problemino al gt Malossi

antonio22 · 28-07-06, 01: 10

Ieri, dopo l'uscita a Brno, mi ero messo in testa di alzare lo squish del mio Malossi x dargli un po di + allungo x sfogarlo un po di + sul rettilineo, ma tolta la testa mi son trovato la sorpresa

: la tenuta interna ha lasciato trafilare del liquido ke e' entrato nella camera di scoppio, risultato: pistone un po skeggiato x un tratto di 6/7mm, testa e cilindro leggermente... "erosi", nikasil e fascia perfetti. Nn ho foto, e a questa "diagnosi" sono arrivato consultando le foto sul sito www.minimotoracing.it. Son rimasto kalmo....

(qui nn e' facile reperire un rikambio Polini, figuriamoci x Malossi),

poi ho pulito meglio che potevo il pistone cerkando di spianare, solo sopra e nn di lato, le skeggature con carta abrasiva finissima su di un piano.... ho kambiato gli OR ed ho kiuso il tutto. La mia intenzione sarebbe di provare ad andare avanti cosi', prokurarmi un GT nuovo (BZM x Polini 50cc,+ albero) e kasomai, + avanti, di sostituire il pistone e la fascia e tenerlo come GT di scorta..... Ma secondo voi, il pistone cosi mi regge ankora x un po, o puo' cedere e crearmi problemi ben + gravi? .... cmq la mini l'ho gia' rikiusa tutta, e' partita al primo colpo ed e' pronta x sabato a Brno.... kissa ke divertimento....

girare con la paura ke si rompa tutto da un momento all'altro....

Nrg69 · 28-07-06, 01: 46

generalmente l'acqua non erode l'alluminio, crea le particolari chiazze chiare e nulla di molto piu..
sicuramente l'erosione è dovuta a fenomeni di detonazione, con conseguente surriscaldamento della zona e "pizzico" dell'or di testa..
hai foto per curiosità?

28-07-06, 01: 57

Veramente l'acqua può creare degli shock termici sull'alluminio da creare crepe.
Sinceramente non sò cosa consigliarti antonio.... controlla che il danno sia circoscritto al cielo del pistone e che non ne abbia risentito l'attacco dello spinotto..... io però per scrupolo cambierei il pistone. Boh... non saprei veramente.

Paolo89 · 28-07-06, 01: 58

Si infatti posta qualke foto così magari t sappiamo specificare meglio i problemi!

balby · 28-07-06, 08: 23

un pistone nuovo non gli fa di certo male, sarebbe consigliato che controlli oltre alle guarnizioni di testa anche la gradazione termica della candela e la carburazione, il danno descritto è abbastanza anomalo

antonio22 · 28-07-06, 08: 37

Purtroppo foto nn le ho fatte... ho rikuiso tutto, cmq le skeggiatuire interessano il pistone solo nello spigolo del celo e nn raggiungono neanke la cava della fascia, su una larghezza di 6/7mm.... domanda: e' possibile eventualente montare, sul GT Malossi, il pistone Polini D36 a celo piatto.... sembrano uguali...ke ne dite? Il Polini nn avrei molti problemi a trovarlo.... anke in tempi brevi...

28-07-06, 09: 33

Sks28 · 28-07-06, 10: 08

nn vorrei sbagliare ma sul malossi montano i pistoni polini....

antonio22 · 28-07-06, 18: 57

Quote:

Originariamente inviata da balby

un pistone nuovo non gli fa di certo male, sarebbe consigliato che controlli oltre alle guarnizioni di testa anche la gradazione termica della candela e la carburazione, il danno descritto è abbastanza anomalo

La kandela e' la br9eg e la karburazione e' tendente al grasso, ma forse potrebbe essere dipeso anke dalla miscela andata in detonazione al massimo dei giri.... infatti io uso la v-power ma qui ha 95 ottani e con lo squish a 0,37 forse nn va molto d'accordo o x lo meno fin che nn tiri al massimo dei giri e ci stai x un paio di secondi... ora lo squish l'ho alzato a 0,60 ma x precauzione usero' la super 100 dell'OMV..... uffa ke pizza.... se mi giran le b...e gli piazzo sotto questo:
un WRS da gara....
http://img146.imageshack.us/my.php?i...owrs004bt5.jpg
http://img146.imageshack.us/my.php?i...owrs005kr4.jpg
http://img146.imageshack.us/my.php?i...owrs006fa9.jpg
http://img146.imageshack.us/my.php?i...owrs007ra7.jpg

Nrg69 · 28-07-06, 19: 08

dalla omv alla v power ce nè parecchia di differenza, non in termini di numero d'ottano ma in fatto di qualità della benzina.
se fossi in te terrei 0.4 e userei la omv... 0.6 è davvero tanto... e cmq carburata bene, inutile stare a smoccolare qua e la se poi un motore gira carburato male..

28-07-06, 01: 10	#1
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	problemino al gt Malossi Ieri, dopo l'uscita a Brno, mi ero messo in testa di alzare lo squish del mio Malossi x dargli un po di + allungo x sfogarlo un po di + sul rettilineo, ma tolta la testa mi son trovato la sorpresa : la tenuta interna ha lasciato trafilare del liquido ke e' entrato nella camera di scoppio, risultato: pistone un po skeggiato x un tratto di 6/7mm, testa e cilindro leggermente... "erosi", nikasil e fascia perfetti. Nn ho foto, e a questa "diagnosi" sono arrivato consultando le foto sul sito www.minimotoracing.it. Son rimasto kalmo.... (qui nn e' facile reperire un rikambio Polini, figuriamoci x Malossi), poi ho pulito meglio che potevo il pistone cerkando di spianare, solo sopra e nn di lato, le skeggature con carta abrasiva finissima su di un piano.... ho kambiato gli OR ed ho kiuso il tutto. La mia intenzione sarebbe di provare ad andare avanti cosi', prokurarmi un GT nuovo (BZM x Polini 50cc,+ albero) e kasomai, + avanti, di sostituire il pistone e la fascia e tenerlo come GT di scorta..... Ma secondo voi, il pistone cosi mi regge ankora x un po, o puo' cedere e crearmi problemi ben + gravi? .... cmq la mini l'ho gia' rikiusa tutta, e' partita al primo colpo ed e' pronta x sabato a Brno.... kissa ke divertimento.... girare con la paura ke si rompa tutto da un momento all'altro....

28-07-06, 08: 23	#5
balby Mini Biker Registrato dal: 20-03-06 ubicazione: torino Messaggi: 223 Minimoto: GRC GP	un pistone nuovo non gli fa di certo male, sarebbe consigliato che controlli oltre alle guarnizioni di testa anche la gradazione termica della candela e la carburazione, il danno descritto è abbastanza anomalo __________________ vendo ricambi italiani http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=14893 WLF

28-07-06, 01: 46	#2
Nrg69 Junior Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Carpi (MO) Messaggi: 289 Minimoto: DM	generalmente l'acqua non erode l'alluminio, crea le particolari chiazze chiare e nulla di molto piu.. sicuramente l'erosione è dovuta a fenomeni di detonazione, con conseguente surriscaldamento della zona e "pizzico" dell'or di testa.. hai foto per curiosità?

28-07-06, 01: 57	#3
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Veramente l'acqua può creare degli shock termici sull'alluminio da creare crepe. Sinceramente non sò cosa consigliarti antonio.... controlla che il danno sia circoscritto al cielo del pistone e che non ne abbia risentito l'attacco dello spinotto..... io però per scrupolo cambierei il pistone. Boh... non saprei veramente.

28-07-06, 01: 58	#4
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	Si infatti posta qualke foto così magari t sappiamo specificare meglio i problemi!

28-07-06, 08: 37	#6
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	Purtroppo foto nn le ho fatte... ho rikuiso tutto, cmq le skeggiatuire interessano il pistone solo nello spigolo del celo e nn raggiungono neanke la cava della fascia, su una larghezza di 6/7mm.... domanda: e' possibile eventualente montare, sul GT Malossi, il pistone Polini D36 a celo piatto.... sembrano uguali...ke ne dite? Il Polini nn avrei molti problemi a trovarlo.... anke in tempi brevi...

28-07-06, 10: 08	#8
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	nn vorrei sbagliare ma sul malossi montano i pistoni polini....

28-07-06, 19: 08	#10
Nrg69 Junior Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Carpi (MO) Messaggi: 289 Minimoto: DM	dalla omv alla v power ce nè parecchia di differenza, non in termini di numero d'ottano ma in fatto di qualità della benzina. se fossi in te terrei 0.4 e userei la omv... 0.6 è davvero tanto... e cmq carburata bene, inutile stare a smoccolare qua e la se poi un motore gira carburato male..