Makiko

ciao ragazzi.......pensavo di aver risolto i problemi e invece..........

dopo tutto ho montato direttamente una frizione nuova a due masse polini sulla mia 910......
lo lasciata tutta originale......lo prima fatta rodare per un 5 giri lasciandola partire a bassissimi giri ..circa 4500.....infatti la moto non rendeva per niente....comunque finito il rodaggio ho dato una stretta alle molle.....la moto ha iniziato ad andare meglio.....ma non partiva ancora con i giri giusti.....
ho fatto bene un turno di circa 15 minuti.....il secondo turno ho iniziato di nuovo bene...però non sono riuscito a finirlo perchè ho notato che c'era qualcosa che non andava....la frizione slittava e alzava troppo di giri
infatti quando mi sono fermato le massette erano arrivate quasi alla fine....
che cosa può essere???
è possibile che ho mantato la frizione nuova e tutto doveva andare bene e invece non sono riuscito a finire il 2 turno??
può essre che la moto l'ho rapportata male....ho notato che in certi punti sforzava un po....in certe salite....io come rapporti monto corona 60 e pignone 7....un po lunghi........

dopo tutto questo ho provato le masse rigenerate che ho fatto col kit che mi ha mandato Maska......sono venute bene....ma la frizione entrava perfetta nella campana.....che è di 80.....la frizione praticamente entrava perfetta nella campana....non c'era spazione....
praticamente era già attaccata.....quindi non alzava di giri per niente......ho provato a stringere le molle per farla alzare ma niente....alzava un po ma non abbastanza.....e restava lo stesso attaccata........

vi chiedo perfavore di aiutarmi perchè sto impazzendo!!!!! grazie

lorey

Le masse rigenerate a volte sono da tornire perchè vengono spesse.
Scusa ma pignone da 7 e corona 60..... dove giri a monza? Scherzo, guarda che se il rapporto è lungo la frizione fatica molto....

Makiko

lorey.....mi puoi aiutare....
secondo te brucio le masse perchè i rapporti sono lunghi.....mi dici come posso fare....??
e poi è possibile che le masse rigenerate non entrano nella campana??

X20A-Strike Freedom

con i rapporti lunghi e' risaputo che la frizione tenda a bruciarsi prima..

per le masse rigenerate...hai provato a vedere il diametro della frizione dopo che le hai montate?

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spinner

Monta le zocchi carbonio sono le uniche in questo periodo che vanno veramente bene....le ho provate tutte fidati!!!ciao

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Makiko

la mia campana è da 80 ......quindi il diametro della frizione deve essere 77 vero???
in modo da far risultare il diametro della campana meno il diametro della frizione.....e dividerlo per 2 ....quindi il risultato non supera 1,5.....giusto??

Makiko

e comunque non capisco se io ho una polini perchè se monto le masse polini mi deve andare male.....secondo me a questo punto è il rapporto che non va...che dite??

leonardi2

guarda io ho avuto il tuo stesso problema non ti dico che rosicata mio fratello andava in mini e io lo guardavo e la sua mini e' cinese ,mi e' successo la stessa cosa ma se leggi i post ti dice che devi fermarti ogni tre minuti far freddare la frizione e ripartire per altri 3 minuti e di stare attento se senti puzza o altro e questo lo devi fare fin quando non vedi il ferrodo della frizione che ssi consuma per tutta la sua corsa ,invece se tocca solo hai bordi come e' successo a me e a te si brucia e si cristallizza la frizione e calcola che sei stato fortunato anche perche' io sono riuscito a girare solo 15 minuti , ma poi facendomi dare una mano da un tim che era in pista e solo oggi leggendo rodaggio frizioni forse ho capito dove ho sbagliato e lo sbaglio forse e andare troppo a tutto gas spalancato e non avere accorgimenti all'inizio e quel ragazzo del tim mi aha anche detto che questo tram tram puo durare anche tutta la mattinata figurati io l'avevo fatto per 5 minuti

Anomino

Makiko

leonardi2 ....e come hai risolto tu il problema....??

bennymax.....lo so che le massette si devono consumare....ma non dopo un turno.....dove giro io c'è al momento anche un tim polini che gira ...perchè si stanno preparando per una gara....ma loro questi problemi non li hanno!!!!!!!
certo hanno i rapporti più corti.....
ho chiesto un consiglio a loro...al loro meccanico....e mi ha detto che le polini non hanno di bisogno di campane autoventilate e frizioni diverse...ma devono avere la frizione originale e anche la campana...al massimo si possono cambiare le molle......
adesso io non so più che fare....aiutatemi perchè non ci sto capendo più nulla