VERE impressioni sui motori iame-parilla - Pagina 9

lele#39 · 07-06-10, 09: 32

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Originariamente inviata da dmmotors

ma mettiamola cosi .. se fosse successo a te una cosa del genere ???

è proprio questo il punto dm...se l'avessi alzato io il polverone o un qualsiasi utente normale, nn ci sarebbero state queste polemiche... cmq a me sinceramente non interessa più di tanto, quindi non voglio creare nessun problema...

Fabiano Fant. · 07-06-10, 12: 49

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Originariamente inviata da dmmotors

fabiano il prezzo di 80 euro per il pistone l'ho scritto io , il resa lo ha solo riportato .

cmq questo e' il listino prezzi iame sul sito ufficiale francese bianchi

63,50 piu iva 20% = 76,20 euro

http://www.d-a-m.com/boutique/liste_...&type=65&num=6

Porcaccia: immagino per l'Italia sarà lo stesso. Un bel 20% in più di:
Polini Euro 63,00
BZM Euro 66,00

bibi · 07-06-10, 13: 10

Davide adesso mi dirai che sono di parte da quando esiste il mondo dei motori se vuoi un motore competitivo va fatta la giusta manutenzione
Io ti posso dire che con il nostro motore e di litri ne abbiamo fatti non abbiamo ancora rotto nulla certo che uso un olio che costa 36 euro a litro la carburazione e sempre giusta lo faccio scaldare prima di entrare in pista
Ti ricordo che che in tutte le competizioni i pistoni e le fasce le gabbie rulli i cuscinetti si cambiano quasi ad ogni gara

bibi · 07-06-10, 13: 40

infatti e questo il punto che anche di scatola e un motore da corsa e vanno tenuti certi accorgimenti

simo748s · 07-06-10, 13: 44

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Originariamente inviata da bibi

infatti e questo il punto che anche di scatola e un motore da corsa e vanno tenuti certi accorgimenti

esattamente quello che mi è stato riferito pure a me

quindi per un'amatore, ma anche per chi gira in 41-42) a codogno va bene se ha le possibilità di fargli la giusta manutenzione ordinaria

resa1986 · 07-06-10, 13: 48

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Originariamente inviata da Fabiano Fant.

Sulla questione delle grandi prestazioni, ti ricordo che Tu indichi "altri marchi spendendo magari la metà o cmq un buon 30% meno" ed io aggiungo: l'unico Marchio realmente competitivo acquistando un motore in scatola è BZM (stesso prezzo di listino). A mio supporto, è il dato di fatto che BZM, a Pomposa nella Finale 2009, vendette a listino i propri motori "ufficiali" appena dopo le verifiche, (entrambi i Campionati vinti) direttamente nel Parco Chiuso (motore di Forlani a LRC, motore di Chessa a PBT per Caldelli), cosa che non ha fatto certamente IAME con il motore di Bugatti, né alcun altro costruttore. E confermo, potendolo dimostrare al banco prova, che il motore Factory di BZM corrisponde a tali motori.

si fabiano ma anche li quando compri quel tipo di motore sicuramente non lo fai con i presupposti di risparmiare ma lo fai perchè cerchi qualcosa di performante, se no ripeto al 30% in meno prendi altre cose.......
il mio discorso era riferito a dmmotors che l'aveva messa anche sul piano dell'amatore che vuole risparmiare.....
io rimango della mia idea: se compri Iame(così come i bzm "ufficiali" che hai citato tu) non lo fai di certo per risparmiare ma lo fai per avere qualcosa in piu di tutti gli altri amatori con un motore di scatola.
chiaro che se un motore è bello spinto, magari avrà una manutenzione un po piu frequente di uno un pochino piu parco.....

bibi · 07-06-10, 13: 49

non e questione di manutenzione vanno tenuti certi accorgimenti il motore che usiamo noi per allenamento e tutte le gare wlbed e un motore di scatola e a piu di 60 litri e non ci adato nessun problema

resa1986 · 07-06-10, 14: 02

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Originariamente inviata da bibi

non e questione di manutenzione vanno tenuti certi accorgimenti il motore che usiamo noi per allenamento e tutte le gare wlbed e un motore di scatola e a piu di 60 litri e non ci adato nessun problema

ancora meglio!

Fabiano Fant. · 07-06-10, 14: 17

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Originariamente inviata da resa1986

si fabiano ma anche li quando compri quel tipo di motore sicuramente non lo fai con i presupposti di risparmiare ma lo fai perchè cerchi qualcosa di performante, se no ripeto al 30% in meno prendi altre cose.......
il mio discorso era riferito a dmmotors che l'aveva messa anche sul piano dell'amatore che vuole risparmiare.....
io rimango della mia idea: se compri Iame(così come i bzm "ufficiali" che hai citato tu) non lo fai di certo per risparmiare ma lo fai per avere qualcosa in piu di tutti gli altri amatori con un motore di scatola.
chiaro che se un motore è bello spinto, magari avrà una manutenzione un po piu frequente di uno un pochino piu parco.....

Perfetto, ci siamo capiti

Griz #19 · 07-06-10, 14: 30

Non mi sono mai sbilanciato prima perché non avevo constatato coi miei occhi... Ma lo IAME di Bugatti visto a Corridonia sabato pomeriggio insieme agl'altri motori IAME presenti, andavano veramente a PALLA!!! Complimenti, davvero ottimo

Poi si possono fare mille discorsi, ma se fai le gare col motore ci devi correre e non andare a passeggio, e per correrci va tenuto in una certa maniera... Poi è chiaro che se lo usi una volta ogni due mesi al primo colpo vanno tutti in moto anche i ************** vanno forte...

Ottimo IAME!!!

07-06-10, 14: 30	#90
Griz #19 MotoGP Biker Registrato dal: 07-05-09 ubicazione: Petrignano di Assisi PG Messaggi: 2,031 Minimoto: E' venuta al mondo...si chiama STAMAS SR RACE FACTORY UFFICIALE 2012 !!! Powered by GENTILI RACING	Non mi sono mai sbilanciato prima perché non avevo constatato coi miei occhi... Ma lo IAME di Bugatti visto a Corridonia sabato pomeriggio insieme agl'altri motori IAME presenti, andavano veramente a PALLA!!! Complimenti, davvero ottimo Poi si possono fare mille discorsi, ma se fai le gare col motore ci devi correre e non andare a passeggio, e per correrci va tenuto in una certa maniera... Poi è chiaro che se lo usi una volta ogni due mesi al primo colpo vanno tutti in moto anche i ************** vanno forte... Ottimo IAME!!! __________________

07-06-10, 13: 10	#83
bibi Junior Biker Registrato dal: 17-02-09 ubicazione: Prascorsano torino Messaggi: 421 Minimoto: Motore ZPF official	Davide adesso mi dirai che sono di parte da quando esiste il mondo dei motori se vuoi un motore competitivo va fatta la giusta manutenzione Io ti posso dire che con il nostro motore e di litri ne abbiamo fatti non abbiamo ancora rotto nulla certo che uso un olio che costa 36 euro a litro la carburazione e sempre giusta lo faccio scaldare prima di entrare in pista Ti ricordo che che in tutte le competizioni i pistoni e le fasce le gabbie rulli i cuscinetti si cambiano quasi ad ogni gara

07-06-10, 13: 40	#84
bibi Junior Biker Registrato dal: 17-02-09 ubicazione: Prascorsano torino Messaggi: 421 Minimoto: Motore ZPF official	infatti e questo il punto che anche di scatola e un motore da corsa e vanno tenuti certi accorgimenti

07-06-10, 13: 49	#87
bibi Junior Biker Registrato dal: 17-02-09 ubicazione: Prascorsano torino Messaggi: 421 Minimoto: Motore ZPF official	non e questione di manutenzione vanno tenuti certi accorgimenti il motore che usiamo noi per allenamento e tutte le gare wlbed e un motore di scatola e a piu di 60 litri e non ci adato nessun problema