tia

Ma io da quando vado in moto la scelta migliore e sempre stata avere gomme fresche si montavano uno due giri di rodaggio e poi il massimo delle prestazioni.
Qui ora se dobbiamo stare a rodare e poi stagionare, che poi stagionare manco stessi parlando di un buon vino o salame, mi viene solo da pensare che ci sia un problema di mescole o qualcosa di simile.
Cmq visto che due sett. fa ne ho montato un treno nuovo fatto 10 giri e poi smesso causa pioggia avro la possibilita di verificare anche sta cosa.

La cosa che mi lascia più perplesso e che ci sono molti di noi che corrono altri che hanno contatti diretti con PMT ma e possibile che non si degnigno di dare una risposta ....oppure si ha paura di chiedere.
Credo anche che anche noi tutti siamo un complici, io mi metto in mezzo, visto che ci lamentiamo tanto ma alla fine torniamo sempre all'ovile

fred81

Io all ovile non ci sono tornato,Sava MRC e via

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RR 417

le pmt le usa il mio pilotino io no,ormai per me e' una questione di principio,perche' la pmt le gomme buone le fa' ma sono solo per pochi.....

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svitato#17

Oggi ho sezionato la t41c di cui ho forato e poi stallonato all'abc di latina e dalla parte del buco dentro si era lacerata tutta la carcassa per intenderci come quando si cammina con la gomma sgonfia cosa che nn è successa però ecco perchè si è forata mi sembrava strano che in pista avevo preso un chiodo mica stamo per strada.
In poche parole a latina ci sono curve a dx di alta percorrenza e la gomma è molto stressata e alla fine ha ceduto dentro boh cmq come vedo pauselli gliela voglio fare vedere per sentire le sue impressioni in merito se viene domenica all uisp proprio lì ci voglio parlare poi vi riferisco

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criregio

facci sapere svitato...

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epo86

Scusate...non vorrei sparare una cazzata.lo dico per sentito dire, e forse vengo giù dal pero.......giorni fa ero in un negozio e sentivo parlare un ragazzo che non so chi sia, comuqnue pilota uisp.....

disse che ai Team Ufficiali o pochi eletti, vengono date delle gomme posteriori che non sono come quelle in vendita e le gomme in questione le si riconoscono dal fatto che al posteriore non hanno 4 buchini come "le nostre" ma ne hanno solo 2 una in ogni parte centrale della spalla.!!!!


senza togliere a niente a nessuno.....io non sono nessuno, a parte il consumo e tutto e che quei team usano 3 treni di gomme a weekand....


ORA MI SPIEGO COME FANNO A GIRARE A CODOGNO IN 37 ALTO

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harry potter

non è questione di gomme ma di manico se non c'è quello non si fa nulla certo le gomme aiutano ma l'80 percento lo fa il pilota poi che hanno gomme selezionate è risaputo ma di certo non vanno forte grazie alle gomme

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simo748s

cavolo, ed io che pensavo che le gomme dessero almeno 2 cv

harry potter, mi hai fatto cadere un mito ora



ovviamente si scherza, per i maliziosi

SCALLONISI

si ma questa volta , ce lo riferisci sul serio ???
mi raccomando , poi niente misteri come nel tuo messaggio N°320

a parte questo io ho una t42 Post. con un forellino , l'ho fatta riparare con una pezzetta all'interno , ma all'interno non c era un forellino , ma un taglietto spostato rispetto al forellino , quindi la pezzetta il gommista l'ha messa li . ma niente da fare , perde sempre dal forellino ....
ci deve essere qualcos'altro che non va ...

simo748s

se è una cosa personale non vedo il motivo per cui la deve dire per forza
saranno anche fatti suoi no!!
scusami tanto è!!!