idrolele

ammazza ne sanno qualcosa in più anche sui proverbi




dai davide..... se eri a codogno avrai pur vistobene quello che è successo ai motori e se si sono rotti sicuramente ci sarà stato un motivo ben preciso.....
quindi è inutile chiedere se era vero o no....

-io ultimamente sono riuscito a romperne due di motori (zocchi e bzm ) in un mese solo -

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giuse#155

ammazza quanto apri............... neanche i motori tengono il tuo passo.......

cmq non litigate, il prodotto è giovane e nonostante le prestazioni promettano un roseo futuro per lo iame ha i suoi problemi di gioventù!

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lele#39

è proprio questo che intendo dmmotors... se non volete che l'utente comune "spari" sui vostri prodotti al momento di qualche problema, sarebbe meglio che non facciate altrettanto voi con altre marche che abbiate o no a listino...
o poi magari ho interpretato male io il tuo intervento e se l'ho fatto ti chiedo scusa, però più che una voglia di capire il problema quasi una voglia di screditare un pochino questo nuovo prodotto che si sta facendo apprezzare...

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simo748s

certo che quello del BUGA vola!!!
visto oggi a corridonia

pure gli altri montati su alcune ZPF non scherzavano affatto..

l'unico problema di questo motore secondo me è:
1)il saper mettere a punto in maniera OTTIMALE e non pressappoco la curburazione, perchè è molto sensibile alle piccole variazioni
2)dicono che ogni 20 litri CIRCA andrebbe sostituito il pistone

quindi per ora è un motore che per noi amatoriali è molto rischioso se non abbiamo la sensibilità per trovare subito la giusta carburazione e non far fare PUFF al motore

questo è quello che mi sembra di aver capito

Fabiano Fant.

[QUOTE=dmmotors;1157246]mi pare che in questo post " il titolo sia vere impressioni del motore iame " o sbaglio ??

scorpio

si è vero il titolo è impressioni ecc. , ma se uno arriva e dice "sbaglio o oggi a Codogno sono scoppiati 5 Iame?" e non dice ne il perchè ne il per come pur sapendolo, mi sembrano dei veri e propri giochetti per screditare il prodotto.....poi magari mi sbaglio!!!!
Ma chi legge cosa deve pensare, che lo Iame ha problemi ecc. poi magari si scopre che quei motori sono stati toccati, non è stato usato un olio di qualità, la carburazione era stra magra e via dicendo.

scorpio

a bhè allora scusa!

resa1986

io credo che se uno compra iame non è di sicuro uno che vuole risparmiare, ma mi sembra molto lampante il fatto che voglia grandi prestazioni da un motore che è di scatola....... se no comprerebbe altri marchi spendendo magari la metà o cmq un buon 30% meno.......
80 euro un pistone? azz 30 euro in piu degli altri, mi sembra strano.....
cmq non sono un rivenditore quindi non so i prezzi......

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Fabiano Fant.

Io invece, essendo papà di un rivenditore, ti posso dire che un pistone a Euro 80,00 è molto caro per l'attuale mercato (non so in quale listino Tu abbia visto questo prezzo).

Sulla questione delle grandi prestazioni, ti ricordo che Tu indichi "altri marchi spendendo magari la metà o cmq un buon 30% meno" ed io aggiungo: l'unico Marchio realmente competitivo acquistando un motore in scatola è BZM (stesso prezzo di listino). A mio supporto, è il dato di fatto che BZM, a Pomposa nella Finale 2009, vendette a listino i propri motori "ufficiali" appena dopo le verifiche, (entrambi i Campionati vinti) direttamente nel Parco Chiuso (motore di Forlani a LRC, motore di Chessa a PBT per Caldelli), cosa che non ha fatto certamente IAME con il motore di Bugatti, né alcun altro costruttore. E confermo, potendolo dimostrare al banco prova, che il motore Factory di BZM corrisponde a tali motori.

Fabiano Fant.

P.S.: E' mai possibile ogni anno mi debba ripetere? BZM scrivetelo Voi, aiuto!