05-12-09, 11: 49
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#1 |
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Super Biker
 
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Poca potenza ai bassi regimi
Ciao,porgo la seguente domanda a tutti coloro che mi sanno aiutare:
la taratura generale del mio motore ha il difetto citato nel titolo,coppia esplosiva agli alti e poca potenza ai bassi regimi... configurazione e caratteristiche tecniche motore factory completo(carter oro,albero spalle oro biella cnc 50 bzm) carburatore 18 getto minimo 50 massimo 112 airbox in carbonio scarico bzm r per 50cc con silenziatore sem sonic lungo frizione zocchi gold due masse attacco 9200-9500 bobina arancio premetto che l'ho usata in diversi circuiti con diverse configurazioni rapporto la carburazione è un pochino grassa collettore bzm pacco lamellare con lamelle 0.25 in f.di vetro... apro il post per avere chiarimenti e fare qualche tentativo autonomo altrimenti la porto in banco prova... ringrazio anticipatamente
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preferisco di gran lunga guidare la mia moto e pensare a Dio...che stare seduto in chiesa a pensare alla mia moto
F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961") |
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05-12-09, 12: 05
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#2 | |
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MotoGP Biker
 
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05-12-09, 12: 07
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#3 |
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MotoGP Biker
 
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Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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magari prima di spendere soldi in pezzi misura lo squish attuale e se c'è margine abbassalo
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Meno menate, più manetta!
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05-12-09, 12: 11
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#4 |
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Super Biker
Registrato dal: 17-07-09
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perfetto...non ricordo su due piedi quant'è!grazie cmq
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F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961") |
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05-12-09, 12: 17
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#5 |
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Rivenditore
 
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Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R
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dal mio punto di vista il problema è la frizione
9200 o 9500 addirittura per un 50ino originale (o ci siamo quasi) sono troppi con una frizione a 2 masse,fai andare in trazione il motore sopra al suo punto ottimale e fa praticamente lo stesso effetto di avere la frizione bassa,ossia esci di curva e il motore non va. Come ha ben detto manu,controlla lo squish,ma io prima di aprire il motore porterei la frizione a 8700-8800 e salirei pian piano (1 faccia di dadi alla volta,circa 150rpm) se necessario.Chissà che miracolosamente non risolvi il problema....  Faccio attaccare a 9200,sempre con le due masse,i miei motori preparati...quindi è un regime già alto per un motore standard,figurati 9500. SRT
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05-12-09, 12: 21
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#6 | |
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Super Biker
Registrato dal: 17-07-09
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05-12-09, 12: 27
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#7 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 31-12-06
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Messaggi: 4,451 Minimoto: Dm/bzm
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ma le lamelle da 0.25????
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05-12-09, 12: 33
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#8 |
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Super Biker
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infatti io metterei lamelle da 0,35 a meno io sul mio 50 bzm uso quelle o 0,30 e si magari abbasa lo squish
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05-12-09, 12: 38
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#9 | |
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Super Biker
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05-12-09, 12: 42
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#10 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 03-12-06
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Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009
equipaggiata BZM
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una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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vai senza cuffia e metti lamelle da 0,37 se il problema persiste
 per lo meno il mio è configurato così, e con la giusta taratura della frizione tira anche troppo 
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