grippaggio sullo scarico - Pagina 3

ethan82 · 15-01-07, 11: 52

Se hai lavorato i carter potrebbe essere che ora il pistone quando scende al PMI non riesce +' a pompare la miscela in modo corretto... ad alti giri nessun problema perchè hai il getto del massimo che sopperisce...ma a metà tipo 7-8000 diventa magra... quel tanto da portare alla grippatura.

mi è capitato su un Kart e ne abbiamo rotti due ( il secondo dando + tolleranza..) prima di capire che non toccando quel maledetto spigolino......

heavymachinegun · 15-01-07, 12: 06

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Originariamente inviata da ethan82

Se hai lavorato i carter potrebbe essere che ora il pistone quando scende al PMI non riesce +' a pompare la miscela in modo corretto... ad alti giri nessun problema perchè hai il getto del massimo che sopperisce...ma a metà tipo 7-8000 diventa magra...

mi è capitato su un Kart e ne abbiamo rotti due ( il secondo dando + tolleranza..) prima di capire che non toccando quel maledetto spigolino......

no,il motore è come polini lo ha fatto,non sono in grado di sdremmellegiare...

desmosedici · 15-01-07, 12: 55

senti tanto hai un motore buono italiano metti un carbu dell'orto se nn vuoi il normale phg metti lo sha un 16 e prova cosi forse quello che hai sotto ha qualche problema anche se carburato

desmosedici · 15-01-07, 12: 57

poi quando fai sti test cerca di fare una miscela grassa almeno eviti di grippare
e cambia la lamella io passando da uno 0.30 a uno 0.25 so dovuto scende di getto
poi la carburazione cerca di farla si ottimale ma sembre un po grassa eviti di consumare le fascie con un attimo e soprattutto eviti di grippare

desmosedici · 15-01-07, 12: 59

se hai aumentato la corona e ti va fuori giri be allora mettila come stava altrimenti il pistone lo pianti sulle forcelle

apistomassi · 15-01-07, 18: 28

Per caso hai grippato poco dopo la curva dopo un rettilineo lungo ?
Mandi Massi

heavymachinegun · 15-01-07, 19: 16

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Originariamente inviata da apistomassi

Per caso hai grippato poco dopo la curva dopo un rettilineo lungo ?
Mandi Massi

no praticamente ero fermo o meglio ho sentito che si era surriscaldato e stavo rientrando ai box,un metro prima dei box ho aperto leggermente per arrivare al mio posto ma non saliva + di giri

apistomassi · 16-01-07, 01: 32

Il mio sospetto era che fosse un problema di scarsa lubrificazione dovuta al fatto che il sha non ha getto del minimo , per cui dopo la tirata sul rettilineo chiudendo il gas non ha un circuito che continua a portare benzina e quindi olio al cilindro ....
MA considerato che non è successo lì allora è da scartare .
Mandi Massi

heavymachinegun · 16-01-07, 13: 12

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Originariamente inviata da apistomassi

Il mio sospetto era che fosse un problema di scarsa lubrificazione dovuta al fatto che il sha non ha getto del minimo , per cui dopo la tirata sul rettilineo chiudendo il gas non ha un circuito che continua a portare benzina e quindi olio al cilindro ....
MA considerato che non è successo lì allora è da scartare .
Mandi Massi

onestamente non troverei altra ragione oltre al surriscaldamento,alvin mi disse che capitò ad un junior di aver il minimo magro con l'sha quindi non sarei il primo ad aver problema.la cosa brutta e che non sò come rimediare

apistomassi · 17-01-07, 01: 11

>la cosa brutta e che non sò come rimediare

Puoi solo che cambiare carburatore ... e collettore .
Mandi Massi

15-01-07, 11: 52	#21
ethan82 Super Biker Registrato dal: 29-05-06 ubicazione: Varese Età : 43 Messaggi: 888 Minimoto: Grc RRz Pronto Gara	Se hai lavorato i carter potrebbe essere che ora il pistone quando scende al PMI non riesce +' a pompare la miscela in modo corretto... ad alti giri nessun problema perchè hai il getto del massimo che sopperisce...ma a metà tipo 7-8000 diventa magra... quel tanto da portare alla grippatura. mi è capitato su un Kart e ne abbiamo rotti due ( il secondo dando + tolleranza..) prima di capire che non toccando quel maledetto spigolino...... __________________ Pescheracingteam.it/nuovosito... in arrivo.. Ultima modifica di ethan82 ; 15-01-07 a 12: 05

15-01-07, 18: 28	#26
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	Per caso hai grippato poco dopo la curva dopo un rettilineo lungo ? Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

16-01-07, 01: 32	#28
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	Il mio sospetto era che fosse un problema di scarsa lubrificazione dovuta al fatto che il sha non ha getto del minimo , per cui dopo la tirata sul rettilineo chiudendo il gas non ha un circuito che continua a portare benzina e quindi olio al cilindro .... MA considerato che non è successo lì allora è da scartare . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

17-01-07, 01: 11	#30
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>la cosa brutta e che non sò come rimediare Puoi solo che cambiare carburatore ... e collettore . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

15-01-07, 12: 55	#23
desmosedici Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: roma Età : 41 Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata C1 liquido	senti tanto hai un motore buono italiano metti un carbu dell'orto se nn vuoi il normale phg metti lo sha un 16 e prova cosi forse quello che hai sotto ha qualche problema anche se carburato

15-01-07, 12: 57	#24
desmosedici Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: roma Età : 41 Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata C1 liquido	poi quando fai sti test cerca di fare una miscela grassa almeno eviti di grippare e cambia la lamella io passando da uno 0.30 a uno 0.25 so dovuto scende di getto poi la carburazione cerca di farla si ottimale ma sembre un po grassa eviti di consumare le fascie con un attimo e soprattutto eviti di grippare

15-01-07, 12: 59	#25
desmosedici Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: roma Età : 41 Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata C1 liquido	se hai aumentato la corona e ti va fuori giri be allora mettila come stava altrimenti il pistone lo pianti sulle forcelle