05-12-09, 12: 49
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#11 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 03-12-06
ubicazione: perugia
Età : 44
Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009
equipaggiata BZM
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una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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Quote:
 poi ovviamente ci vuole una giusta carburazione, perchè anche quello potrebbe essere un fattore di poca potenza ai bassi,magari mettendo gia un minimo da 48 potresti risolvere qualcosa, facendo imbrattare meno il motore quando sei in rilascio e quando apri tutto, il motore si trova bello pulito dentro,e tira da subito poi ci son da vedere tante cose..... |
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05-12-09, 12: 54
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#12 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 17-07-09
ubicazione: Padova provincia
Età : 42
Messaggi: 1,994 Minimoto: *¡¡¡¡ʎʇɹɐd ou ıuıʇɹɐɯ ou*
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Quote:
il minimo da 48 ce l'ho provo anche quello ma con l'airbox o con il filtro a cono? (  oggi ho 3 orette libere volevo smanettare un pochino)
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preferisco di gran lunga guidare la mia moto e pensare a Dio...che stare seduto in chiesa a pensare alla mia moto
F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961") |
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05-12-09, 13: 22
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#13 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-03-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory
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il motore è preparato ? o come esce dalla casa?... segui i consigli che ti hanno dato...
controlla sopratutto lo squish e poi si possono tirare giu' delle idee 
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???????
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05-12-09, 13: 43
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#14 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 07-10-06
ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!!
Età : 49
Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!
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lamelle da 0,35!!!???..... peggiora ancora di + il sotto!!!!
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05-12-09, 13: 44
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#15 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 20-09-09
ubicazione: provincia di VERONA
Età : 44
Messaggi: 446 Minimoto: DM
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ma sei sicuro delle lamelle???mi sembra una cosa strana!!!
 io monto le 0.37 in fibra,oppure le 0.3o in carb.al limite possiam provare a cambiarle e togliere l'air box se hai voglia...di lamelle ne ho da darti e anche filtri...poi al limite la porti a far vedere...
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05-12-09, 14: 09
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#16 |
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Super Biker
Registrato dal: 17-07-09
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Età : 42
Messaggi: 1,994 Minimoto: *¡¡¡¡ʎʇɹɐd ou ıuıʇɹɐɯ ou*
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RETTIFICA: sono incerto sulla misurazione dello spessore delle lamelle!!!non mi fido del vecchio calibro le tiro giù e vi so dire meglio scusate
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F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961") |
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05-12-09, 16: 31
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#17 |
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Junior Biker
Registrato dal: 09-06-09
ubicazione: baggio
Messaggi: 625 Minimoto: honda cr 85cc e crf 150
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lascia tutto com'e prova a smagrire un pochino e vedi se migliora!
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05-12-09, 17: 35
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#18 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 22-09-08
ubicazione: alghero ss
Messaggi: 73 Minimoto: dm gp1 ex grc rr
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son d'accordo con lo smagrire.....scendi di getti e soprattutto che colore e la candela???
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05-12-09, 17: 37
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#19 |
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Mini Biker
Registrato dal: 22-09-08
ubicazione: alghero ss
Messaggi: 73 Minimoto: dm gp1 ex grc rr
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se riesci metti una foto della candela .....io con il getto del max da 105 andavo di lusso....lamelle 0.30 e filtro a cono.....poi ogni motore e una cosa a se.. ma avevo risolto cosi.....avevo il tuo stesso problema.
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05-12-09, 18: 10
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#20 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
Età : 44
Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Quote:
Vuoi fare un salto a casa mia che ci diamo un'occhiata insieme domani? Per quello che l'ho provata io al persico mi sembrava molto sporca nelle riaperture di gas sintomo di una carburazione grassa. Come dice dmmotors io sono sicuro che se monti un bel filtrozzo malossi E13 guadagni un cavallo come ridere... Le lamelle in vetronite favoriscono lo spunto a scapito dell'allungo rischiando che se ne vadano in risonanza abbastanza facilmente... Fammi sapere!
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