VERE impressioni sui motori iame-parilla
 

premetto che io non sono un possessore del sopradetto ma girando per le piste e conoscendo qualche pilotino.......:smt121
chiedo a voi possessori di iame le vere impressioni su come vanno e quanta manutenzione ha bisogno,
chiedo delucidazioni sulla manutenzione perchè sapendo che ha la canna in ghisa risulta più perforante ma aimè meno durevole.....
attendo risposte :smt136:1st:

eheheheheh ti piacerebbe saperlo è....devi comprarlo...ahahahaha

impressioni? te lo dico dal vivo che è meglio, anche se avessi visto la gara di chignolo te ne saresti reso conto da solo lele...e qui chiudo il mio commento...il resto in pista..:si:

per quanto riguarda la manutenzione ora ci ho fatto 7/8 uscite da 7 litri l'una e ancora non dà segni di cedimento, lol, conto di arrivare fino a fine stagione senza aprirlo, quindi arrivare ad un centianio di litri con il pistone...mal che vada una revisionata leggera a luglio, ma come del resto facevo anche con i bz, ovvero due revisioni complete all'anno e andavano sempre benissimo...

per tutti e due i lele vorrei farvi 2 appunti......

IDROLELE: la canna in ghisa non è affatto più performante della canna cromata, infatti per aumentare la scorrevolezza si usa più olio, è un sistema per abbassare i costi dato che ogni volta che c'è la necessità di cambiare il pistone si da una lappatina al cilindro e via.....

LELE#39: io invece la gara l'ho vista (fino alla fine, complimenti ancora) e ho visto altre gare con iame, quel giorno andavi forte tu, non ho notato grosse differenze di motore anzi, secondo me anche flangiato avresti avuto lo stesso rendimento se vuoi la prossima volta ti faccio provare una delle flange di mio figlio................
p.s devo venire da te per le pedane

la canna in ghisa non è affatto più performante della canna cromata, infatti per aumentare la scorrevolezza si usa più olio, è un sistema per abbassare i costi :temporale:
va be sono di parte.... ma non è come hai scritto tu .credimi lo iame è nato in nicasil e poi è diventantato in ghisa .non dico altro.ciao

sarà canna in ghisa ma con trattamento al cromo...
mi sembra strano che sia su semplice ghisa,
fra l'altro la ghisa ha una dilatazione termica minore rispetto all'alluminio,
quindi in caso ti sovratemperatura grippa molto più facilmente.

ciao
dato che sei più che competente in merito ci indichi pregi e difetti dei 2 tipi di canna e cosa vi ha portato verso questa scelta....

questo è un post molto interessante.....si è parlato tantissimo, prima dei vari campionati, di questo nuovo super-motore.....ma ora che ci sono state alcune gare e si è avuto modo di confrontare sembra che nessuno voglia esprimersi....come mai??...alla fine chi ha aperto il post credo abbia solo chiesto le impressioni PERSONALI, tutto qua....

Quoto alla grande quello che hai detto :si:

Sarebbe interessante se gli acquirenti trasmettessero le loro esperienze personali (positive o negative) a beneficio di tutti i forumisti magari interessati all'acquisto, MA SENZA POLEMICHE PLEASE! :moto:

e anche più tecnicamente capire le varie soluzioni adottate

credo che sia costruttivo verso anche la iame......