grippaggio sullo scarico - Pagina 2

Mirco · 14-01-07, 23: 19

bhe che discorsi sono? cosa ci incastra un motore cinese con un polini scusa....
le lamelle vanno bene,al max potrebbe provare con le 0,25 ma di certo il problema non dipende da quelle

nose · 14-01-07, 23: 22

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Originariamente inviata da heavymachinegun

e siamo a 2...2 gruppi termici da posteggiare nella spazzatura perchè ho grippato.

entrambi sono termici raffreddati ad aria e entrambi hanno grippato solo sul lato di scarico.
il comportamento è qst,dopo un pò di giri cala di rendimento e penso che sia normale per un motore ad aria poi come di colpo nn và + avanti.

se si pensa ad una carburazione magra io rispond no perchè non fà vuoti nel test di massima magra,fuori giri non ne vede.

il problema sta nel surriscaldamento,ma perchè si surriscalda dopo 5 giri fatti un pista(se cosi vogliamo definirla) composta da 5 curve e un rettilineo abbastanza lungo?

ho notato che il cilindro non si segna tanto,rimane una riga opaca ma il pistone si segna tanto,il bello e che in corrispondenza della parte centrale della luce di scarico non si fà niente

heavy se sei magro di brutto ti fa i vuoti se no il motore sembra girar molto meglio che da carburato alla perfezione! il rendimento non dovrebbe calare o se proprio di pochissimo. secondo me al 90% delle probabilità hai grippato per carburazione magra

Paolo89 · 14-01-07, 23: 36

A me era successa la stessa cosa con la vekkia DM 6,2cv raffreddata ad aria dopo circa un anno ke la possedevo! Guardate come avevo ridotto questo pistone!

Mirco · 14-01-07, 23: 44

azz che grippata!

Paolo89 · 14-01-07, 23: 49

Secondo voi da cosa era stata causata la grippata?

Dominik · 15-01-07, 00: 52

che eri magro!!!!hevy perche non ci metti un pel 15 phbg forse lavora un po meglio!!!

Paolo89 · 15-01-07, 00: 56

Mmm penso proprio d si!

heavymachinegun · 15-01-07, 10: 37

stessa identica grippata della foto,solo che la grippata è divisa in 2

cmq ripeto che la candela addirittura era nera e oltre al 76 ho provato altri getti + grandi con risultati disastrosi con il 78 arrivavo a 3\4 di rettilineo e si sentiva che non andava + avanti oltre ad avere un erogazione un pò sporca.

ora che ricordo,magari non c'entra una fava,se montavo una corona con 2 denti in + il problema di perdita di rendimento si presentava molto + tardi però in rettilineo andava fuori giri

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Originariamente inviata da Dominik

che eri magro!!!!hevy perche non ci metti un pel 15 phbg forse lavora un po meglio!!!

perchè devo essere meno cattiva e il + gestibile possibile in quanto è la moto della mia dolce metà

nose · 15-01-07, 10: 47

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Originariamente inviata da heavymachinegun

stessa identica grippata della foto,solo che la grippata è divisa in 2

cmq ripeto che la candela addirittura era nera e oltre al 76 ho provato altri getti + grandi con risultati disastrosi con il 78 arrivavo a 3\4 di rettilineo e si sentiva che non andava + avanti oltre ad avere un erogazione un pò sporca.

ora che ricordo,magari non c'entra una fava,se montavo una corona con 2 denti in + il problema di perdita di rendimento si presentava molto + tardi però in rettilineo andava fuori giri

perchè devo essere meno cattiva e il + gestibile possibile in quanto è la moto della mia dolce metà

azz... non è che il pistone è di selezione maggiore rispetto al cilindro e di conseguenza con la dilatazione pam si inchioda? trovo molto stranoi sto problema... magari monta una candela più fredda... forse il problema è tutto li, o alza lo squish se è bassino cosi diminuisci l'RDC e di conseguenza il calore... secondo me prima prova con una candela più fredda, se non hai problemi di accensione e non si bagna secondo stai a posto

heavymachinegun · 15-01-07, 11: 20

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Originariamente inviata da Dominik

che eri magro!!!!hevy perche non ci metti un pel 15 phbg forse lavora un po meglio!!!

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Originariamente inviata da nose

azz... non è che il pistone è di selezione maggiore rispetto al cilindro e di conseguenza con la dilatazione pam si inchioda? trovo molto stranoi sto problema... magari monta una candela più fredda... forse il problema è tutto li, o alza lo squish se è bassino cosi diminuisci l'RDC e di conseguenza il calore... secondo me prima prova con una candela più fredda, se non hai problemi di accensione e non si bagna secondo stai a posto

lo squish è a 0,50 mentre la candela era una 9.il cilindro è sezione C.

il bello e ceh non ho grippato a regimi elevate ma 2 metri prima dei box con la frizione che non attaccava ancora

15-01-07, 00: 52	#16
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	che eri magro!!!!hevy perche non ci metti un pel 15 phbg forse lavora un po meglio!!! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

14-01-07, 23: 19	#11
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	bhe che discorsi sono? cosa ci incastra un motore cinese con un polini scusa.... le lamelle vanno bene,al max potrebbe provare con le 0,25 ma di certo il problema non dipende da quelle

14-01-07, 23: 36	#13
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	A me era successa la stessa cosa con la vekkia DM 6,2cv raffreddata ad aria dopo circa un anno ke la possedevo! Guardate come avevo ridotto questo pistone!

14-01-07, 23: 44	#14
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	azz che grippata!

14-01-07, 23: 49	#15
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	Secondo voi da cosa era stata causata la grippata?

15-01-07, 00: 56	#17
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	Mmm penso proprio d si!