Temperatura motore alta - Pagina 2

Gianre · 22-06-17, 21: 22

Su Dm purtroppo questo problema c'è...consigli ottimi, oltre la carburazione, togliere il parafango anteriore e allungare i tubi(se d'alluminio meglio), ti aggiungo anche alzare il radiatore più possibile, quindi non utilizzare l'attacco superiore con l'antivibrante ma usa le staffe laterali per alzarlo, poi metti fascette di plastica di sicurezza (per non farlo inclinare in caso le staffe si smollino) tra attacco superiore del radiatore e telaio...se giri spesso in piste piccole noterai un miglioramento...

PS: monti cilindro zocchi con ingresso acqua nei carter? se si modificalo con l'ingresso acqua dal cilindro lato aspirazione, quello classico x intenderci, cosi migliora anche la circolazione dell'acqua nel cilindro

lucab79 · 25-06-17, 23: 14

Si...il cilindro è lo zocchi con acqua dai carter...
Come dovrei fare per modificare l'entrata...

**Tucatucacincilla** · 26-06-17, 18: 44

Devi mettere il portagomma dietro al cilindro, dalla parte del pacco lamellare per intenderci

lucab79 · 26-06-17, 18: 45

Dovrei forare e filettare il cilindro...?giusto?

**Tucatucacincilla** · 27-06-17, 10: 39

Su quello non saprei di preciso, potresti anche mettere un portagomma per interferenza senza filettare.

Gianre · 27-06-17, 13: 45

esatto...c'è da forare e filettare, cosi riutilizzi il portagomma che è avvitato nel carter

poi alla base del cilindro va messa una guarnizione chiusa, ovvero senza il passaggio acqua sotto lo scarico (le polini vanno bene

) e ultima modifica, una limata al traversino del supporto superiore motore (testa) perchè il tubo non passa altrimenti...
scusa se ho risposto solo ora

lucab79 · 27-06-17, 14: 34

Nn ti preoccupare...
Potrei avere dei problemi?...nn riesco a capire perchè nn lo hanno fatto loro invece di fare il giro lungo dai carter...con quale convenienza...
Cmq proverò...

Gianre · 27-06-17, 19: 16

Vale la pena provare, ne ho visti un pò con il giro acqua "classico" e le temperature erano normali, poi ovviamente se filetti, la modifica è reversibile

Il giro lungo nei carter ha il suo perchè, in teoria l'acqua più fresca raffredda subito dalla parte dello scarico dove la temperatura è più alta e se ne ha più bisogno (vedi gli ultimi Iame), ma nello zocchi forse va rivista la flangia (dove è fissata la cupola x intenderci) per migliorare la circolazione dell'acqua...

lucab79 · 27-06-17, 22: 51

Perchè

ALEXrgv · 28-06-17, 19: 07

Ciaoooo lucab ho avuto lo stesso motore come sai e le temperature erano spesso elevate fatte varie prove ma niente da fare solo se filetti e sposti il porta gomma per fare il raffreddamento solo al gruppo migliori,comunque anche se temperature che si avvicinano hai 98/100 con pompa zocchi da 39 e non da 35 come le altre non ho mai avuto problemi ha sempre retto girando nelle piste miste

26-06-17, 18: 44	#13
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Devi mettere il portagomma dietro al cilindro, dalla parte del pacco lamellare per intenderci __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

27-06-17, 10: 39	#15
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Su quello non saprei di preciso, potresti anche mettere un portagomma per interferenza senza filettare. __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

27-06-17, 13: 45	#16
Gianre Super Biker Registrato dal: 28-11-08 ubicazione: Mariano Comense Età : 50 Messaggi: 788 Minimoto: DM anziana e Malossi 40 e 50...	esatto...c'è da forare e filettare, cosi riutilizzi il portagomma che è avvitato nel carter poi alla base del cilindro va messa una guarnizione chiusa, ovvero senza il passaggio acqua sotto lo scarico (le polini vanno bene) e ultima modifica, una limata al traversino del supporto superiore motore (testa) perchè il tubo non passa altrimenti... scusa se ho risposto solo ora

28-06-17, 19: 07	#20
ALEXrgv Super Biker Registrato dal: 19-01-11 ubicazione: A CASA😂 Messaggi: 1,627 Minimoto: Polini 910s	Ciaoooo lucab ho avuto lo stesso motore come sai e le temperature erano spesso elevate fatte varie prove ma niente da fare solo se filetti e sposti il porta gomma per fare il raffreddamento solo al gruppo migliori,comunque anche se temperature che si avvicinano hai 98/100 con pompa zocchi da 39 e non da 35 come le altre non ho mai avuto problemi ha sempre retto girando nelle piste miste __________________ FEEDBACKhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...1-alexrgv.html

22-06-17, 21: 22	#11
Gianre Super Biker Registrato dal: 28-11-08 ubicazione: Mariano Comense Età : 50 Messaggi: 788 Minimoto: DM anziana e Malossi 40 e 50...	Su Dm purtroppo questo problema c'è...consigli ottimi, oltre la carburazione, togliere il parafango anteriore e allungare i tubi(se d'alluminio meglio), ti aggiungo anche alzare il radiatore più possibile, quindi non utilizzare l'attacco superiore con l'antivibrante ma usa le staffe laterali per alzarlo, poi metti fascette di plastica di sicurezza (per non farlo inclinare in caso le staffe si smollino) tra attacco superiore del radiatore e telaio...se giri spesso in piste piccole noterai un miglioramento... PS: monti cilindro zocchi con ingresso acqua nei carter? se si modificalo con l'ingresso acqua dal cilindro lato aspirazione, quello classico x intenderci, cosi migliora anche la circolazione dell'acqua nel cilindro

25-06-17, 23: 14	#12
lucab79 Junior Biker Registrato dal: 05-11-11 ubicazione: Castelbellino AN Messaggi: 297 Minimoto: dm 2008 zocchi 50	Si...il cilindro è lo zocchi con acqua dai carter... Come dovrei fare per modificare l'entrata...

26-06-17, 18: 45	#14
lucab79 Junior Biker Registrato dal: 05-11-11 ubicazione: Castelbellino AN Messaggi: 297 Minimoto: dm 2008 zocchi 50	Dovrei forare e filettare il cilindro...?giusto?

27-06-17, 14: 34	#17
lucab79 Junior Biker Registrato dal: 05-11-11 ubicazione: Castelbellino AN Messaggi: 297 Minimoto: dm 2008 zocchi 50	Nn ti preoccupare... Potrei avere dei problemi?...nn riesco a capire perchè nn lo hanno fatto loro invece di fare il giro lungo dai carter...con quale convenienza... Cmq proverò...

27-06-17, 19: 16	#18
Gianre Super Biker Registrato dal: 28-11-08 ubicazione: Mariano Comense Età : 50 Messaggi: 788 Minimoto: DM anziana e Malossi 40 e 50...	Vale la pena provare, ne ho visti un pò con il giro acqua "classico" e le temperature erano normali, poi ovviamente se filetti, la modifica è reversibile Il giro lungo nei carter ha il suo perchè, in teoria l'acqua più fresca raffredda subito dalla parte dello scarico dove la temperatura è più alta e se ne ha più bisogno (vedi gli ultimi Iame), ma nello zocchi forse va rivista la flangia (dove è fissata la cupola x intenderci) per migliorare la circolazione dell'acqua...

27-06-17, 22: 51	#19
lucab79 Junior Biker Registrato dal: 05-11-11 ubicazione: Castelbellino AN Messaggi: 297 Minimoto: dm 2008 zocchi 50	Perchè