Nrg69

ritengo valida la tua strategia di intervento, anche se ognuno ha il suo modo di intervenire dopo aver valutato il problema.

Ricorda che piu vai in alto e piu perdi sotto, diciamo che è una frase fatta perchè se hai esperienza e hai modo di provare a banco con vari particolari puoi anche riuscire a colmare il gap creatosi ai medi regimi.

Come carburatore lascerei il 18, con il tutto fatto bene e una marmitta che lavora come dio comanda lo tira tranquillamente.

Fare giri spesso non vuol dire fare potenza, da ciò dipendono una miriade di abbinamenti ecc di cui potremmo parlare per giorni, e magari recuperare 3kmh in fondo al rettilineo ed avere un motore vuoto sotto che ti obbliga ad usare un setting piu tirato di frizione e magari ti rompe le balle nel misto.. non mi sembra la cosa migliore..

Visto il tuo peso cercherei di avere un motore leggermente piu tranquillo, che ti permetta di uscire forte dalla curva, quindi bello compresso ecc ecc.. ma mi sembra di capire che non vuoi girare a passeggio e quindi ti dico in verità cosa farei..

Cilindro fatto come si deve, con le fasi giuste e tutto ciò che ne concerne, carter rifatti da capo in modo da avere meno volume sotto al pacco in direzione della sacca dei travasi, in questo modo avrai miglioramenti in allungo e piccolo buco ai medi che potrai recuperare con una testa con squish non oltre lo 0.4
Detto ciò farei almeno due tre teste con geometrie differenti mantenedo inalterata l'altezza di squish e la distanza del punto caldo.
Cambierei solo angolazione della banda e spessore.
TRoncoconica con cielo piatto o emisferica con cielo bombato. la prima è leggermente migliore ai medi, la seconda va a cannone in alto, ma puoi sempre recuperare sotto con rdc.
Dopo tutto questo con varie prove e dopo aver definito un setup ottimale e la rapportatura ottimale, puoi giocare con l'anticipo ed eventualmente spessorando l'espansione in modo da allungare di 3-5mm per addolcire l'erogazione e guadagnare qualche giro la in alto.
Insomma, di interventi e abbinamenti ce ne sono da fare una miriade, spero che la mia infarinata generale non ti abbia creato solo confusione.

Dimenticavo, non so come lavori, ma piuttosto che fare pocci con un dremel comprato al supermercato, lascialo originale quel povero cilindro!! in giro si vedono certe porcate fatte anche da preparatori pseudo blasonati...

Nrg69

hai provato un po di modifiche allora?