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Originariamente inviata da SRT
dal mio punto di vista il problema č la frizione
9200 o 9500 addirittura per un 50ino originale (o ci siamo quasi) sono troppi con una frizione a 2 masse,fai andare in trazione il motore sopra al suo punto ottimale e fa praticamente lo stesso effetto di avere la frizione bassa,ossia esci di curva e il motore non va.
Come ha ben detto manu,controlla lo squish,ma io prima di aprire il motore porterei la frizione a 8700-8800 e salirei pian piano (1 faccia di dadi alla volta,circa 150rpm) se necessario.Chissą che miracolosamente non risolvi il problema.... 
Faccio attaccare a 9200,sempre con le due masse,i miei motori preparati...quindi č un regime gią alto per un motore standard,figurati 9500.
SRT |
avevo gią fatto anche questo tentativo ma non ricordo(peso 75-76 con casco e tuta)...i carter oro sono stati preparati da x-lite ma nulla di invasivo sabbiati e leggermente raccordati...pił che altro la moto sembra "soffocata e dura" nella prima fase di acellerazione