grippaggio sullo scarico
 

e siamo a 2...2 gruppi termici da posteggiare nella spazzatura perchè ho grippato.

entrambi sono termici raffreddati ad aria e entrambi hanno grippato solo sul lato di scarico.
il comportamento è qst,dopo un pò di giri cala di rendimento e penso che sia normale per un motore ad aria poi come di colpo nn và + avanti.

se si pensa ad una carburazione magra io rispond no perchè non fà vuoti nel test di massima magra,fuori giri non ne vede.

il problema sta nel surriscaldamento,ma perchè si surriscalda dopo 5 giri fatti un pista(se cosi vogliamo definirla) composta da 5 curve e un rettilineo abbastanza lungo?

ho notato che il cilindro non si segna tanto,rimane una riga opaca ma il pistone si segna tanto,il bello e che in corrispondenza della parte centrale della luce di scarico non si fà niente

mmmmmm....la cosa è un pò strana, credo che le possibilità siano due, una che ci sia qualcosa che non va nel blocco motore ma la più gettonata è che lo scarico non dissipa a sufficenza il calore....non vorrei che manchi di lubrificazione in scarico

cuscinetti e albero motore sono nuovissimi,la moto gira al 2% con il motul 800

senti mi dici che motori monti su che moto lo monti

il motore è un polini ad aria (323) montato su una grc rsr

che carburatore getto filtro lamella e candela monti

sha da 14+lamelle da 0,30 e getto da 76

sei sicuro che nn sei magro

io sulla cinese va be che ho un 16\16 dell'orto sha ma monto un 86
e sono leggermente grasso

un 76 mi sembra piccolo poi leva le lamelle da 0,30 che so troppo grosse metti un 0.20 o 0.25 nn ti allarga più de tanto

io sulla cina monto la malossi 0.25