventarvi con le dentature perchè una corona da 90 denti (l'ho vista ieri di persona) è di pochi millimetri più grande sul diametro di una da 67.

facendo due conti il diametro totale della corona da 100 denti passo 5mm. sarà al massimo 159.15 mm. cioè 15.91 cm.

saspresti dirmi il diametro all'esterno dei denti di una corona da 74 denti?

tornando al concetto di frizione meno sollecitata forse si il gioco vale la candela ma non voglio spaventare nessuno sto considerando anche l'aspetto economico del lavoro.

quanto costa una trasmissione completa di quelle buone, intendo corona e pignone zocchi e catena oro?

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killmycol

quanto costa una trasmissione completa di quelle buone, intendo corona e pignone zocchi e catena oro?


pignone 10 euro catena 15 euro corona 25 euro totale 50

la catena grippa spesso il pignone si usura facilmente le corone durano un pochino di più salvo imprevisti tipo catena che si rompe si attorciglia attorno e butti una corona da 25 euro oltre la catena

sandrobmw

wow, bella prospettiva.
cmq mediamente il costo è di 50 euro.

per le altre domande nessuno che mi dice un po di cosette?

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matrixgab

Non capisco se il tuo scopo è realizzare una trasmissione che sia piu prestazionale di una classica catena, o se questo lavoro lo fai per ottenere una maggior pulizia e minor necessità di manutenzione.

a livello di prestazioni non penso si possa sperare in nulla di meglio di una catena... se le cinghie fossero prestazionalmente migliori delle catene, le moto nascerebbero tutte con quel sistema.

una cinghia assorbe piu potenza di una catena.
già non abbiamo tanti cavalli nei nostri motorelli, se ci si mette pure a sprecarne di piu sulla cinghia...

se invece lo fai per puro esercizio di stile allora promuovo in pieno la tua idea e seguo con moltissima attenzione

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sandrobmw

ovviamente a livello prestazionale non si avranno incrementi ed ovviamente questo non è il mio scopo.

una cinghia se ben tensionata ed allineata dura sicuramente di puù delle nostre catene, una cinghia non va ingrassata di continuo e non lascia residui di sporco in giro per tutta la mini.
a livello di attriti scedo che si vada alla pari....

l'argomento mi ha sempre intrippato e adesso che ho il tempo e gli strumenti vorrei metterlo in pratica....

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suba

per me è fattibilissimo,poi le puleggie non costano niete

sandrobmw

eh piano con la frase le pulegge non costano niente....
purtroppo la puleggia da 100 denti loro non la producono e quella da 10 denti la fanno solo in acciaio.
pertanto devo realizzare io a tornio i due pezzi a misura e mandarli a loro per la lavorazione di dentatura.
poi una vola montata si testano un po di cinghie.

devo solo trovare l'alluminio e il tempo per realizzare i pezzi.

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