Su Dm purtroppo questo problema c'è...consigli ottimi, oltre la carburazione, togliere il parafango anteriore e allungare i tubi(se d'alluminio meglio), ti aggiungo anche alzare il radiatore più possibile, quindi non utilizzare l'attacco superiore con l'antivibrante ma usa le staffe laterali per alzarlo, poi metti fascette di plastica di sicurezza (per non farlo inclinare in caso le staffe si smollino) tra attacco superiore del radiatore e telaio...se giri spesso in piste piccole noterai un miglioramento...
PS: monti cilindro zocchi con ingresso acqua nei carter? se si modificalo con l'ingresso acqua dal cilindro lato aspirazione, quello classico x intenderci, cosi migliora anche la circolazione dell'acqua nel cilindro
