antonio22

un carburatore 15 PHBG rende di piu´ raccordato ad un guidaflussi col foro da 15mm oppure strombato e raccordato ad un guidaflussi da 18 o 19mm?

jaco

secondo mè!!!! ..decisamente strombato.!!!..io ho sempre fatto.. e usato il 18 phbg strombato e raccordato a 21mm!!!

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Io_N-Bello

La strombatura fatta bene senza esagerere con l'inclinazione accelera il flusso dentro
il carburatore senza perdite di pressione o depressione che dir si voglia, al pacco lamellare.

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antonio22

ok, ma in termini di prestazioni quale é la consigliata? oppure... van bene entrambe, dan risultati diversi e si sceglie in base a quel ke si vuol ottenere...

Wheeling#69

Penso che con il guida flussi da 15 ci siano le caratteristiche ottimali;

Penso però anche che non ci sia un cambiamento tale da potertene accorgere.

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ivan83

quoto, in teoria più è lineare la sezione meno perde velocità il flusso, guadagnando in pressione dinamica sulle lamelle; in pratica la differenza è inesistente con queste potenze.

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Io_N-Bello

posso dirti per certo che il carburatore dell'orto 19 per scooter,
quello per kit trofeo malossi è strombato tramite boccola al colletto,
poi viene scorciato e viene usato un collettore apposito.
Quindi niente condotto uniforme.
Ho letto, anche xkè fare prove è un pò difficile,
che la strombatura non deve superare un certo valore sennò si creano turbolenze,
mi pare che la fonte è by joe romano al flussometro...

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SRT

Quel carburatore,il 19team,è strombato a 22mm ed è una schifezza. Si,la strombatura non deve superare certi valori e quella del 19team (oppure quella che si chiede nell'open post) è ENORMEMENTE fuori da quei parametri.

Joe penso che sarebbe "contento" di leggere che tra un inserto e l'altro,tra un condotto fatto in un modo o nell'altro non ci siano differenze Non è che la differenza è inesistente,ma se i test sono fatti solo in pista non si sente nemmeno il mezzo cv magari,figurati le piccolezze nelle variazioni delle curve di potenza Per questo,più che un banco prova,per fare gli sviluppi delle alimentazioni è molto più utile un banco di flussaggio. Son tante cose che se messe insieme la differenza la fanno eccome!

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SRT

Malossi ha fatto quel carburatore per "livellare" le prestazioni nel campionato,puoi rivolgerti a qualsiasi tecnico che lavori nel mondo delle corse scooter e ti dirà che quel carburatore non può andare con una strombatura da 19 a 22. E infatti sopra perde un bel po' rispetto a un carburatore fatto "a modo".
E fidati che lo sanno eccome,ho stima per il lavoro che fa malossi di sviluppo perchè lo conosco bene.

E,francamente,non penso che tu sappia cos'è la strombatura,che è una conicità del condotto del diffusore e NESSUN dell'orto commerciale esce strombato.
Questa conicità come ha detto giustamente Io_N-Bello per funzionare deve essere veramente minima,non si passa di certo da 15 a 18mm ma,magari,da 15 a 15,5.

Tu mi sa che ti confondi coi diametri dei diffusori dei carburatori della stessa serie,cosa che non ha nulla a che fare con la strombatura che,come detto,è la conicità impressa al diffusore stesso.

Piuttosto fossi nell'autore del post aleserei tutto il carburatore a 18mm...controllando e magari rifacendo eventuali "passaggi",però non è assolutamente un problema.

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ivan83

ho un bel testo che spiega in modo dettagliato come deve funzionare un pacco lamellare, ricordo bene che un'ottima base di partenza è il condotto il più regolare possibile fino alla lamella appunto per mantenere l'inerzia del fluido. I deviaflussi all'interno del pacco servono proprio a quello, cioè ad aumentare la velocità in corrispondenza della lamella, quindi aumentare la pressione dinamica.

probabilmente sui 19 x trofeo una leggera strombatura può giovare se non si possono montare carbu più grossi per regolamento, onestamente non ne ho idea... per certo passare da un venturi da 15 strombato a 19 è un bel salto, io lo eviterei!

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