kurbanov

Io dico 6/64

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kurbanov

oltre tutto considera ke la pista l'hanno accorciata x noi con le minimoto.domenica scorsa di pomeriggio ho visto ke le mini nn facevano tutto il rettilineo fino in fondo ma a 3/4 tagliavano sulla destra.hanno fatto una curva ke taglia la pista.

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Makiko

lo so....ma guarda che io ci sono tutte le domeniche......so com'è la pista......e se metto 6/64 nemmeno la posso guidare.....perchè si alza appena parto....guarda che non ho una cinesina.....

kurbanov

Pensa allora a quelli del team polini ke hanno 6/66?tu portati sia il pignone da 6 che quello da 7.poi lì provi e vedi quale ti conviene.

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kurbanov

poi nn sò fai tu.

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Makiko

ccomi....ho preso le misure in base allo schema che mi avete dato.....le molle sono strette a 21 mm
ma ancora non alza di giri....che devo fare???
devo aspettare che un po si consumino le massette??
oppure è il caso che metto le molle rosse....??
cosi stringo di meno ma dato che sono più dure alza di più di giri.....che dite??
e comunque rispetto allo schema che avete postato che da una misura in grafica di 25 mm......fino a quanto si può stringere??sempre calcolando che al momento ho le molle gialle

lorey

Si può stringere fino da lasciare almeno un pò di movimento possibile alla molla, solitamente la rondella della molla non dovrebbe andare sotto il bordo del guidamolla (è da valutare cmq).
Avvita un pò, se cmq non è sufficiente prova le molle rosse, ripeto che cmq le masse rigenerate nuove devono un pò farsi.

kurbanov

Oggi in pista c'erano un sacco di persone con problemi di frizione!!!!sarà la primavera!

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kurbanov

poi hai risolto il problema?

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Makiko

eccomi....le mie frizioni in pista sono andate benissimo.....
non ho avuto nessun problema....
come rapporti ho provato 6/60....ma nel rettilineo del traguardo verso la fina la moto mi faceva un rumore metallico ....tipo uno scatto......lo faceva quando gridava troppo proprio alla fine....
poi ho provato meglio con 7/60....anche se mi era ritornata più lunga......ma non avevo problemi di frizione.....
il problema lo avuto al 2 turno......non so se è stata una mia colpa....ma ho grippato....
quando mi sono fermato mi sono accorto che la cordina della pompa dell'acqua era staccata,........cmq il mio cilindro 316/a non ha subito problemi....ho montato un pistone nuovo ......
ho notato però che il cilindro è un 316/a.....sotto la base c'è riportata la lettera codice per accoppiare il pistone.....questa stessa lettera è riportata anche sulla testa del pistone....
nel cilindro figurava la lettera B mentre nel pistone la A......che dite??
non è un controsenzo??
il meccanico del team polini infatti mi ha detto che montavo un pistone sbagliato....che al massimo se un cilindro porta la lettera B come il mio....dopo che viene usato può montare un pistone del tipo C oppure D.....per recuperare la compressione giusta......ma non è possibile che su un cilindro siglato B si vada a mettere un pistone del tipo A.....che dite??