cornetto di aspirazione per ncremento prestazioni - Pagina 4

Paolo89 · 02-03-07, 21: 33

Quote:

Originariamente inviata da skipdj

mhm...
e questo si mette tra filtro e carburatore?
ma non peggiora la velocità dei flussi d'aria aspirata?
fa più strada...

Lo ha testato un ragazzo ke fa i campionati d mini e l'incremento l'ha notato!

skipdj · 02-03-07, 21: 35

si, ma questo incremento da dove proviene??
è questo quello che vogliamo capire!

apistomassi · 02-03-07, 22: 12

>si, ma questo incremento da dove proviene??

é una sovralimentazione che si viene a creare nel carter quando una massa gassosa è in movimento dentro il "tubo" cornetto-carburatore-collettore , ( a 20 gradi si muove a circa 340m/s ) ed è influita dal diametro del condotto , dalla sua lunghezza e dal numero di giri a cui ci si trova .
In pratica la massa d'aria dà una onda che crea una pressione nel carter maggiore di quella che teoricamente potrebbe esserci con la sola aspirazione del pistone , in pratica entra più aria/benzina nel carter .
In piccolo quello che fa l'espansione per lo scarico ...
Solo che non lo fa a tutti i giri , ma si "accorda" con la lunghezza del condotto . più ti allontani dal numero di giri ideale e meno sarà il vantaggio ottenuto.
Più è corto il condotto e più alto sarà il numero di giri a cui si avrà il massimo effetto
Un esempio sono i cornetti delle formula uno ( cortissimi ) o il brevetto di Tamburini sulla MV Agusta dei cornetti variabili , a bassi giri i cornetti hanno la massima lunghezza , più sali di giri e più i cornetti si accorciano .
Ora non so perchè la DM allunghi il condotto , teoricamente dovrebbe tirare più in basso rispetto a senza , ma potrebbe essere che i nosti blocchi collettore-carburatore-cornetto aspirazione siano "tarati" per un numero di giri superiore a quello che i nostri motori raggiungono , perciò non raggiungiamo mai la massima pressione ottenibile dalla colonna d'aria in movimento , allungando il tutto cala il numero di giri a cui si ha la massima pressione e potrebbe essere che così rientra nei giri utili a noi .
Mandi Massi

skipdj · 02-03-07, 22: 21

mandi massi...ammazza che spiegazione!
grazie

Paolo89 · 02-03-07, 22: 34

Ma la carburazione quindi cambia?

skipdj · 02-03-07, 22: 40

se c'è più aria si!
però sono scettico su sto cosetto..
posso capire un airbox dinamico che viene investito dall'aria, ma un pezzetto di ferro, infognato tra un parafango e sellino...secondo me non fa niente...

apistomassi · 02-03-07, 23: 07

>Ma la carburazione quindi cambia?

Io credo di si , ma di poco perchè alla fin fine il rapporto quantità d'aria/quantità benzina è sempre quello ....
Mandi Massi

apistomassi · 02-03-07, 23: 08

>posso capire un airbox dinamico che viene investito dall'aria,

Comunque gli air box dinamici nel due tempi lavorano con un iniettore supplementare comandato da sensori di pressione , non sarebbero roba per noi !!!!!
Mandi Massi

skipdj · 02-03-07, 23: 12

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi

>posso capire un airbox dinamico che viene investito dall'aria,

Comunque gli air box dinamici nel due tempi lavorano con un iniettore supplementare comandato da sensori di pressione , non sarebbero roba per noi !!!!!
Mandi Massi

si questo lo capisco, ma dico solo che una cosa del genere avrebbe un senso, ma un pezzo di ferro per allungare un filtro...
bah...
non so...

apistomassi · 02-03-07, 23: 15

>si questo lo capisco, ma dico solo che una cosa del genere avrebbe un senso, ma un
>pezzo di ferro per allungare un filtro...

Volendo la dellorto fa già i cornetti aspirazione ed essendo effettivamente a cono ( la sezione si allarga ) lavorano su un più ampio spettro di giri , seppur con minore intensità.
Mandi Massi

02-03-07, 21: 35	#32
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	si, ma questo incremento da dove proviene?? è questo quello che vogliamo capire! __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

02-03-07, 22: 12	#33
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>si, ma questo incremento da dove proviene?? é una sovralimentazione che si viene a creare nel carter quando una massa gassosa è in movimento dentro il "tubo" cornetto-carburatore-collettore , ( a 20 gradi si muove a circa 340m/s ) ed è influita dal diametro del condotto , dalla sua lunghezza e dal numero di giri a cui ci si trova . In pratica la massa d'aria dà una onda che crea una pressione nel carter maggiore di quella che teoricamente potrebbe esserci con la sola aspirazione del pistone , in pratica entra più aria/benzina nel carter . In piccolo quello che fa l'espansione per lo scarico ... Solo che non lo fa a tutti i giri , ma si "accorda" con la lunghezza del condotto . più ti allontani dal numero di giri ideale e meno sarà il vantaggio ottenuto. Più è corto il condotto e più alto sarà il numero di giri a cui si avrà il massimo effetto Un esempio sono i cornetti delle formula uno ( cortissimi ) o il brevetto di Tamburini sulla MV Agusta dei cornetti variabili , a bassi giri i cornetti hanno la massima lunghezza , più sali di giri e più i cornetti si accorciano . Ora non so perchè la DM allunghi il condotto , teoricamente dovrebbe tirare più in basso rispetto a senza , ma potrebbe essere che i nosti blocchi collettore-carburatore-cornetto aspirazione siano "tarati" per un numero di giri superiore a quello che i nostri motori raggiungono , perciò non raggiungiamo mai la massima pressione ottenibile dalla colonna d'aria in movimento , allungando il tutto cala il numero di giri a cui si ha la massima pressione e potrebbe essere che così rientra nei giri utili a noi . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

02-03-07, 22: 21	#34
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02-03-07, 22: 40	#36
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02-03-07, 23: 07	#37
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>Ma la carburazione quindi cambia? Io credo di si , ma di poco perchè alla fin fine il rapporto quantità d'aria/quantità benzina è sempre quello .... Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

02-03-07, 22: 34	#35
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02-03-07, 23: 08	#38
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02-03-07, 23: 15	#40
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