Guida molle frizione sciolti......come può accadere????

davide155 · 07-09-08, 19: 12

Salve ragazzi

Oggi sono andato a provare per la prima volta la mini usata comprata da poco. Una grc rr.
Tutto ok i primi 4-5 giri......andava a bomba.

Ad un tratto sento puzza di bruciato e il motore che perdeva potenza.

Mi fermo e controllando la frizione sento un puzzo assurdo di gomma bruciata e vedo che i guida molle si sono letteralmente sciolti sull'esterno:

Bestemmie varie e poi ho visto che la gomma sciolta è stata schizzata su tutta la campana

Per non parlare delle massette che sono in condizioni pietose.......mezze abbrustolite e scorticate. E pure consumate in maniera anomala. Cioè con la parte interna della massetta (la parte verso il motore), più consumata della parte esterna verso la campana.

Quando sono andato ad estrarre i guidamolle ho visto che le viti sono venute via senza fare assolutamente forza.

Quello che chiedo è.....come diavolo può essere successo? Può essere stato il fatto che non erano strinti bene? Oppure si sono allentati da soli?

Premetto che la frizione io l'avevo solo regolata provandola in un parcheggio e sembrava tutto ok. Oggi invece in pista è successo questo macello!

A voi esperti la parola.

locy · 07-09-08, 19: 21

non sono espertissimo , e anch'io ho aquistato una mini ita da poco . il ragazzo che me l'ha venduta mi ha ripetuto piu volte di stare attento alla frizia , e mi ha detto specificatamente che come avevo il dubbio che slitasse o non andasse bene di fermarmi , perche anche un solo giro la poteva bruciare irrimediabilmente . il tuo problema dovrebbe essere dovuto ad un surriscaldamento della frizia . nen e' che hai corso con la frizione che slittava ?

davide155 · 07-09-08, 19: 37

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Originariamente inviata da locy

non sono espertissimo , e anch'io ho aquistato una mini ita da poco . il ragazzo che me l'ha venduta mi ha ripetuto piu volte di stare attento alla frizia , e mi ha detto specificatamente che come avevo il dubbio che slitasse o non andasse bene di fermarmi , perche anche un solo giro la poteva bruciare irrimediabilmente . il tuo problema dovrebbe essere dovuto ad un surriscaldamento della frizia . nen e' che hai corso con la frizione che slittava ?

Ciao, ho aggiunto delle foto più nitide in modo da vedere meglio.

Cmq la frizione l'ho tarata "ad orecchio" perchè non ho il contagiri.
Si forse slittava un pò troppo, però se la mettevo parecchio bassa rischiavo di ribaltarmi per via del motore che è molto potente.

Tu sostieni che sia per colpa del surriscaldamento della frizione?
La campana è una zocchi autoventilante.

colin155 · 07-09-08, 20: 06

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Originariamente inviata da davide155

Cmq la frizione l'ho tarata "ad orecchio" perchè non ho il contagiri.
Si forse slittava un pò troppo, però se la mettevo parecchio bassa rischiavo di ribaltarmi per via del motore che è molto potente.

e allora se dici così significa che l'hai tarata TROPPO alta... ma TROPPO TROPPO..
perchè da come lo descrivi.. sembra che tenendola piu bassa il motore tiri troppo..mentre così è piu gestibile... se è così veramente significa che l'hai tirata talmente tanto che slitta una cifra...tanto che si "diluisce" il tiro....e quel continuo slittare ti ha fatto surriscaldare talmente tanto il tutto che i guidamolle si sono sciolti..e le massette si sono bruciate a tal punto che si sono scrostate come le tue e praticamente sono da buttare via...
x quel che costa...fatti un contagiri... costa poco ed è comodissimo x tarare a puntino la frizione

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Originariamente inviata da davide155

Tu sostieni che sia per colpa del surriscaldamento della frizione?
La campana è una zocchi autoventilante.

è tutto assolutamente colpa del surriscaldamento..e come dicevo sopra...a meno che non ho capito male io dalla tua spiegazione... è perchè l'hai tirata troppo!

locy · 07-09-08, 20: 07

se la frizia slitta ,o se hai corso su pista troppo corta , o se avevi rapporti sbagliati , la frizia e' quella che ne risente di piu , se e' stata troppo sollecitata puo succedere .

davide155 · 07-09-08, 20: 12

I rapporti sono 6-64 e la pista non è corta. E' mista, lento-veloce.

Quindi dite che l'avevo tarata troppo alta. A questo punto lo credo anche io, perchè non c'è altra spiegazione.
Cmq non è che fosse messa tanto meglio la frizione quando ho preso la mini. E oggi gli ho dato il colpo di grazia.

Peccato.......a questo punto quali massette mi consigliate? Non voglio il top del top. Le migliori come rapporto prezzo/prestazioni/durata?

locy · 07-09-08, 20: 26

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Originariamente inviata da davide155

I rapporti sono 6-64 e la pista non è corta. E' mista, lento-veloce.

Quindi dite che l'avevo tarata troppo alta. A questo punto lo credo anche io, perchè non c'è altra spiegazione.
Cmq non è che fosse messa tanto meglio la frizione quando ho preso la mini. E oggi gli ho dato il colpo di grazia.

Peccato.......a questo punto quali massette mi consigliate? Non voglio il top del top. Le migliori come rapporto prezzo/prestazioni/durata?

qua mi tolgo dalla discussione , spazio agli asperti !!

davide155 · 07-09-08, 20: 33

Quote:

Originariamente inviata da locy

qua mi tolgo dalla discussione , spazio agli asperti !!

Grazie comunque di essere intervenuto

colin155 · 07-09-08, 20: 33

6/64 con un 50 sono belli corti come rapporti.. confronta con che rapporti girano gli altri.. ma x aver bruciato così...rimango dell'idea che era troppo alta... perchè o gli altri girano in 6/70 e tu non la fai scorrere pertanto hai bruciato tutto... oppure è come ti dicevo..

x le massette... bah.. della marca che avevi su te a me se ne sono scollate un botto.. le utlime sono durate un bel po' ma prima un disastro..
poi x il resto..zocchi..bzm.. ce ne sono tantissime buone.. sicuramente ti consiglio le carbon.. che sopportano ottimamente gli slittamenti prolungati...
ti conviene fare un search nel forum e leggere un po' di impressioni sui vari tipi di massette!
ad esempio..che campana hai? perchè se hai una campana bzm recente..di quelle in ghisa..potresti provare anche le bzm delta...

francesco · 07-09-08, 20: 40

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Originariamente inviata da davide155

I rapporti sono 6-64 e la pista non è corta. E' mista, lento-veloce.

Quindi dite che l'avevo tarata troppo alta. A questo punto lo credo anche io, perchè non c'è altra spiegazione.
Cmq non è che fosse messa tanto meglio la frizione quando ho preso la mini. E oggi gli ho dato il colpo di grazia.

Peccato.......a questo punto quali massette mi consigliate? Non voglio il top del top. Le migliori come rapporto prezzo/prestazioni/durata?

vedo sei di firenze dove giravi 6-64 a montemurlo?
comunque per sciogliere tutto in quel modo la frizia
ti attaccava altissima e poi quanto pesi???

07-09-08, 19: 12	#1
davide155 Junior Biker Registrato dal: 05-07-07 ubicazione: Firenze Messaggi: 509 Minimoto: Grc RR Bzm 50cc	Guida molle frizione sciolti......come può accadere???? Salve ragazzi Oggi sono andato a provare per la prima volta la mini usata comprata da poco. Una grc rr. Tutto ok i primi 4-5 giri......andava a bomba. Ad un tratto sento puzza di bruciato e il motore che perdeva potenza. Mi fermo e controllando la frizione sento un puzzo assurdo di gomma bruciata e vedo che i guida molle si sono letteralmente sciolti sull'esterno: Bestemmie varie e poi ho visto che la gomma sciolta è stata schizzata su tutta la campana Per non parlare delle massette che sono in condizioni pietose.......mezze abbrustolite e scorticate. E pure consumate in maniera anomala. Cioè con la parte interna della massetta (la parte verso il motore), più consumata della parte esterna verso la campana. Quando sono andato ad estrarre i guidamolle ho visto che le viti sono venute via senza fare assolutamente forza. Quello che chiedo è.....come diavolo può essere successo? Può essere stato il fatto che non erano strinti bene? Oppure si sono allentati da soli? Premetto che la frizione io l'avevo solo regolata provandola in un parcheggio e sembrava tutto ok. Oggi invece in pista è successo questo macello! A voi esperti la parola. Ultima modifica di davide155 ; 07-09-08 a 19: 34

07-09-08, 19: 21	#2
locy MotoGP Biker Registrato dal: 20-12-07 ubicazione: DOXON CITY Messaggi: 5,459 Minimoto: SEMPRE E SOLO GRC ORA RRZ	non sono espertissimo , e anch'io ho aquistato una mini ita da poco . il ragazzo che me l'ha venduta mi ha ripetuto piu volte di stare attento alla frizia , e mi ha detto specificatamente che come avevo il dubbio che slitasse o non andasse bene di fermarmi , perche anche un solo giro la poteva bruciare irrimediabilmente . il tuo problema dovrebbe essere dovuto ad un surriscaldamento della frizia . nen e' che hai corso con la frizione che slittava ? __________________ Il mondo si divide in due categorie, quelli che mangiano il gelato con il cucchiaino e quelli che preferiscono leccarlo per amplificare la piacevole sensazione di freschezza e gusto...

07-09-08, 20: 07	#5
locy MotoGP Biker Registrato dal: 20-12-07 ubicazione: DOXON CITY Messaggi: 5,459 Minimoto: SEMPRE E SOLO GRC ORA RRZ	se la frizia slitta ,o se hai corso su pista troppo corta , o se avevi rapporti sbagliati , la frizia e' quella che ne risente di piu , se e' stata troppo sollecitata puo succedere . __________________ Il mondo si divide in due categorie, quelli che mangiano il gelato con il cucchiaino e quelli che preferiscono leccarlo per amplificare la piacevole sensazione di freschezza e gusto...

07-09-08, 20: 33	#9
colin155 Super Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: varese Età : 45 Messaggi: 1,036 Minimoto: GRC RRZ '09 50cc + C1 smallframe + Vittorazi 40cc aria	6/64 con un 50 sono belli corti come rapporti.. confronta con che rapporti girano gli altri.. ma x aver bruciato così...rimango dell'idea che era troppo alta... perchè o gli altri girano in 6/70 e tu non la fai scorrere pertanto hai bruciato tutto... oppure è come ti dicevo.. x le massette... bah.. della marca che avevi su te a me se ne sono scollate un botto.. le utlime sono durate un bel po' ma prima un disastro.. poi x il resto..zocchi..bzm.. ce ne sono tantissime buone.. sicuramente ti consiglio le carbon.. che sopportano ottimamente gli slittamenti prolungati... ti conviene fare un search nel forum e leggere un po' di impressioni sui vari tipi di massette! ad esempio..che campana hai? perchè se hai una campana bzm recente..di quelle in ghisa..potresti provare anche le bzm delta... __________________ Fear?! ...a balancing act between normality and idiocy ... it paralyzes the majority but gives clarity to some (Pastrana #199)

07-09-08, 20: 12	#6
davide155 Junior Biker Registrato dal: 05-07-07 ubicazione: Firenze Messaggi: 509 Minimoto: Grc RR Bzm 50cc	I rapporti sono 6-64 e la pista non è corta. E' mista, lento-veloce. Quindi dite che l'avevo tarata troppo alta. A questo punto lo credo anche io, perchè non c'è altra spiegazione. Cmq non è che fosse messa tanto meglio la frizione quando ho preso la mini. E oggi gli ho dato il colpo di grazia. Peccato.......a questo punto quali massette mi consigliate? Non voglio il top del top. Le migliori come rapporto prezzo/prestazioni/durata?