Preparazione carter - Pagina 5

STEVEN73 · 18-11-09, 20: 02

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Originariamente inviata da SRT

Ho proprio scritto DOVE andare ad asportare materiale e dove non farlo,bisogna leggere con attenzione

Il fatto che,come dici tu,alla maggior parte delle persone interessi solo il come e il risultato e non il perchè mi ha spinto a prendere la mia decisione.
Io ritengo che una persona o ha cognizione di causa di cosa sta facendo oppure è meglio che lasci perdere,altrimenti non mi dilungavo sempre nelle spiegazioni...ma come hai detto,a tanti non interessa proprio e vogliono avere la "pappa pronta",invece che essere stimolati a comprendere.

harry potter ha messo una foto che fa riferimento a quello che dicevo in una frase del post,anche se i miei carter sono diversi (dettagli,la sua operazione è comunque corretta)
Se uno li fa tipo quelli il miglioramento si sente,senza se e senza ma.

E se insieme a tutte le varie spiegazioni (sicuramente interessanti anche se un pò complicate) posti una foto dei carter Bzm preparati da te? Magari vedendo le foto e evidenziando le parti lavorate e cosa compartano quelle modifiche sarebbe più semplice capire le varie spiegazioni.

wloky · 18-11-09, 22: 14

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Originariamente inviata da STR

In ogni caso...se lui lavora sulle zone giuste,ossia ad esempio il raccordo in sacca di travaso,non c'è pericolo di far andare meno il motore,anzi...

steven, questo lo diceva srt, ed anche quello che ci fa vedere harry nella sua foto.. se non cambiamo drasticamente i volumi all'interno, ma miglioriamo solo la discesa verso i travasi alla miscela che passa dal lamellare, non possiamo sicuramente fare danni anche se ci proviamo da soli in garAges... questa è la miglioria che molti "preparatori" seguono. Personalmente non ho mai fatto prove prima o dopo lavorazione... ho solo visto dei lavori fatti.. chi usa questi carter modificati dice avere un'erogazione molto lineare senza "botte" (che poi finisce tutto li) ed avere una buona spalla in allungo... quindi un motore sfruttabile sempre tutto aperto !

mi piacerebbe avere da harry potter un parere di come è variato dopo la modifica fatta ai suoi carter polini..

ciao, ciao

harry potter · 19-11-09, 11: 32

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Originariamente inviata da wloky

steven, questo lo diceva srt, ed anche quello che ci fa vedere harry nella sua foto.. se non cambiamo drasticamente i volumi all'interno, ma miglioriamo solo la discesa verso i travasi alla miscela che passa dal lamellare, non possiamo sicuramente fare danni anche se ci proviamo da soli in garAges... questa è la miglioria che molti "preparatori" seguono. Personalmente non ho mai fatto prove prima o dopo lavorazione... ho solo visto dei lavori fatti.. chi usa questi carter modificati dice avere un'erogazione molto lineare senza "botte" (che poi finisce tutto li) ed avere una buona spalla in allungo... quindi un motore sfruttabile sempre tutto aperto !

mi piacerebbe avere da harry potter un parere di come è variato dopo la modifica fatta ai suoi carter polini..

ciao, ciao

guarda con solo questa lavorazione su un motore bzm ho riscontrato circa 600 giri di allungo in piu ma con una corona piu piccola di 2 denti
diventa molto corposo ai medi regimi tirando rapporti piu lunghi

nel caso di questi carter non te lo so dire perche oltre che non sono miei, ma di un cliente lavorai anche cilindro e pistone

harry potter · 19-11-09, 11: 36

pacco lamellare incassato by x-potter

Stef81 · 19-11-09, 12: 06

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Originariamente inviata da harry potter

pacco lamellare incassato by x-potter

Immagine

Ci stanno ancora gli stopper sul pacco?

Che cambiamenti hai notato dopo averlo provato?

alex-grc · 19-11-09, 12: 35

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Originariamente inviata da Stef81

Ci stanno ancora gli stopper sul pacco?

Che cambiamenti hai notato dopo averlo provato?

lo incassi anche sul polini?

harry potter · 19-11-09, 16: 35

si anche sul polini

aster76 · 19-11-09, 17: 52

cia' ..... vi faccio vedere i carter che faccio io..... ma non prendetevi il vizzio...

chiusi vengono fuori cosi'.....

questo e' il risultato .......

poi ci sono tante altre belle "cosine" che preferisco tenere per me......

la battuta del pacco preferisco non toccarla... (a mio avviso poco affidabile) preferisco lavorare sul' RDC, inerzie, ecc........ poi c'e carburatore, ecc....

aster76 · 19-11-09, 18: 13

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Originariamente inviata da dmmotors

ma tutti abbassate il pacco lamellare verso l'albero motore .. ma a nessuno si ostruisce il passaggio della quinta luce?? a nessuno sbatte la biella sulle lamelle o sul pacco ???

gradirei vedere una foto del pacco inserito all'interno del motore di harry potter ... la foto che hai messo cosi non dice nulla !

bravo caro.... mi hai letto nel pensiero!!!

matrix 08 · 19-11-09, 18: 23

fino a 2.5 mm la luce non viene chiusa rimane comunque un dato di fatto che le lamelle durano meno

19-11-09, 11: 36	#44
harry potter MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame Moto: ktm 690 smc kit evo1... Bici: scott speedster s1	pacco lamellare incassato by x-potter __________________ POWERED BY HARRY POTTER

19-11-09, 16: 35	#47
harry potter MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame Moto: ktm 690 smc kit evo1... Bici: scott speedster s1	si anche sul polini __________________ POWERED BY HARRY POTTER

19-11-09, 17: 52	#48
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	cia' ..... vi faccio vedere i carter che faccio io..... ma non prendetevi il vizzio... chiusi vengono fuori cosi'..... questo e' il risultato ....... poi ci sono tante altre belle "cosine" che preferisco tenere per me...... la battuta del pacco preferisco non toccarla... (a mio avviso poco affidabile) preferisco lavorare sul' RDC, inerzie, ecc........ poi c'e carburatore, ecc.... __________________ L'album di Aster76

19-11-09, 18: 23	#50
matrix 08 Junior Biker Registrato dal: 15-03-09 ubicazione: paderno dugnano (mi) Età : 58 Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106	fino a 2.5 mm la luce non viene chiusa rimane comunque un dato di fatto che le lamelle durano meno